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"La liberté de parole et d'opinions apparaît dans toute sa splendeur sur ces plaques. Mais rien de plus difficile que d'afficher son message en moins de 7 à 8 lettres et chiffres selon les Etats. Vanity Plates Les Plaques d'Immatriculation de prestige"

"Dans un précédent article, il était indiqué que nous pouvions dès aujourd'hui faire évoluer les Enquêtes Ménages Déplacements en utilisant les potentiels offerts par les outils numériques dont le GPS et le téléphone. Cette étude récente réalisée aux USA confirme cela et donne déjà quelques exemples intéressants. Le rapport complet est disponible ici. Ainsi, il est démontré que l'annulation ou le décalage de 1% des trajets permettrait de réduire les retards causés par la congestion que d'environ 3 pour cent. Mais l'annulation de 1% des trajets en les sélectionnant avec soin permettrait de réduire la congestion dans une région métropolitaine de près de 18%."

"But the hyperventilating about e-scooters obscures an important fact: Cities must focus safety efforts on drivers, who kill and injure urban residents at numbers that are hundreds if not thousands of times higher than the supposed danger of e-scooter users."

"" L'accident de Tempe entre une voiture autonome et Elaine Herzberg, qui traversait à pied une rue de Tempe, relève d'un bug informatique qui détecta Elaine comme une « false positive » " : ces mots sonnent comme les médiocres premières lignes d'une oeuvre SF cyberpunk. Las : il s'agit de la conclusion du rapport sur un accident mortel, survenu en mai dernier en Arizona (USA). Les "mobilités de demain" et, singulièrement, la "voiture autonome", font l'objet d'investissements colossaux. Waymo (le véhicule de Google), avant même d'avoir vendu une seule voiture, pourrait rejoindre le niveau de valorisation (environ 40 milliards $) que les géants de l'automobile américains ont mis 100 ans à capitaliser. La voiture autonome bénéficie également d'un effort narratif comparable à celui qui a accompagné l'essor de la voiture individuelle dans la deuxième moitié du XXème siècle : le confort et le "temps libéré" ont remplacé les idéaux de vitesse et de liberté dans l'imaginaire. En comparaison"

"By understanding denser urbanization also as the trend to live where one works, one will immediately reduce further the amount of commuters and hence traffic and pollution."

"L'automobilité est l'un des piliers du mode de vie américain. Quelles sont ses perspectives d'avenir à l'heure du changement climatique et de l'épuisement des ressources naturelles ? L'Amérique est à la croisée des chemins, entre accélération, reconstruction et transition, explique Kate G. Reese."

"The best trip to your destination using any mode of transport"

"Chris Trenschel and Tamara Murray thought they had the perfect life. They both had successful careers-Trenschel was a budget analyst for the city of San Francisco, Murray was the vice president of a PR firm. They got married, bought a condo. They blew cash at cool, trendy places. There was only one problem: "In a nutshell," Murray told me, "we were dead inside." In order to support themselves, they had to support a work-first everything-else-second lifestyle. After too many nights sitting at home, eating frozen pizza and watching Netflix, it occurred to them: What are we doing?"

"Uber wants to take over public transit, one small town at a time"

"That may have represented a pivotal moment in the long American romance with the automobile: In 2006, the nation had an average of .786 cars per person and 2.050 per household. Vehicle miles traveled peaked in 2004, with 9,314 miles per person and 24,349 miles per person. America had hit Peak Car. After 2006, car ownership and vehicle miles began declining. But the latest installment of this research, conducted by Michael Sivak, who heads the University of Michigan's Sustainable Worldwide Transportation research consortium-shows a hint of a rebound. In 2015, vehicle ownership rates ticked up 1.4 percent on average from 2012. Car ownership went from .744 per person in 2012 to .756 per person in 2015 and from 1.27 per household in 2013 to 1.95 per household in 2015. Distance-driven rates on average increased 2.1 percent, from 8,461 miles per person and 21,866 miles per household in 2012 to 8,648 miles per person and 22,311 miles per household."

"Aux Etats-Unis, l'Amtrak, compagnie nationale de chemins de fer, a décidé il y a peu d'offrir des résidences mouvantes aux écrivains. De longs trajets à bord de ses trains. Juste pour écrire."

""Highway planners misjudged the future because the Great Recession reduced both commercial and passenger travel, and because of an unexpected drop in driving by young adults," writes Paul Nussbaum. The article includes a lengthy list of highway projects that moved forward based on projections that now look anything but clairvoyant."

"Le cabinet de design Alloybuild imagine avec Shuffle City (ou ville-navettes) un scénario de développement alternatif pour les villes américaines. Ce projet propose une exploration visuelle d'un Boston libéré de ses infrastructures de stationnement, qui porte au passage une vraie recommandation politique pour la ville intelligente : dépasser radicalement le modèle de propriété de la voiture."

"University of Essex psychology lecturer Max Roberts spends a lot of time tinkering with the world's subway maps. But Roberts doesn't necessarily design his retooled transit maps as "solutions." "I've deliberately designed maps that are deliberately horrible to look at," says the map design enthusiast, "and succeeded.""

"Last year, the regional transit authority Régie Autonome des Transports Parisiens launched an ad campaign to discourage rude behavior on the Paris subway. They used images of hens, warthogs, and sloths to scold riders for holding loud phone conversations, eating gross foods, and taking up too much space. When public shaming failed, RATP turned to an equally Parisian solution: charming PSAs that look straight out of the Belle Époque. The newly released ebook Manuel de Savoir-Vivre a l'usage du Voyageur Moderne names 12 essential, if slightly tongue-in-cheek, rules for getting by on the subway. Local graphic designer Marion Thomas-Mauro created some very French illustrations to accompany the rules, offering a slightly wacky take on the recommendations:"

"Lyft went from 2 to 30 cities across the U.S. in a year. People who lived in those cities provided not only local cars, but also local street knowledge, and - once Lyft goes international - local languages and local culture. Finding, evaluating, and selecting employees in all of these cities would normally be an expensive, long, and daunting effort. Instead, drivers and their cars opt-in. The companies claim to verify driving skills and the passenger's quickly weed out rudeness and ineptitude through ratings and comments. These companies are riding the wave of the new collaboration economy. There is a beautiful efficiency in this setup."

"VROUUUUUM - Le « coal rolling », ou comment polluer plus pour polluer plus (et s'opposer à Obama) Si certains néocons roulaient, ils seraient sans doute chefs d'escadrille. Mais d'une escadrille polluante. C'est en effet sur cette base que se regroupent depuis quelques mois les défenseurs du coal rolling, ou "charbon roulant", qui entendent ainsi protester contre la politique écologique de Barack Obama. Le mouvement, qui connaît un succès grandissant aux Etats-Unis, principalement chez les conservateurs, consiste par exemple à trafiquer son pick-up afin qu'il crache une fumée noire et toxique sur les passants, cyclistes et autres voitures électriques. Sur Internet, les exploits des coal rollers essaiment comme autant de particules carbone dans l'atmosphère. En voici une petite compilation."