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"Un guide pour améliorer la fréquentation et la satisfaction des voyageurs du transport public. Basé sur les meilleurs exemples de marketing digital, il donne des clés pour conquérir, conserver et développer votre clientèle."

"Aux Etats-Unis, les femmes utilisent plus massivement les transports publics que les hommes (55% des voyageurs sont des femmes, mais ce taux monte jusqu'à 64% à Philadelphie). La raison principale : le fait que leurs salaires soient moins élevés que ceux des hommes, explique Sarah Goodyear pour le CityLab. Mais le fait qu'elles l'utilisent plus que les hommes ne veut pas dire qu'elles s'y sentent bien. Pourtant, les transports en communs sont encore bien peu adapté à ce public.  "Les responsables du marketing de nombre de produits de consommation font très attention aux femmes, notamment parce que ce sont les femmes qui font la plupart des achats dans les familles. Imaginez si plusieurs systèmes de transports en communs aux Etats-Unis commençaient à faire la même chose. Le résultat créerait sans doute des systèmes de transports meilleurs et plus attractifs pour tous.""

"Intrigued, I conducted a quick audit of the RATP's Instagram game, and determined that it is strong. Some images evoked the same sort of desolation I felt looking at that first photo - solitary figures at the end of a long walkway, the hulking, coppered tunnel at the Arts et Métiers stop. But others were more joyous, more dynamic. A man in a white bunny mask jumping in front of a metro entrance; an overhead shot of blurred commuters."

"Les plans de métro peuvent-ils refléter l'identité d'une ville ? C'est en tout cas le postulat du studio d'art graphique Zero Per Zero, installé en Corée du Sud. New York, Séoul, Tokyo , Osaka, Hokkaido, Londres, Amsterdam, Barcelone et Paris sont déjà passés à la moulinette créative des graphistes, qui estiment qu'un plan devrait non seulement aider les voyageurs à se déplacer, mais aussi leur transmettre les charmes de la ville où ils se trouvent. "

"Cette thèse examine le processus de déploiement du service Vélib', l'infrastructure de vélos publics de Paris. En se penchant sur les multiples épreuves, pratiques et enquêtes qui rendent possibles le maintien et la permanence de l'infrastructure, elle développe l'argument selon lequel Paris, la première capitale dotée d'une technologie de vélos publics de grande ampleur, est devenu un terrain d'exploration où sont testés des savoirs et instruments relatifs à l'écologie urbaine, les utilisateurs et la mobilité. Il est montré que le devenir expérimental du service n'a jamais constitué une politique explicite, mais qu'il est le résultat de manières concrètes de concevoir et d'affronter les problèmes qui sont apparus. Plutôt que de partir d'une définition préexistante et parfaitement délimitée de ce qu'est l'objet Vélib', cette thèse analyse le dispositif à partir des opérations hétérogènes d'entretien qu'il nécessite, en montrant que chacun de ces arrangements fait agir le service différemment. Cette démarche, qui consiste à étudier le programme de vélos en libre-service en actes, tel qu'il se fabrique dans le travail ordinaire de tous les jours, contribue à ouvrir la voie à un nouveau registre des études sur la mobilité, et à élargir les questions sur les agences, les agencements et les activités qui configurent et fabriquent les infrastructures urbaines. "

"Commuter Olympics: Indoor Running Tracks Link Japanese Airport"

"a ville de Lyon détient un nouveau record du monde officialisé par le Guiness book des records. Avec ses 1 600 cases pour une longueur de 1 623 mètres, « Les Traboules du Temps » est la plus grande bande dessinée du monde. Elle est à découvrir en ce moment le long du tunnel mode doux de la Croix-Rousse et se lit dans le sens Rhône-Saône. Elle est l'œuvre collective de Jibé, Yan Le Pon, des écoles lyonnaise Emile-Cohl et barcelonnaise Joso Comic rapporte Le Progrès."

"Kiev-based photography collective UUA (Urban Underground Athletes) are intent on proving that the country is about much more than strife - that it is also a place of rivers, mountains, forests and breathtaking landscapes full of the potential for adventure. Cycling in Ukraine is far from popular as a way of getting around or commuting. Its rarity makes for a close-knit community of enthusiasts. UUA was originally founded in Kiev in 2011 as a cycle courier company, but the collective's pursuits have expanded in line with the interests of its members - Lesha Berezovskiy, Vladislav Andrievsky and Anatolii Todorov - who share a passion for photography as well as cycling. By 2014, says Andrievsky, "UUA had became something bigger. We started hanging out, doing graffiti and printing T-shirts." With Ukraine riven by civil unrest, cycling also became a way for the group to see the country on their own terms. "In July 2014 I had to move to Kiev because of military unrest in eastern Ukraine. I met Anatolii and Vladislav and we started going on cycling trips together. We travelled to the Carpathian mountains and started photographing everything together.""

"Développée pour la RATP par l'agence Backelite, l'application « Visiter Paris en Métro » vise le marché des touristes de Paris Ile-de-France. Servant à organiser au mieux sa visite de la capitale par les transports en commun, cette application, dont les codes graphiques RATP déclinés en vertical s'adaptent à l'ergonomie mobile, intègre plusieurs fonctionnalités innovantes. Ainsi, le mode déconnecté permet aux visiteurs étrangers de l'utiliser sans consommer de data hors forfait, tout en pouvant effectuer une recherche d'itinéraire et consulter la cartographie de Paris. Les pictogrammes de la cartographie sont interactifs et offrent la possibilité de lancer une recherche d'itinéraire (bouton « Y aller ») et de visualiser la fiche du point d'intérêt (bouton « Voir fiche »). Le guidage piéton facilite l'accès aux gares et à certains lieux touristiques, et l'application sait proposer les titres de transport les plus adaptés au profil de l'utilisateur. Enfin, l'interface prévue en sept langues permet de faire son choix indépendamment des paramètres du système d'exploitation."

"Les aires de repos sont au Japon comme partout dans le monde des lieux de pause situés à intervalles réguliers sur les autoroutes. Disposant de toilettes et de restaurants, elles proposent néanmoins parfois également un éventail de services que l'on ne trouverait pas en France, comme des onsen, des hôtels ou des parcs d'attractions. C'est ainsi que les aires de repos sont devenues de véritables complexes touristiques."

"Every black-cab driver in central London has to have "The Knowledge" - a memorized map of the capital, including some 25,000 streets and thousands of landmarks, right down to the order of theaters on Shaftesbury Avenue. [partner id="wireduk" align="right"]It's a brutal learning process that can take three to four years to complete, with a final test - the Knowledge of London Examination System - that often takes 12 attempts to pass. Even then, ultimately only half of the trainee cabbies ace the exam. According to a report published in the journal Current Biology, successfully learning this mental atlas of London's spaghetti streets causes structural changes in the brain, affects memory and creates a greater volume of nerve cells in the brain's hippocampus. In a lengthy study, Eleanor Maguire and Katherine Woollett from the neuroimaging center at University College London followed a group of 79 trainee taxi drivers and 31 controls (who weren't in training to become cab drivers). Over time they took snapshots of their brain structure using MRI and studied their performance on memory tasks. At the start of the study, the participants showed no discernible differences in brain structure or memory. The posterior hippocampus and the anterior hippocampus - which had been found, in previous studies, to be larger in London taxi drivers - was currently the same across all participants. In the intervening years, only 39 of the trainee group passed the test and went on to qualify as registered taxi drivers. This gave the researchers an opportunity to further divide the volunteers into three groups: those that passed, those that trained but did not pass, and the controls who never trained. Now, with the exam over, the researchers found an increase in grey matter - the nerve cells in the brain where processing takes place - in the back part of the hippocampus of the trainees who passed the test. Those that failed, or never learned, had no changes

"Le RER B est une épreuve pour tous les touristes. Notre chroniqueur Frédéric Martel l'a testé une trentaine de fois cette année. Et décrit l'un des pires accès d'aéroports d'Europe."

" EZ-Link est un portefeuille électronique prenant la forme d'une carte à puce s'utilisant sans contact, qui a été lancée en 2002. C'est un moyen simple et rapide de régler ses déplacements à Singapour et d'autres types de services. Elle utilise la technologie FeliCa de Sony et permet aujourd'hui de payer un bien ou un service dans plus de 10 000 points différents dans la Cité-État. Aujourd'hui essentiellement utilisé dans les services de transports en commun, cette solution tend à se généraliser et à évoluer technologiquement parlant."

"TPh? (What the Phonics?) is an interactive installation that pronounces Danish street names in Copenhagen and saves you a lot of trouble when explaining the taxi driver where to pick you up."