Mobilités

"It's the flip-side to the "retail apocalypse:" A siege of delivery trucks is threatening to choke cities with traffic. But not everyone agrees on what to do about it."

"As millions of people converge onto the city center in the morning rush hour, congestion stretches infrastructure to capacity and the butterfly effect takes hold on the subway system: A bag gets stuck between closing doors in La Raza station on the Green Line. An hour later, hundreds struggle to squeeze into an already packed train at Insurgentes station on the Pink Line. Meanwhile, traffic across the city is bumper-to-bumper. City authorities have built Bus Rapid Transit and recently passed a law that promotes construction of new social housing in central parts of the city. But rush hour congestion has yet to improve. An estimated 200,000 new cars are being added to the city's streets every year, according to a report by the consumer organization Poder del Consumidor."

"Comment insuffler de l'ambition aux politiques publiques en faveur du vélo ? Après avoir planché durant un an sur le sujet, La Fabrique Ecologique a rendu public le 28 mars plusieurs propositions. Ce think tank pluraliste suggère d'articuler le développement d'une stratégie nationale avec les dynamiques portées localement par les collectivités."

"«Ce sera peut être surprenant, mais tous les indicateurs que nous observons convergent vers cette idée ; cette année, le magasin préféré des Français est un drive », assure Jean-Marc Mégnin, directeur général ShopperMind (groupe Altavia). Pour parvenir à ce résultat somme toute inattendu, l'observatoire des tendances de commerce du groupe Altavia, Shoppermind, a sondé 5000 Français du 21 janvier au 15 mars 2017 pour définir ce que les consommaturs aiment dans les magasins qu'ils fréquentent. Au total, 10 critères, décrits ci-dessous, ont permis d'établir les enseignes préférées des participants."

"Baptisé MuMo, ce bus-musée itinérant est unique en son genre. Sa deuxième version a pour vocation de déplacer l'exposition« Exquis » du Fonds Régional d'Art Contemporain de ville en ville. Son design pensé comme un cirque par Matali Crasset pourrait inspirer d'autres communications mobiles différenciantes…   Ultra mobile, design, gratuit, support événementiel et maillon territorial autour d'une seule mission mais de la plus haute importance : faciliter la rencontre des enfants avec des œuvres d'art en milieu rural ou dans les zones sensibles. Tel est le concept utilitaire, généreux et séduisant du bus-musée imaginé par Ingrid Brochard. Tellement attrayant que depuis son lancement en 2010, MuMo (pour Musée Mobile) n'a pas chômé avec 270 étapes dans 7 pays d'Europe et d'Afrique et 68 000 enfants accueillis qui ont pu découvrir les œuvres d'une vingtaine d'artistes de la scène contemporaine internationale.  "

"Un casque de vélo connecté, une lampe laser comme nouvelle signalétique, une bande de route luminescente… De nombreuses innovations viennent assurer la sécurité des cyclistes. Petit panorama de ces inventions créatives qui pérennisent un des modes de transport responsables de demain."

"Depuis septembre 2016, le service de location Ouicar équipe plusieurs dizaines de voitures de la SNCF avec la technologie Ouicar Connect, permettant aux voyageurs de s'installer à bord de la voiture sans échange de clés. Ces véhicules étant utilisés par les agents de la SNCF en semaine, ils sont disponibles le week-end à un tarif compétitif : entre 15 et 26 euros par jour, explique la société nationale dans un communiqué. « Soit 30 à 40 % inférieurs à ceux pratiqués par les loueurs professionnels », précise-t-elle. Une douzaine de gares les proposent, notamment en Bretagne, qui a été la première à accueillir l'expérimentation."

"Alors que le covoiturage interurbain de longue distance - illustré notamment par le succès de Blablacar - s'est développé rapidement ces dernières années, les initiatives concernant le covoiturage sur de courtes distances ont rencontré de nombreuses difficultés. Il nous semble pourtant que ce « covoiturage du quotidien » [1] offre un potentiel encore largement sous-exploité en matière de mobilité durable. Alors que les initiatives actuelles émanent essentiellement d'acteurs privés, qui cherchent à diversifier les solutions de mobilité qu'ils proposent [2], nous estimons que c'est désormais aux pouvoirs publics de favoriser la constitution d'un véritable système de covoiturage urbain. Son développement passe au premier chef par un ancrage physique dans les territoires, à travers notamment la création de stations et l'affirmation d'une logique multimodale. Ce changement de modèle nécessite une implication conséquente en termes de financement, de planification et d'aménagement de l'espace public."

"Utrecht-based Springlab has invented what it calls "the world's first personal assistent for traffic lights for cyclists", in a collaboration with the municipality, mobility experts and designers. Flo is set up alongside bicycle paths and detects the individual velocity of cyclists passing by"

"L'ART POUR FAIRE ÉMERGER L'IDENTITÉ DU GRAND PARIS Quelques minutes plus tôt Philippe Yvin, président de la SGP, avait annoncé la création d'un 1% culturel. Le budget du chantier pesant plusieurs dizaines de milliards d'euros, l'investissement est tout sauf anecdotique. Un parti pris qui, selon Philippe Yvin, se justifie pour la simple et bonne raison que ce futur métro porte « la troisième révolution urbaine de Paris », celle de l'abolition de la frontière physique et symbolique du périphérique. Rémi Babinet, directeur de l'agence de communication BETC et à la tête du fonds de dotation culturel du Grand Paris Express pense pour sa part que « le futur métro pourra participer à faire émerger une culture «post-périph» et à construire le récit du Grand Paris. » "

"92 minutes par jour, c'est le temps moyen passé en Île-de-France à se déplacer, selon la dernière enquête de l'IAU. Cette durée a augmenté d'un bon quart d'heure depuis les années 80. Les activités privées ont pris le pas sur le travail et contribuent à expliquer cette tendance. Pour les actifs, le temps de trajet lié aux déplacements professionnels continue d'augmenter."

"L'assureur lance une plate-forme gratuite permettant de choisir le trajet le moins accidentogène. Il s'est servi des données gouvernementales d'accidentologie, désormais en open data."

"Sur certains axes du centre-ville de Lyon, le trafic cycliste représente 25 à 33% du trafic total de véhicules. Un succès qui s'explique principalement par le déploiement des aménagements cyclables, la multiplication des double-sens cyclables et la résorption des coupures urbaines."

"Nul doute qu'en se transformant, la filière logistique va elle aussi connaître des changements beaucoup plus profonds. Amazon - toujours eux - n'est-il pas en train de négocier avec les grandes marques une transformation de leur merchandising ? « Pourquoi continuez-vous à conditionner et emballer vos produits pour le commerce de détail ? Concevez et fabriquez vos produits directement pour la vente en ligne ! ». Je vous laisse imaginer le potentiel de ruptures contenu par cette injonction en termes de packaging, merchandising et distribution…Souvenez-vous qu'avant iTunes, il fallait acheter un album entier pour écouter un seul morceau."

"This spring, Google is introducing the self-driving bicycle in Amsterdam, the world's premier cycling city. The Dutch cycle more than any other nation in the world, almost 900 kilometres per year per person, amounting to over 15 billion kilometres annually. The self-driving bicycle enables safe navigation through the city for Amsterdam residents, and furthers Google's ambition to improve urban mobility with technology. Google Netherlands takes enormous pride in the fact that a Dutch team worked on this innovation that will have great impact in their home country."

"Seattle has become the first major US city to shut a public bike share scheme. Was it the helmet law … or the lack of cycle lanes and the notorious hills and rain?"

In many regards the suggestion that we need to reorganize the inner cities to allow for self-driving vehicles seems more a continuation of the past than an anticipation of a positive future."

"o long to the good old office floors that lock you up for eight hours a day. Since we've all become digital nomads, the old-style office doesn't seem to provide the ideal work environment any more. Providing a solution for flexible working in the 21st century, Portland-based design agency LOS OSOS created a mobile and modular work unit for their client Coroflot. Connection is key in the modern work relations, and Coroflot - a marketplace for design jobs - wants to embrace this in its way of working. Their Mobile Work Unit (MWU) is able to pop up at any location in the city and connect directly with clients or partners. This makes the company extremely flexible, not only in location choice but also in the company's scale."

"Our goal, more than four days away, is California. First the Bay Area city of Emeryville, and then onward to the Game Developers Conference in San Francisco. But during the 52 hours of our journey, the people on board-the more than 300 designers, programmers, artists, writers, and musicians-will have another goal, one that will eat sleep, time, and all the energy they have to spare. It's the reason they all got on this train in the first place: they want to make videogames. This is Train Jam."