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"Le géant japonais des jeux vidéo en ligne DeNA, a fondé une joint-venture pour développer les premiers taxis et bus de ville sans chauffeurs. Rêvé dès 1990 par Paul Verhoeven dans « Total Recall » avec Arnold Schwarzenegger, les premiers « robots taxis » pourraient, selon le géant japonais des jeux vidéo en ligne DeNA, devenir une réalité dans les prochaines années au Japon. Le groupe qui anime plusieurs plate-formes de jeux vidéo et va aider, cette année, Nintendo à développer ses premiers jeux pour smartphones, vient de fonder avec la société ZMP, un spécialiste de la robotique, une joint-venture visant à développer les premiers taxis sans chauffeurs ainsi que des bus de ville entièrement autonomes. DeNA va fournir les deux tiers des 700 millions de yens de capital de la nouvelle structure dans laquelle les ingénieurs des deux groupes vont tenter de mettre en commun leurs connaissances respectives. La start-up ZMP, qui produit déjà des petits robots de transport pour la logistique et a développé un véhicule autonome à une place baptisé « RoboCar », à partir d'un « Toyota Coms » électrique de Toyota, estime maîtriser une large partie des technologies de contrôles des automobiles autonomes mais a besoin de la connaissance des réseaux Internet de DeNA pour, un jour, être en capacité d'introduire ses véhicules dans les villes et, à terme, lancer un « robot taxi »."

"S'inspirant des jeux d'arcades des années 70-80, Chad Toprak souhaite remettre le jeu dans l'espace public, considèrant que de tels dispositifs permettraient aux "personnes de se réunir [autour des jeux] et de consituer une communauté", plutôt que de jouer chacun de leur côté."

"Sans le vouloir, Trackmania désacralise la mythologie de l'objet automobile. La voiture s'auto-parodie en sublimant ses excès, pour n'être plus au final qu'un jouet manipulable à l'envi. Et si c'était ça, le futur de l'auto ? Pour aller plus loin : le numéro 4 d'IG Magazine consacre un beau dossier à l'histoire du jeu de course, depuis les premières bornes d'arcade jusqu'aux derniers jeux de rally. Les premières pages sont disponibles en .pdf (Quand le jeu vidéo inventa la roue)."

"Il n'en faut pas plus pour qu'une rumeur se propage sur le web, notamment sur Reddit : les Amiibo permettraient de passer les portes du métro moscovite. Pour Kotaku, deux raisons auraient pu expliquer l'ouverture des portes par la figurine : le hasard, qui aurait fait coïncider le code de la figurine avec celui du métro moscovite et un piratage de la figurine, qui semble plus probable pour le site. Le site de jeux vidéos Pockett en ajoute une troisième, qui met Internet sur la piste d'un fake, en expliquant qu'il est aussi possible de découper le ticket de métro et de le coller sous les pieds de la figurine pour la rendre "compatible". Et le mythe est finalement démonté par Daniel Andreyev sur Twitter, qui affirme que l'on peut entendre "niet, nie rabotaet" ["non, ça ne fonctionne pas"] sur la vidéo, ainsi que les portes non pas s'ouvrir, mais se fermer."

"le « juste-marchisme »."

"«Mission : vous rendre de la maison à l'école en une seule pièce. Distance : 650m. Handicap : aucun trottoir.» La vidéo produite par l'organisme Vivre en ville montre le parcours que doivent marcher deux écoliers entre les rues Jean-Charles-Cantin (Cap-Rouge) et Des Landes, à Saint-Augustin. Leur trajet est parsemé d'obstacles comme des autobus et des voitures qui passent près d'eux et les éclaboussent, alors que les enfants n'ont pas de trottoir où se réfugier."

"Vous n'êtes pas satisfait du réseau de métro de votre ville ? Vous êtes persuadé que vous auriez mieux fait ? Essayez donc avec le jeu vidéo Mini Metro, disponible en téléchargement sur Steam ou en ligne sur Firefox et Safari. Le jeu présente douze niveaux aux quatre coins du monde, de New York à Saint-Pétersbourg, en faisant un crochet par Paris. Vous devrez gérer l'affluence, le temps d'attente et surtout vous assurer que votre réseau réponde aux attentes géographiques des passagers. Pas une mince affaire, donc."

"Les explications sur les Lego Fusion sont là. C'est une des réponses possibles à la question : "vers une révolution des modes de conceptions automobiles ?" Et c'est surtout le croisement parfait de : - côté conception : - la voiture comme plateforme collaborative ? - peut-on penser la voiture sans les jeux vidéo ? - côté construction : - l'amorce de la prochaine révolution automobile ? - et si c'était cela la mobilité post-fordiste ?"

"Comment est né le hashtag #5jvelotafjupe ?  Sandrine Gbaguidi : J'en ai eu l'idée en avril 2019 après avoir regardé une vidéo de Brut sur Twitter qui donnait la parole à une créatrice de vêtements adaptés aux femmes qui font du vélo. J'ai alors remarqué qu'il était plutôt rare de voir des femmes à vélo habillées de manière féminine, hors période estivale, dans Paris. Ce constat m'a interpellé et je l'ai transformé en un challenge sous forme de hashtag, pour encourager les femmes cyclistes à oser porter la jupe par tous les temps. J'ai obtenu de nombreux retours d'expériences témoignant des contraintes des femmes à « rider » en totale féminité pendant leur semaine de travail. Pourquoi avoir choisi d'associer la jupe et le vélo ?   J'ai choisi la jupe parce que j'adore pédaler en jupe, c'est très confortable. Et il s'avère que c'est un symbole fort de la libération de la femme. Il ne devrait pas y avoir d'interdit vestimentaire sous couvert d'une peur illégitime mais compréhensible liée au harcèlement de rue. Quant au vélo, j'adore la liberté qu'il me procure et le plaisir qu'il m'offre de redécouvrir Paris en surface, et non dans un tunnel de métro sombre et austère. Lorsqu'on a la chance d'être en bonne santé et de savoir pédaler, pourquoi s'en priver ? Surtout qu'on contribue ainsi à rendre la ville plus respirable et qu'on pratique une activité sportive sans s'en rendre vraiment compte. La cycliste parisienne et twitto Sandrine Gbaguidi, alias @Bayibiking, qui a lancé le challenge #5jvelotafjupe sur Twitter en 2019 / @ #5jvelotafjupe - Twitter Quelles ont été les retombées de ce challenge ? Elles ont dépassé mes attentes ! Ce challenge a démontré une vraie solidarité entre cyclistes féminines qui ont pu partager leurs photos et leurs expériences. Certains hommes ont même apporté leur soutien en arborant leur plus beau kilt. Plus il y aura

"Mais pendant quelques heures, j'ai été l'un d'entre eux, invité par Dirty Worka à tracer avec les bikers de Los Santos, et j'en ai tiré quelques leçons sur le respect, l'humilité et la fraternité - ce à quoi je ne m'attendais pas vraiment de la part d'un clan formé dans un jeu vidéo. Il faut dire que pour les Reaper Lords, le gang va bien au-delà de ça : « Je sais qu'on prend ça trop au sérieux, avoue Dirty. Mais ça nous va. »"

"Pour être honnête, m'enfermer pendant 48 heures avec vingt étudiants en architecture censés imaginer et concevoir en 3D le Paris du futur m'a d'abord semblé être un projet un peu ambitieux pour le premier week-end ensoleillé de l'année. En revanche, la perspective d'assister pour de vrai à un remake architectural de Hunger Games et du Meilleur Pâtissier a suffi à me décider à squatter le Pavillon de l'Arsenal ces 25 et 26 mars. Le centre d'urbanisme et d'architecture parisien invitait des étudiants en architecture à un workshop-hackathon pour répondre à cette vaste question : si Haussmann transformait Paris aujourd'hui, comment le ferait-il ? Avec, en bonus, l'utilisation en avant-première du jeu vidéo The Architect - Paris, un « city-builder », sorte de Sim City du XXIème siècle conçu par l'entreprise française Enodo Games."

"Il est désormais possible de bâtir son propre réseau de transport en commun sur Internet. Dinopoloclub, un studio de création de jeu vidéo néo-zélandais a publié sur Internet la version bêta d'une application en cours de développement qui permettra de gérer son propre réseau de transport. Le défi que lance Mini Metro est le suivant : vous avez face à vous une ville avec uniquement trois stations de métro et trois lignes qu'il faut connecter les unes aux autres pour gérer un flux de voyageur."

"Pour certain·es, trouver son chemin est une galère au quotidien. Scotché·e sur son GPS à chaque sortie, on finit par se demander ce que l'on a fait pour mériter un aussi piètre sens de l'orientation. La réponse se trouve peut-être dans notre enfance, et plus particulièrement dans le village ou la ville où l'on a grandi. Passer son enfance à la campagne, ou du moins en dehors des grandes villes, augmenterait notre faculté à avoir un bon sens de l'orientation, avance une étude réalisée entre autres par le Laboratoire des sciences du numérique de Nantes et pré-publiée sur le serveur biorxiv. Pour mener cette étude, l'équipe de recherche s'est appuyée sur le jeu vidéo mobile Sea Hero Quest, conçu avec l'Alzheimer's Research UK pour dépister certaines maladies, dont celle d'Alzheimer et des cas de démences. Sur ce jeu en réalité virtuelle, le joueur ou la joueuse est dans la peau d'un marin à la barre de son navire. Avant de se lancer sur les flots, il faut mémoriser une carte de la mer pour ensuite essayer d'arriver le plus rapidement possible à différents points de contrôle, en suivant un ordre précis. Les scientifiques ont étudié les données de près de quatre millions de personnes ayant pratiqué ce jeu, âgées de 19 à 70 ans et provenant de trente-huit pays différents. La «performance d'orientation» était définie en mesurant leur efficacité à franchir les différents niveaux d'orientation. Les résultats ont ensuite été croisés avec les données démographiques des sujets, dont leur âge, leur sexe, leur niveau d'éducation et leur lieu de"

"Baptisée UberDrive et sur iOS (Uber n'évoque pas pour l'instant un portage sur Android), elle permet tout simplement au joueur de découvrir ce que cela fait de travailler pour Uber. C'est aussi une manière de trouver de nouvelles recrues. Comment l'application fonctionne-t-elle ? Dans le jeu, le "chauffeur" récupère un client et doit l'emmener d'un point A à un point B. Pour gagner un maximum de points, le chauffeur doit trouver la route la plus adaptée au trajet. En fonction de ses scores, il pourra ensuite débloquer de nouvelles voitures et de nouvelles aires de jeu (pour l'instant, seule la ville de San Francisco est incluse dans le jeu sous forme de carte)."

These days, mass transit users are turning to their cell phone as a source of entertainment or a way to continue working while journeying from one place to another.  And they are doing so to an extent that makes them stand out above the general adult population as users of just about every function a cell phone can offer.

""Basically, Pokémon Go has a virtual world with a geography that parallels the geography of the real world," PatentYogi explained. "The patents reveal that Niantec has also developed a virtual transport system in this virtual world. Pokémons use this virtual transport system to travel within the virtual world. So the game has virtual aircrafts, virtual trains, virtual buses etc. to transport Pokémons all around the world. The cool thing is that this virtual transport system in the game also mirrors the real world transport system. Therefore, for a real world city bus, there is a corresponding virtual bus in the game.""

"For better or for worse, the Pokémon Go player is a new kind of flâneur-that French literary term for those who stroll city streets with no aim but to gather observations and ideas. With that, we took inspiration from a famous passage in Charles Baudelaire's 1863 essay, "The Painter of Modern Life"-which vividly defined and glorified the flâneur's walks and musings-and from famous artworks of the same period to give an impression of this para-virtual wanderer. To borrow from the game's term for coaching Pokémon for battle, we present le traîneur:"