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[pop-up] urbain

Votre voiture autonome pourra vous tuer. Et vous n'y pourrez rien. C'est math... - 0 views

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    "A un carrefour, vous êtes au volant d'une voiture autonome alors qu'un accident est sur le point de se produire. Deux choix s'offrent à vous: tuer une, ou deux personnes. Le véhicule que vous conduisez est programmé pour limiter le nombre de morts sur les routes. Quitte à ce que l'unique tué, ce soit vous. Et tant pis si vous aviez investi dans cette voiture pour vous sentir en sécurité. «Achetez cette voiture, mais sachez qu'elle pourrait vous conduire au-dessus d'une falaise plutôt que de foncer dans une voiture transportant deux personnes.» Tels sont les propos de Michael Cahill, un professeur de droit à la faculté de Brooklyn, repris par le site Popsci pour illustrer les dangers des véhicules autonomes. Car finalement, c'est bien ça le souci avec les voitures sans chauffeur: pour éviter de tuer plusieurs personnes, elles préférerons vous faire tomber dans un ravin."
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L'inimaginable retour de la voiture en ville | Slate.fr - 0 views

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    "Après avoir tout mis en oeuvre pour limiter la voiture en ville, de nombreuses communes veulent à nouveau attirer les automobilistes. Un revirement particulièrement évident depuis les dernières élections municipales. «Les véhicules mécaniques (…) sont devenus à la fois une gêne pour la circulation et l'occasion de dangers permanents. Ils ont, de plus, introduit dans la vie citadine de nombreux facteurs nuisibles à la santé.» Depuis ce constat formulé par le célèbre architecte Le Corbusier en 1933, la critique de l'invasion des villes par la voiture n'a jamais cessé. Et l'explosion du parc automobile conjugué à la montée des préoccupations environnementales n'a rien arrangé. Au point que, depuis quarante ans, toutes les villes ont, peu ou prou, adopté des mesures pour exclure ou limiter la voiture en ville."
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Les cyclistes urbains sont-ils des dangers publics ? - Libération - 0 views

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    "Que vous vous déplaciez dans la ville à pied, à scooter, en voiture ou même à vélo, il est probable que vous ayez déjà été agacés par les comportements de certains cyclistes. La colère à leur encontre se lit fréquemment dans les commentaires de cette chronique. Le 3 septembre, «Grollande» réclamait «une appli pour dénoncer les vélos qui ne respectent aucun feu, aucun passage piéton, remontent les rues en sens interdit, roulent sur les trottoirs», etc. Le même jour, «Tim70» estimait que «les cyclistes font désormais partie des usagers de la route les moins respectueux des autres», quand «Fanfanche» voyait en eux «la nouvelle peste du trafic»."
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Les cyclistes commettent beaucoup moins d'infractions que les automobilistes ... - 0 views

  • Des chercheurs de l’Université de Denver ont analysé les données d’accidentologie de 24 grandes villes américaines sur une période de treize ans en étudiant les variables sociologiques, démographiques et leurs infrastructures. Selon leurs conclusions, le facteur le plus influent dans la baisse du nombre de morts sur les routes est l’existence de pistes cyclables. Plus une ville comporte d’infrastructures cyclables, plus ses rues sont sûres pour la totalité de ses habitants (pas seulement pour les cyclistes).
  • Selon l’étude, ce type d’infrastructure dans les villes y réduit la mortalité routière de 44% en moyenne et le nombre d’accidents graves de 50%. A Portland, où de nombreuses pistes cyclables ont été installées, la mortalité a même été réduite de 75% entre 1990 et 2015. La ville de Davis en Californie, considérée par beaucoup comme la capitale du vélo aux Etats-Unis, est également celle où la proportion de morts sur la route par habitant est la plus faible du pays, dix fois inférieure à la moyenne nationale.
  • Le constat peut étonner. Les cyclistes ont souvent la réputation de prendre de nombreuses libertés avec le code de la route, notamment de griller des feux rouges. C’est surtout que les infractions commises par des cyclistes sont en général plus visibles : griller un feu rouge ou rouler sur un trottoir se voit davantage que les infractions commises régulièrement par des automobilistes en ville : excès de vitesse, refus de priorité à un passage piéton, usage de klaxon en absence de danger immédiat, oubli de clignotant, dépassement d’un cycliste à moins d’un mètre. Ces infractions sont souvent trop peu visibles ou trop habituelles pour être remarquées. En outre, de nombreux feux rouges en villes sont équipés de panneaux autorisant les cyclistes à passer, souvent pour tourner à droite, ce qui peut donner l’illusion d’une infraction.
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    "Le constat peut étonner. Les cyclistes ont souvent la réputation de prendre de nombreuses libertés avec le code de la route, notamment de griller des feux rouges. C'est surtout que les infractions commises par des cyclistes sont en général plus visibles : griller un feu rouge ou rouler sur un trottoir se voit davantage que les infractions commises régulièrement par des automobilistes en ville : excès de vitesse, refus de priorité à un passage piéton, usage de klaxon en absence de danger immédiat, oubli de clignotant, dépassement d'un cycliste à moins d'un mètre. Ces infractions sont souvent trop peu visibles ou trop habituelles pour être remarquées. En outre, de nombreux feux rouges en villes sont équipés de panneaux autorisant les cyclistes à passer, souvent pour tourner à droite, ce qui peut donner l'illusion d'une infraction."
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Renault will remotely lock down electric cars - Karsten on Free Software - 0 views

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    "This means that Renault has some way of remotely controlling the battery charging process. According to the Spiegel article, the Zoe (and most or all other electric cars) collect reams of data on how you use them, and send this data off to the manufacturer without your knowledge. This data tells the company where you are going, when, and how fast, where you charge the battery, and many other things besides. We already knew that Tesla was doing this with its cars since the company's very public spat with a journalist who reviewed one of their cars for the New York Times. Seeing the same thing in a mass market manufacturer like Renault makes clear just how dangerous this trend is."
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Taxi Drivers See Some Crazy Shit | VICE United States - 0 views

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    "If you live in a major metropolitan area where jumping into a taxi is common, it's no secret cabbies are held under alot of scrutiny. With strict industry regulations, fierce competition for a fare, and the amount of people claiming that most drivers are reckless, dangerous, and possible threats to society, one can only assume that it's a tough break driving people around for a living. I mean, would you really want to drive drunk-you around?  We decided to meet with cab drivers to try and get their side of things and find out some of the crazy shit they've had to put up with over the years. They had a few horror stories to share."
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Le Smartphone, un danger pour le piéton japonais » Demain La Ville - Bouygues... - 0 views

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    "Entre 2009 et 2013, 122 citoyens japonais ont été transportés aux urgences suite à un accident lié à leur utilisation un peu trop frénétique du téléphone portable dans l'espace public. Des chiffres qui inquiètent les autorités des grandes municipalités, qui multiplient simulations et opérations de sensibilisation auprès des écoliers."
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Toronto cyclists are using pool noodles to combat dangerous drivers - 0 views

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    "Enter the pool noodle! A soft, simple, harmless tube that some cyclists are choosing to mount under their seats so that cars learn to leave one-metre's distance when passing them on the road - you know, like the law says they should."
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The Real E-Scooters Story Is Much More Boring Than Media Coverage Suggests - Streetsblo... - 0 views

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    "But the hyperventilating about e-scooters obscures an important fact: Cities must focus safety efforts on drivers, who kill and injure urban residents at numbers that are hundreds if not thousands of times higher than the supposed danger of e-scooter users."
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Moto, scooter, rollers… On voit de tout dans le métro parisien - Le Parisien - 0 views

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    "Si les usagers de la ligne 5 du métro de Paris ont été surpris de croiser un homme à moto sur le quai de République, le 2 juillet, ce n'est pas le premier engin insolite à circuler dans les couloirs du métro parisien. Mars 2017. Les agents de la SNCF avaient eu la surprise de croiser un homme à cheval sur son scooter, au beau milieu d'un wagon de la ligne J. Pour sa défense, le conducteur avait avancé que son deux-roues « était en panne ». La SNCF l'avait évidemment verbalisé pour cette « incivilité » et aussi pour « le danger provoqué en embarquant avec un véhicule à moteur ». En 2014, le professionnel du roller Warren Digne avait dévalé les couloirs du métro de la gare de Châtelet - Les Halles à toute vitesse, réalisant, au passage, d'impressionnantes figures au milieu des usagers."
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Ouragan Irma : pour aider ses clients à fuir, Tesla a débridé à distance leur... - 0 views

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    "En effet, Tesla a débloqué toutes les 60D des régions en danger pour les transformer temporairement en 75D. Cette décision a été prise par Tesla pour permettre aux habitants de la Floride de fuir le passage de l'ouragan avec le confort d'une autonomie plus grande, qui permet du coup d'éviter la queue aux superchargeurs et de fluidifier le trafic - cela correspond en effet à une distance réalisable en plus qui se situe entre 48 et 60 km."
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Grannies Help Smartphone Zombies Safely Cross The Street - 0 views

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    "People can be totally sucked into their mobile phone these days, forgetting about all that happens around them. This zombie-like behaviour is not only annoying to others, but it can also lead to very dangerous situations."
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RATP : bientôt une application pour les piétons accros à leur smartphone - 0 views

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    "C'est ce que propose AMY, le nouveau dispositif de sécurité co-développé par la RATP et la start-up Copsonic. Cette nouvelle application destinée aux « smombies » (les piétons qui ont le nez sur le smartphone et se mettent en danger) va être testée ce mois-ci à Vélizy, dans les Yvelines. Pour émettre les ultrasons, le groupe RATP a installé des boîtiers reliés à des haut-parleurs sur le passage piéton de l'Avenue Europe, un endroit stratégique situé à proximité d'un collège. L'application est connectée aux feux tricolores présents sur ce lieu et prévient automatiquement les piétons via plusieurs procédés : notification, vibration et baisse du volume sonore de la musique sont envoyées sur le smartphone, tandis que le retentissement du volume du « gong » du tramway est amplifié."
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Les piétons en colère réclament plus de justice spatiale - L'interconnexion n... - 0 views

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    "Piétons des villes, marcheurs des champs. Les résultats détaillés contiennent une mine d'informations, complémentaire des avis d'experts et des données récoltées par les opérateurs des transports ou de téléphonie. On n'en retiendra ici que quelques-unes. Tout d'abord, il existe plusieurs catégories de piétons. Les habitants des grandes villes sont les plus déterminés à « réserver l'usage du trottoir aux piétons » et à « verbaliser le stationnement » des voitures posées sur les trottoirs ou les passages zébrés. A l'inverse, moins la commune est peuplée, plus ses habitants veulent « modérer la vitesse des véhicules motorisés ». Il est vrai qu'en-dehors des villes, la vitesse motorisée n'est pas seulement un inconfort, mais un danger."
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Sydney's 'war on cyclists': 'I got fined $106 for not having a bell' | Cities | The Gua... - 0 views

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    "Recent changes have seen huge increases in fines for not wearing a helmet or jumping a red light. Next year it will become compulsory for all cyclists to carry identification on every trip - have state authorities gone too far?"
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Houston's hit-and-run problem: ghost bikes honour 'invisible dead' cyclists | Cities | ... - 0 views

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    "1,700 cyclists have been hit by cars and trucks in four years, with one in four drivers failing to stop. Personalised ghost bikes are an effort to show people noticed when someone was killed - and give their families some closure"
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Casque à vélo pour les enfants : une obligation qui ne plaît pas à tout le mo... - 0 views

  • Le port du casque réduit-il vraiment le risque de blessures à la tête ? Cela ne fait pas de doute, surtout chez les plus petits, fait valoir le ministère, les chocs sur cette zone chez les jeunes enfants pouvant «causer des traumatismes plus grave que chez les adultes ou adolescents». Selon la Sécurité routière, qui cite une étude parue en 2011, «le casque diminue le risque de blessure sérieuse à la tête de 70%, le risque de blessure mineure de 31% et le risque de blessure au visage de 28%». D’après d’autres travaux de recherches cités par la même source, le port du casque diminue le risque de perte de connaissance, qui passe de 98% dans le cas d’une tête non casquée à 0,1% pour une tête casquée.
  • Certaines associations pro-vélo, elles, mettent en avant des conclusions d’études contradictoires, et vont parfois jusqu’à affirmer que le «casque vélo ne protège quasiment de rien», voire serait contre-productif. L’un des arguments avancés par ceux qui défendent le droit de rouler tête nue : le fait que l’enfant casqué, se sentant protégé, risque d’être moins vigilant et d’avoir des comportements dangereux (une tendance à la prise de risque effectivement démontrée récemment par des chercheurs britanniques chez des adultes). Une expérience, menée en 2005 en Grande-Bretagne, a aussi montré même que les automobilistes avaient tendance à s’approcher davantage des cyclistes casqués que de ceux non casqués. La Fédération des usagers de la bicyclette (FUB), qui défend la «liberté de choix» des usagers plutôt que l’obligation légale de port du casque, cite aussi sur son site web une enquête d’un institut français, l’IFSTTAR, menée dans le département du Rhône, selon laquelle les cyclistes accidentés seraient plus souvent atteints aux bras ou aux jambes qu’à la tête ou au visage.
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    "A compter de ce mercredi, le port du casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans, qu'ils soient conducteurs ou passagers. Il était auparavant simplement recommandé. Le but de cette mesure, officialisée fin décembre - le décret prévoyait un délai de trois mois pour que chaque famille puisse avoir le temps de s'équiper -, est de «réduire la gravité des blessures au visage et les risques de traumatismes crâniens des enfants pratiquant le vélo», explique le ministère de l'Intérieur, qui espère voir la pratique se diffuser chez les cyclistes de tous âges par ricochet. L'adulte qui accompagne ou transporte l'enfant sans casque (sur un siège ou un porte-bébé) devra s'acquitter d'une amende de 90 euros."
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Votre téléphone pourrait vous permettre d'éviter d'avoir un accident de voitu... - 0 views

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    "Truffées de capteurs et toujours plus autonomes, les voitures pourraient bien se voir équipées de dispositifs leur permettant d'éviter de percuter des piétons dans l'avenir. C'est en tout cas l'objectif de chercheurs allemands de l'université technique de Munich (TUM). Toujours au stade de prototype, ce système nommé Ko-TAG «pourrait alerter le conducteur quand un piéton est sur le point de se trouver sur la trajectoire de la voiture», rapporte Fast Co.Design. Une communication entre le véhicule et l'individu qui s'appuie sur des transpondeurs, de «minuscules» dispositifs capables d'émettre et de recevoir des signaux, peut-on lire sur le site des scientifiques. Une technologie déjà très utilisée dans l'industrie automobile, note le site français Techno-car, par exemple dans le système de clé sans contact, également susceptible d'être facilement implantée dans des téléphones portables, ou sous «la forme d'une pastille, à glisser dans le cartable d'un écolier par exemple». Et Fast Co.Design d'en détailler le fonctionnement: «En faisant rebondir les signaux entre le transpondeur porté par un piéton et le capteur de la voiture, Ko-TAG peut calculer à quelle distance se trouve la personne et dans quelle direction elle se déplace, permettant à la voiture de préduire si une collision est ou non probable.» "
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Un écran derrière les camions pour doubler sans danger - 0 views

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    "Samsung a installé des écrans derrière ses remorques de camions pour permettre aux automobiliste de doubler en toute sécurité."
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La plus grande tyrolienne du monde au Panama - 0 views

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    "Une vidéo folle de la plus grande tyrolienne du monde."
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