Group items tagged

"Une question se pose : comment BABS peut-il fonctionner dans une ville à la topographie aussi vallonnée que San Francisco ? Les utilisateurs de Vélib' du Nord-Est parisien en savent quelque chose : la station en haut de la colline est toujours vide, celle d'en bas est toujours pleine. Pour contourner ce problème, les concepteurs du réseau de cyclo-partage californien ont opté pour une solution simple, visible sur cette carte : BABS ne couvre qu'une petite partie de la ville, autour du centre historique et le long du littoral, là où les dénivelés sont les moins importants."

"louielouieparis Les amis, On met en place à compter du 1er juin notre système de livraison home-made : c'est Titouan, salarié de notre restaurant et passionné de cyclisme qui vous apportera vos pizzas chaudes, vins natures, glaces maison et cookies fondants, à bord de son vélo made in France @le_petit_porteur . Tout ce qu'on veut, c'est maitriser la qualité de vos commandes de notre cuisine jusqu'à chez vous avec un modèle sain, juste et humain ! "

"'We take rusty old junk and we put love into it.' The old Motor City has a unique style in bicycles these days: from fat wheels and fake fuel tanks to stretched cycles with powerful sound systems - and even a family-sized BBQ"

"Que vous vous déplaciez dans la ville à pied, à scooter, en voiture ou même à vélo, il est probable que vous ayez déjà été agacés par les comportements de certains cyclistes. La colère à leur encontre se lit fréquemment dans les commentaires de cette chronique. Le 3 septembre, «Grollande» réclamait «une appli pour dénoncer les vélos qui ne respectent aucun feu, aucun passage piéton, remontent les rues en sens interdit, roulent sur les trottoirs», etc. Le même jour, «Tim70» estimait que «les cyclistes font désormais partie des usagers de la route les moins respectueux des autres», quand «Fanfanche» voyait en eux «la nouvelle peste du trafic»."

"il s'agit de placer son point d'origine sur la carte et son point de destination et l'application fait le reste. L'application sort alors un graphique des différents dénivelés avec les chiffres. Vous saurez alors à quoi vous aurez à faire face lors de votre sortie! L'application est en ligne et gratuite"

"le collectif Davaïdavaï organise un rallye vélo au cours duquel il faudra relier un maximum de checkpoints répartis dans le Grand Paris. Si regarder le Tour de France peut aider à faire la sieste, la Check Maurice va marquer vos mollets et vos esprits pour tout l'été. Organisateur de courses d'aventures avec grosse fiesta à l'arrivée, le collectif Davaïdavaï lance, samedi 21 juillet, un nouveau rallye vélo à la découverte du Grand Paris. En juin dernier, ils ont déjà attiré plus de 2000 personnes lors de leur course en stop, la "Mad Jacques". Cette fois, c'est par équipe de 2 à 6 cyclistes que se relève le challenge : une journée pour valider un maximum de checkpoints à travers la métropole. La centaine de checkpoints, annoncés vendredi 20 juillet à 9h seulement, sont indiqués selon leur niveau de difficulté et associés à des défis collectifs."

"Annoncé par le gouvernement lors des assises de la mobilité, le "plan vélo" se fait attendre. Comment inciter les Français à pédaler davantage ? Ce soir, "Le Téléphone sonne" fait le point sur les politiques cyclables en France, réponses aux enjeux environnementaux et de santé publique."

"Driverless cars appear unstoppable - except of course you can simply walk in front of one and force it to brake. Could this conundrum eventually mean a return to a dystopian world of segregated urban highways?"

"Bien qu'ils ne soient pas illégaux aux yeux de la loi fédérale, les vélos électriques sont interdits à New York depuis 2004. Si vous roulez sur l'un de ces cycles, il peut vous être confisqué, et vous écoperez en outre d'une amende de 500 dollars. Une lourde peine pour les livreurs à vélo, qui pullulent dans les rues de New York. L'amende prévue est pourtant censée revenir aux restaurants qui emploient ces cyclistes. Le porte-parole du bureau du maire l'a encore récemment affirmé au Guardian. Mais les chiffres fournis par le Département de la Police de New York (NYPD) laissent croire le contraire: en 2018, 669 amendes ont été réclamées à des cyclistes individuels, quand seulement 210 ont été envoyées à des entreprises, rapporte le quotidien britannique, qui précise: «Les données du NYPD ne font pas la disctinction entre les cyclistes qui utilisaient leur vélo pour un usage commercial et les autres.»"

"La Fédération des usagers de la bicyclette (FUB) a dévoilé lors de son congrès, le 16 mars, les résultats de son premier baromètre des villes cyclables. Une initiative intéressante car elle s'appuie sur une large consultation et le recueil de 113 000 contributions. Son analyse permet de mesurer le chemin qui reste à parcourir pour développer la pratique du vélo."

"For all the efficiency that Tokyo's subway system boasts, the morning commute is hell. At peak hours, trains and platforms are notoriously crowded, so much so that the city has to hire "pushers." The city has also long been trying to ease crowding by asking riders to stagger their morning commute hours, and this time around, they're appealing to people's stomach. According to the Japan Times, the Tokyo Metro Co. is launching a nearly two-week-long trial on Monday urging commuters on the busiest line-the Tozai line, which runs east-west through the city-to head to work either before 8 a.m. or after 9 a.m. Those who sign up for the program and take part in it for at least 10 consecutive days will be rewarded with free soba noodles with tempura."

"This road is one of the cycle superhighways that make up the Ciclovía program in the Colombian capital, the largest street cycle scheme of its kind anywhere in the world. Started 40 years ago by a small group of activists with "one lorry and a few signs," today the program is run by the city and sees some 120 kilometres of tarmac turned into a cycle lane from 7 a.m. to 2 p.m. every Sunday and holiday."

"Laura Laker is a freelance writer for the Guardian. She also writes on the environment and cycling for the Ecologist and the London Cycling Campaign"

"An interactive pedestrian crossing that responds dynamically in real-time to make pedestrians, cyclists & drivers safer and more aware of each other."

"Depuis une dizaine d'années, à Bogota, des groupes de citoyens, toujours plus nombreux, se rassemblent autour de leur goût pour le vélo, selon des approches et des objectifs divers, et développent des initiatives qui mettent en évidence les différentes façons dont ce moyen de transport est susceptible de mobiliser et les individus et les idées. Cette recherche étudie l'activisme cycliste à Bogota, afin de comprendre comment les « cyclactivistes » tentent de reprendre la ville aux véhicules motorisés et contestent l'ordre établi dans les artères urbaines."

"From Hong Kong to Cape Town, Seoul to Selly Oak, here are some of the standout examples"

"Utrecht-based Springlab has invented what it calls "the world's first personal assistent for traffic lights for cyclists", in a collaboration with the municipality, mobility experts and designers. Flo is set up alongside bicycle paths and detects the individual velocity of cyclists passing by"

"Un casque de vélo connecté, une lampe laser comme nouvelle signalétique, une bande de route luminescente… De nombreuses innovations viennent assurer la sécurité des cyclistes. Petit panorama de ces inventions créatives qui pérennisent un des modes de transport responsables de demain."

"The app, LaneSpotter, will be available to cyclists in St. Louis, New York, San Francisco, Washington, D.C., Philadelphia, Atlanta, Minneapolis and Portland. The app aims to be "like Waze for cycling," the Riverfront Times reports. Waze is a real-time navigation app that relies on its users to provide it with data. The bike-centered LaneSpotter promises to help users find bike lanes and trails nearby, filter maps based on road preference and use input to create ratings."