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"Plus qu'une affaire de services, la vie mobile c'est du libre-service. Les systèmes VLS (vélos en libre-service) copiés par l'automobile ont élargi le spectre des mobilités. Ces offres, désormais à maturité, accueillent leur lot d'itérations servicielles. A Boston, les bornes VLS s'assortiront bientôt de bornes de casques en libre-service, une initiative propre à rassurer les moins cyclophiles. L'extension du domaine du distributeur est-il un signal faible pour des mobiliers urbains de mobilités ?"

"Après Uber, le service de réservation et de revente de places de parking, pourrait être au centre des prochaines controverses. Après les compagnies de VTC comme Uber contre les taxis, voici l'appli Haystack contre les municipalités américaines. Lancée en juin sur iOS, l'appli permet de réserver une place de parking en centre-ville moyennant quelques dollars. Le principe est simple (voir la vidéo ci-dessus): avant de libérer sa place, l'automobiliste publie sa situation géographique sur l'appli. Le demandeur de place arrive et récupère alors le spot. Il lui en coûtera 3 dollars prévelés électroniquement, dont 75 cents sont récupérés par l'entreprise, et 2,25 par l'offreur de place. Le maire de Boston a fait savoir que l'appli de parking Haystack, disponible dans la ville depuis mi-juillet, n'était pas la bienvenue sur ses trottoirs."

"A Bombay, en Inde, des femmes organisent des marches de nuit au sein de l'association Why Loiter (« Pourquoi flâner ») pour se réapproprier les rues de la ville. A Baltimore, aux Etats-Unis, des cours de réparation de vélo sont réservés aux jeunes filles, afin qu'elles puissent circuler plus librement. A Montevideo (Uruguay), un jeune entrepreneur a créé un jeu vidéo qui permet de se mettre à la place des femmes régulièrement agressées dans des lieux publics. Au cours d'un tour du monde de sept mois, l'association Womenability a recensé des bonnes pratiques pour promouvoir la place des femmes dans la ville et a réalisé un webdoc. Le Monde en a sélectionné cinq, que commente la présidente de l'association, Charline Ouarraki."

"« Que les taxis se rassurent : le gouvernement les protège. » C'est, en substance et résumé par Le Figaro, le message envoyé par le législateur après les mobilisations de la corporation en janvier dernier et les négociations qui ont suivi. L'objet du litige ? L'essor fulgurant des véhicules de tourisme avec chauffeur (VTC), qui marcheraient de manière un peu trop ostensible sur les plates-bandes bien fleuries des taxis. Au-delà du contentieux économique, cette querelle est un cas d'école pour qui s'interroge sur les enjeux du numérique urbain. En effet, l'émergence des VTC est très directement liée au numérique, s'appuyant sur les smartphones pour proposer des courses en quasi-temps réel. Et c'est précisément là que le bât blesse."

"Pour prolonger mon précédent post "Sans usine fixe ?", je voulais vous proposer ces quelques images de camions et de containers de pompiers.  Et si c'était plus ou moins à cela que devaient ressembler les mobile factories de demain ?"

"La première surprise que réserve Hanoï, capitale du Vietnam, concerne le mode de transport. Ici la mobylette est partout, ce qui ne veut pas dire pour autant qu'elle règne en maîtresse incontestée et tyrannique ! Les tenants et aboutissants de ce choix de mode de transport sont nombreux et souvent inattendus. Quoiqu'il en soit, ils témoignent d'une capacité d'adaptation forte dans un environnement contraint."

"Whether it was something obvious, like someone swiping their Metrocard multiple times in frustration, or something deeper, like a user in a wheelchair pushing himself from one end of the station to the other, I kept seeing 'pain points' in the process," he says."

"In Eixample, a superblock will consist of nine existing blocks of the grid. Car, scooter, lorry and bus traffic will then be restricted to just the roads in the superblock perimeters, and they will only be allowed in the streets in between if they are residents or providing local businesses, and at a greatly reduced speed of 10km/h (typically the speed limit across the city is 50km/h, and 30km/h in specific areas)."

"Que vous soyez sur la route des vacances, sur celle du retour ou simplement de passage, sociétés d'autoroutes comme sous-concessionnaires s'adaptent pour que les aires de service restent agréables l'été, même avec l'augmentation du trafic routier. Et ce malgré des chiffres impressionnants. Dans le secteur de l'aire du Centre de la France, sur l'A71, APRR estime que parmi les 32.000 véhicules qui circulent par jour en juillet et août, 1.700 s'arrêtent. Soit deux fois plus que pour le reste de l'année. "

"this vehicle would fit in my apartment so I wouldn't have to park it on the street or pay for a spot. It looks like a modified electric wheelchair to my admittedly inexpert eye, but whatever, at least I won't need to buy gas. Does it need insurance? Gonna go ahead and guess that it's not required by law. Sure, there's no roof but I live in California so that's not a problem about 95 percent of the time. Look at how happy those two are!"

"Les vélos électriques ont atteint aujourd'hui un haut niveau de sophistication, mais le corollaire de ces évolutions technologiques est un tarif bien plus élevé que celui d'un vélo traditionnel. Heureusement, il existera bientôt une autre solution pour faire baisser la facture : GeoOrbital. Cet appareil encore en phase de financement peut transformer n'importe quel vélo en véritable vélo électrique; il suffit de remplacer la roue avant du vélo par la roue GeoOrbital, et le tour est joué. Cette roue électrique s'adapte sur tous les vélos dont le diamètre des roues se situe entre 28 et 29 pouces (soit le diamètre moyen des vélos actuels)."

"'We take rusty old junk and we put love into it.' The old Motor City has a unique style in bicycles these days: from fat wheels and fake fuel tanks to stretched cycles with powerful sound systems - and even a family-sized BBQ"

"Way before Delhi and Mumbai, Kolkata was the first Indian city to have the metro train. When Kolkata metro was started, in 1984, the rail served on a single line only, between Esplanade & Netaji Bhawan. The idea for a metro to serve this congested city was conceived as far back as 1949."

"1,700 cyclists have been hit by cars and trucks in four years, with one in four drivers failing to stop. Personalised ghost bikes are an effort to show people noticed when someone was killed - and give their families some closure"

"o long to the good old office floors that lock you up for eight hours a day. Since we've all become digital nomads, the old-style office doesn't seem to provide the ideal work environment any more. Providing a solution for flexible working in the 21st century, Portland-based design agency LOS OSOS created a mobile and modular work unit for their client Coroflot. Connection is key in the modern work relations, and Coroflot - a marketplace for design jobs - wants to embrace this in its way of working. Their Mobile Work Unit (MWU) is able to pop up at any location in the city and connect directly with clients or partners. This makes the company extremely flexible, not only in location choice but also in the company's scale."

""If we can't build a truly eco-mobile city, why not assemble a temporary one for a month?" said Konrad Otto-Zimmermann, Creative Director of the Festival."

"Malheureusement pour eux, les taxis ont choisi une autre voie en préférant rester l'oeil vissé sur le rétroviseur. On sait comment l'histoire va se terminer : les deux principaux opérateurs finiront bien, d'ici quelques années, par s'aligner sur ces innovations. De la même manière qu'ils ont fini par proposer des applications de taxis géolocalisés et partagés sous la pression des usagers. A l'identique, les constructeurs auto ont fini par se positionner sur la voiture servicielle et les médias traditionnels par se lancer sur le marché des pure-players... L'histoire semble se répéter et c'est bien dommage. Car à la sortie, les start-up ne sont pas les seules pénalisées : la vraie victime est l'usager lui-même, bridé dans ses agilités."