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"Le sommeil nous joue des tours. Il ne vient pas quand on le convoque, mais s'impose parfois sans prévenir. Sans crier gare, pourrait-on dire. Justement, le train, mais aussi le bus, le bateau ou la voiture sont des lieux propices à l'endormissement. Ce 28 mars est, comme chaque année depuis 2001, la "journée du sommeil", l'une de ces dates commémoratives qui, coincée entre celle du cerveau ou celle de la gentillesse, amènent les spécialistes et les médias (c'est fait) à évoquer avec entrain, et avec l'aide de quelques sponsors bienveillants, un sujet grave. Cette année, l'Institut national du sommeil et de la vigilance, une association réunissant médecins, chercheurs et divers spécialistes, a choisi ce thème : "sommeil et transport"."

"Le RER B est une épreuve pour tous les touristes. Notre chroniqueur Frédéric Martel l'a testé une trentaine de fois cette année. Et décrit l'un des pires accès d'aéroports d'Europe."

"Après avoir testé des applications mobiles dédiées, les premiers assureurs automobiles français (Axa et Allianz) annoncent lancer début 2015 un contrat d'assurance automobile basé sur le comportement du conducteur via un boitier installé dans la voiture et pouvant réduire la prime de 30%, rapporte Zdnet. La cible : les jeunes, victimes de primes élevées. "Quatre critères seront utilisés pour noter le conducteur : accélération et freinage brusques, allure excessive, et prise de virage. « L'accélération et le freinage brusque sont des marqueurs de manque d'anticipation. Nous souhaitons des conduites prudentes » détaille Anne-Gaelle Moisy, qui précise que « l'allure excessive n'est pas mesurée en rapport à la limitation de vitesse, mais avec Bison futé. C'est le trafic qui compte ».""

"A l'agence de recouvrement des Transports en Communs Lyonnais, dans le métro parisien avec un "super fraudeur", sur le réseau de l'agglomération d'Aubagne où tous les transports sont gratuits, et dans le bureau du président des transports lyonnais : enquête satirique sur le prix des transports en communs en ville."

"15 ans après l'an 2000, on fait le point sur ces avancées scientifiques que les films de science-fiction imaginaient comme notre "futur". Pourquoi les voitures volantes n'existent toujours pas ?"

"Okinawa est une destination rêvée pour tout street racer. Nagayoshi est l'un d'eux. Il fait des courses dans les rues de sa ville depuis des décennies et semble ne pas être prêt à s'arrêter, malgré la répression de plus en plus forte et la récente mort de l'un de ses acolytes. Dans un esprit proche de celui de Paul Walker, ces pilotes dépensent des dizaines de milliers de yens japonais pour avoir la voiture la plus rapide - et la plus puissante - de la ville."

"Abulajon vit dans la province du Xinjiang, en Chine. Il bricole dans son jardin depuis des années. Récemment, il a fini de construire une moto géante - un projet qui lui a pris 20 ans. Petit à petit, en piochant dans ses maigres économies, il a réussi à rassembler les différentes pièces et les outils dont il avait besoin. Aujourd'hui, il cueille les fruits de son travail en faisant payer les touristes qui veulent se prendre en photo avec la moto."

"Connaissez-vous Local Motion ? Cette startup californienne fournit des solutions pour connecter et partager n'importe quelle voiture. En pleine croissance, elle s'est installée à Paris il y a un an. Louis Chatriot, son directeur général Europe, nous livre sa vision sur le futur de la mobilité, les qualités attendues pour travailler dans une startup de haut niveau, et le quotidien d'une entreprise en plein développement. Bienvenue dans la vraie vie des startups. 13   À l'ère de l'internet des objets, la voiture fait encore office d'antiquité numérique. Malgré les annonces d'Apple et Google, la voiture-connectée-pour-tous n'est pas pour demain (matin). Certaines startups l'ont bien compris, comme Ubeeqo, Automatic ou encore Local Motion. Elles développent des solutions matérielles et logicielles pour rendre votre vieille 307 plus "intelligente" : lui associer des services en ligne, analyser son usage et surtout, pouvoir la partager. Parmi ces startups, Local Motion a attiré mon attention pour plusieurs raisons. Elle a levé 6 millions de $ auprès du célèbre fonds Andreessen-Horowitz, investisseur notamment dans Lyft. Son staff est composé de nombreux Français, ce qui explique qu'elle ait choisi Paris pour s'implanter en Europe. Je souhaitais enfin faire découvrir une vision moins "cliché" des startups, en mettant la lumière sur une entreprise qui a déjà trouvé son produit et son modèle, et qui cherche maintenant…des clients."

"La première surprise que réserve Hanoï, capitale du Vietnam, concerne le mode de transport. Ici la mobylette est partout, ce qui ne veut pas dire pour autant qu'elle règne en maîtresse incontestée et tyrannique ! Les tenants et aboutissants de ce choix de mode de transport sont nombreux et souvent inattendus. Quoiqu'il en soit, ils témoignent d'une capacité d'adaptation forte dans un environnement contraint."

"HitchBot lève le pouce au bord des routes canadiennes comme n'importe quel auto-stoppeur, et sa qualité de robot semble rassurer les automobilistes qui s'amusent à l'installer pour un bout de route, protégé par la ceinture de sécurité. Des bottes jaunes en caoutchouc parsemées de petites étoiles noires, les bras et les jambes en frites de piscine en mousse, un rehausseur pour enfants en guise de siège avec un pied télescopique pliable pour lui permettre d'attendre sur le bas-côté des routes, HitchBot traverse le Canada d'est en ouest au bon vouloir des automobilistes."

"Ce film constitue un document exceptionnel sur la mobilité et l'urbanisme d'autrefois. Tourné à San Francisco en 1906, il montre, depuis l'avant d'un tramway, la vie des rues et la mobilité il y a plus d'un siècle."

"Disons-le d'emblée : cet article sur les ascenseurs n'a pas été écrit dans une impartialité journalistique optimale. A Libération, trois spécimens hors d'âge passent plus de temps à l'arrêt qu'en mouvement et occupent 80% des râleries de machine à café. On avait fini par oublier qu'il existait autre chose que ces antiquités."

"One month after the French channel port of Dunkirk introduced free public transport for all, a small revolution is taking place. Two women, perfect strangers until now, are chatting across the aisle about nothing in particular. One admits she sometimes takes the bus "just for the fun of it". A young man wearing headphones is charging his mobile in a socket just above the "request stop" button. On another bus, Claude Pointart, 65, who is retired, says free buses mean her pension goes further. "I'm saving money and they come every 10 minutes so I don't have to wait long. But there's a lot more people taking the bus so you have to avoid the rush hour if you want to sit. Still, I think it's a good thing.""

"Dans cette commune du Val-de-Marne, des marches exploratoires sont organisées avec des habitantes afin d'identifier les lieux où elles se sentent en insécurité."

"Puisqu'il faut désormais qu'un service soit rentable pour être maintenu, la SNCF supprime des trains, voire des lignes entières. Alors, pour que des trains roulent à nouveau en nombre dans nos campagnes, une entreprise bretonne a eu une idée géniale : inventer le taxi-train qui pourra circuler à la demande ! Lumière sur un projet plus qu'enthousiasmant."

"Selon elle, tous les tronçons du supermétro « n'ont pas la même pertinence », et les entreprises de BTP ne pourront pas faire face au lancement simultané de tous les chantiers de ligne. Le calendrier est donc fictif, et, parallèlement, les projets de modernisation des transports actuels (RER, tramways) risquent d'être ralentis, faute de crédits. Fort de ce constat, la FNAUT réclame une « opération vérité » sur les projets qui seront réellement financés, et fait part de ses choix, parfois radicaux."

"ACCUEIL  /  BRETAGNE  /  RENNES  /  Recevez gratuitement notre Newsletter de Rennes Chaque matin, l'essentiel de l'actualité Je m'inscris ! Mobilité : dix initiatives sélectionnées par le Star Publié le 08/12/2016 à 02:55 Écouter « Notre intention est de valoriser toutes les actions visant à faciliter le quotidien des personnes et à encourager le mieux vivre ensemble », a expliqué Laurent Senigout, directeur de Keolis Rennes, lors de la remise des prix. |  Lire le journal numérique Après une première saison où le maître mot était l'accessibilité, le réseau de transport Star Handistar et ses partenaires mettent en avant des projets 2016 valorisant la mobilité. Rapprocher les citoyens, c'est un des enjeux du XXIe siècle. Voilà la raison d'être de ce concours lancé par Keolis Rennes, avec le soutien du collectif Handicap 35, Handistar, Rennes métropole, le Crédit agricole, la SNCF et Keolis Armor. « Notre intention, c'est de valoriser toutes les actions visant à faciliter le quotidien des personnes dans des moments délicats de leur existence et à encourager le mieux vivre ensemble », a expliqué Laurent Senigout, directeur de Keolis Rennes, lors de la récente soirée de remise des prix. Dix initiatives sélectionnées Le portage de livres à domicile. Durant tout l'été, à l'initiative de la commune avec les soutiens de la médiathèque et du CCAS de Noyal-Châtillon, des jeunes vont porter à domicile des livres, des CD ou des DVD à des personnes âgées. Cette initiative est l'occasion de créer du lien entre les générations à travers la culture. Faciligo : des covoyageurs pour faciliter la mobilité. Faciligo met en contact des personnes en situation de handicap ou des personnes âgées ayant besoin d'être accompagnées pour un déplacement avec des voyageurs prêts à réaliser cet accompagnement. Mission Tac : transport avec accompagnement collectif. La mission Tac est proposée actuellement à Rennes m�

"Sylvain collecte, recharge et redéploie une douzaine d'engins électriques par soir. Un job d'appoint physique et parfois périlleux. Reportage. Un soir de février, dans le quartier de la Gare de Lyon (Paris, XIIe). Juché sur sa gyroroue, Sylvain* s'élance à 45 km/h sur l'avenue Daumesnil. Portable en main, il vient de géolocaliser sur l'application Lime une trottinette électrique avec moins de 75 % de batterie. Pas de chance, une fois arrivé sur place, elle est introuvable. « Quelqu'un a dû la prendre juste avant moi… ça se joue souvent à quelques minutes », observe Sylvain. A la vitesse de l'éclair, il longe un mur et tombe enfin sur la trottinette recherchée. Il scanne le code de la machine avec son smartphone puis la transporte en la faisant rouler à ses côtés. Depuis le mois d'octobre, ce trentenaire parisien travaille comme « juicer ». Ce mot anglais (« juice » est synonyme d'électricité) désigne ceux qui collectent les trottinettes électriques en libre-service pour les recharger à leur domicile, avant de les redéployer au petit matin. "