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"Si le e-commerce a poursuivi son essor, à la faveur notamment des restrictions de sortie récentes, il était permis de croire que le retour à la normale et la levée des contraintes allaient conduire à un besoin incompressible d'aller faire ses courses en personne, ou à une invitation à la patience. Rien du tout. Certains consommateurs veulent désormais se faire livrer leurs courses, et au petit trot ! Une aubaine pour le quick commerce, une opportunité pour les dark stores."

"It's the flip-side to the "retail apocalypse:" A siege of delivery trucks is threatening to choke cities with traffic. But not everyone agrees on what to do about it."

"We mainly know drive-thrus from fast food restaurants, but in London shoppers can now pick up their purchases while sitting in their car as department store Selfridges offers the first drive-thru service for luxury products. Through the store's the so-called Click & Collect service, customers can buy the items of their choice online and select a day to pick them up."

"Que s'est-il passé pour que "manger sans faire la cuisine" ne rime plus avec "aller au restaurant" ? Le mouvement a commencé avec le boom de la livraison de repas. Avec le changement de modes de consommation, la livraison de repas s'est généralisée dans certains milieux et certaines générations. Pourquoi aller au restaurant quand je peux me faire livrer mes plats sans attendre et sans payer plus cher ?  E-commerce et pratiques de mobilité : regards croisés entre Paris et New York City Dans un mouvement désormais bien connu des lecteurs·ices de cette lettre, le secteur s'est plateformisé. Après tout, pourquoi vouloir limiter son choix à des restaurants qui existent physiquement, puisque je n'y vais jamais ? Peu m'importe si le restaurant existe physiquement  tant que les sushis sont bons.  "

"Beijing commuters spend their time similarly to us - their faces are firmly planted in their phone screen. Instead of catching up on the day's verbal vomit from various social media sites however, Beijing Metro Transportation Railway (MTR) and the National Library have enabled people to read esteemed novels on the go. By scanning QR-codes placed in the trains, the public can borrow e-books and read them on their devices."

"Les acteurs du numérique ont commencé par le plus simple à numériser et à indexer : le web. Puis le e-commerce a vu arriver Amazon et Ebay. Comme Nokia a découvert Android, l'industrie du voyage a découvert l'intermédiation des plateformes de réservation. Puis le monde physique est en train d'être numérisé, indexé. La carte et le guide sont dans notre poche, on les commande à la voix. La plateformisation est devenue le standard d'un succès. Emerge déjà d'autres possibilités pour faire du pair à pair sans plateforme. Le graal de la désintermédiation totale avec des voyages blockchainés … Deux paramètres peuvent structurer quatre options radicalement différentes de l'avenir du voyage. Ces deux paramètres sont la mobilité et la connexion, et les opposés, l'immobilité et la déconnexion, offrant quatre terrains de jeux :"

"Avec cette opération, La Poste se renforce sur un marché promis à un très fort développement, celui de la livraison express à la demande. Avec l'essor du commerce en ligne, les consommateurs deviennent en effet de plus en plus impatients. En passant par Stuart, les commerçants et e-commerçants de toute taille peuvent proposer à leurs clients des grandes métropoles la livraison de leur achat en une heure."

"Le géant du e-commerce crée sa première unité de recherche en France dédiée à ce nouveau mode de livraison encore expérimental. Une solution qui intéresse également La Poste pour atteindre les zones rurales difficiles d'accès."

"Enfin, le groupe prépare la révolution suivante : faire de ses véhicules "le 6e média, avec tout ce que cela veut dire en termes de monétisation et de services.""

"Le PDG d'Amazon Jeff Bezos vient de profiter que l'émission 60 minutes, sur la chaîne américaine CBS, consacre un sujet à son entreprise pour annoncer une nouveauté: Amazon travaille sur un projet de livraison ultra-rapide par drone. Ces drones livreraient des paquets allant jusqu'à 2,3 kg (autour de 86% des livraisons effectuées par l'entreprise, d'après Jeff Bezos). Il n'y a pas de date de mise en place précise pour ce programme, nommé Amazon Prime Air, mais il y a une jolie vidéo de présentation:"

"C'est en tombant sur un de nos anciens articles, que Sylvie (le prénom a été changé) nous a contactés. En 2010, Rue89 relatait le témoignage de Mylène Rozet, « victime » de Darty. A l'époque, la jeune femme de Pantin avait dû batailler pour se faire livrer un frigo, au motif qu'elle habitait une « zone à risques ». Cette histoire a bien des points communs avec celle de Sylvie qui a voulu nous confier la sienne."

"L'essor des ventes en ligne entraîne une progression constante de la quantité de marchandises que traitent les services de livraison à domicile. Cela impose en permanence de longues heures de travail aux livreurs, afin d'offrir aux clients la commodité qu'ils recherchent, et le secteur est actuellement confronté à une grave crise. Ogawa Kôsuke, un fin connaisseur du secteur des transports et de la logistique, ainsi que des industries de services, propose quelques pistes pour la surmonter."

"Depuis le début du confinement en France, Amazon continue de livrer ses produits partout dans l'Hexagone. Selon certains salariés, la poursuite de l'activité se fait dans des conditions difficiles, souvent sans masques ni gants et au contact quotidien de centaines de personnes. Ils racontent aussi les pressions subies pour poursuivre le travail."