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"Sur les rails du tramway de Bratislava en Slovaquie, un homme se déplace à l'aide d'une palette de manutention qu'il a modifiée. Il a pris une palette Europe (ou EUR-EPAL) aux dimensions normalisées de 800 mm de largeur par 1 200 mm de longueur et lui a rajouté des roues. La palette d'adapte parfaitement à la largeur des rails. Il se déplace ainsi sans faire beaucoup d'effort sur les rails du tramway."

"Pasadena, Long Beach, Culver City, Koreatown, Hollywood, Santa Monica, Azusa. These are all the L.A. neighborhoods and satellite cities that are part of the Metro rail system, or will be by the summer; eventually even Century City and Beverly Hills will join that list. One area without plans for their own subway or light rail is West Hollywood-a city that desperately wants it. WeHo officials are now actively lobbying for rail transit, forming a coalition called West Hollywood Advocates for Metro Rail (WHAM) that are hoping to convince the folks at Metro HQ in DTLA that they need to get serious about a WeHo line. Specifically, WHAM is calling for a northern extension of the under-construction Crenshaw Line, which will connect the South Bay and the LAX area with the Crenshaw District in 2019 or 2020. The line would likely be completely underground and would terminate at the Hollywood and Highland Red Line station."

"Avec l'inauguration fin août 1837 de la première ligne dédiée au transport de voyageurs entre Paris et Le Pecq, la France entame sa révolution ferroviaire. Malgré les railleries du poète Théophile Gautier ou quelques spectaculaires déroutes (comme l'accident survenu à la gare Montparnasse le 22 octobre 1895), l'essor du train sera continu. (Le rail et ses fascinantes locomotives à vapeur (comme la Pacific 231, célébrée par Arthur Honneger) génèrent l'édification des gares qui suscitent à leur tour fascination (cf. Salvador Dali et la gare de Perpignan) et nouvelles habitudes urbaines comme le raconte ici l'acteur Jean Carmet. Musiciens et chansonniers français s'emparent, dès le départ, de cette révolution même si c'est peut-être aux Etats-Unis que le mythe des trains sera le mieux célébré…"

"MANY countries seem obsessed with high-speed rail. On June 4th in the Queen's speech, the opening of the British parliament for 2014-15, the government confirmed its commitment to a controversial high-speed link known as HS2. France is slowly expanding its high-speed lines (known as the TGV) while other countries, such as Spain and China, are rapidly enlarging their networks of whizzy trains. Japan's high-speed "bullet" train is often held up as an exemplar by rail boosters and governments keen to acquire their own shiny new train-sets. How did Japan come to be the world leader in high-speed trains? Trains are symbolic of modernity in Japan. During the Meiji restoration in the late 19th century, when Japan modernised at break-neck speed, the high technology of the day was the locomotive. By the 1930s the first railway trunk route, linking Tokyo with cities such as Nagoya, Kyoto, Osaka and Kobe, had become heavily congested, according to Christian Wolmar, a railway expert. The first high-speed railway, known as the Shinkansen ("new mainline"), cut journeys between Tokyo and Osaka by two hours (from six to four) when it opened in 1964. "

"« L'Ecorail » vous permet une promenade à bicyclette, des plus originales, sur une voie ferrée. Non pas une voie ferrée désaffectée, mais sur une voie aménagée en piste cyclable. La Catalogne en a créé partout. Mais là, il s'agit d'une voie ferrée utilisée chaque jour, pour transporter la potasse des mines de Suria jusqu'au port de Barcelona. Chaque jour, sauf le dimanche, qui vous est entièrement réservé. C'est une drôle de bicyclette qui circule sur rails et que vous faites avancer vous-même, en pédalant. Ce sont huit kilomètres de piste, accessibles à tous, qui vous feront découvrir les paysages éblouissants et naturels du Bages, du village de Gallup jusqu'au mas de Sant Iscle (près de Manresa). Vous pourrez aussi visiter les mines de sel de Cardona, exploitées depuis la plus haute antiquité."

"On safety alone, for an individual traveller per kilometre travelled, the car is 25 times less safe than rail. Cycling is 403 times, walking is 456 times, and travelling by motorcycle is 1,620 times less safe. "

"Lagos - the largest city and commercial capital of Nigeria - has traditionally struggled with a lack of reliable mass transit systems and severe traffic congestion. The average Lagos commuter spends over three hours in traffic every day. More recently, however, the city has made strides to improve mass transit options. In 2008, Lagos introduced Africa's first bus rapid transit (BRT) system modeled on its South American counterparts in cities like Curitiba, Bogotá, and Santiago. Lagos is also pursuing sustainable transport options such as light rail, ferry, and cable car. These transport options are part of the city's efforts to reduce its environmental impact and improve climate resilience. While Lagos still has significant room to improve mobility, its multimodal approach to transport investments holds great promise for the city's commuters."

"Chicago is one of the latest cities that follows this trend. Chicago Transit Authority (CTA) offers their L Trains for parties outside rush hours. What is cool about renting a party train is that it takes you all across the city, from one side to another, while sliding between the city's old buildings. Since these trains are running on elevated rails, this party could literally take you to higher spheres."

It's a tradition that harks back to the late 1800s in the U.S., until it was diminished by the Great Depression and replaced by air travel, virtually disappearing for a while after the 1950s. It wasn't until the creation of Amtrak in 1971 and a selloff of old cars by railroad companies that private rail started up again. The restored private railcars that travel today tend to be luxuriously decorated mini-mansions, with multiple bedrooms, private chefs, domed glass ceilings and observation decks. Many are owned by ordinary train enthusiasts, who run charter trips to help defray costs.

"Le projet de recherche questionne le modèle d'urbanisation dominant fondé sur le développement de grandes métropoles nourries par une émigration rurale définitive. Une hypothèse originale sous-tend cette étude : les lignes de chemin de fer en Inde ont aidé à créer un modèle de système urbain reliant villages, villes et métropoles dans un réseau d'échanges dense et réversible de personnes, de marchandises, de services et d'imaginaires. L'enjeu de la recherche est de montrer les contours et la forme de ce type de système urbain organisé autour du train et d'aider à formuler des politiques qui permettent de sortir de la dichotomie administrative ville - campagne et prennent en compte les mobilités, particulièrement les mobilités ferroviaires."

"Parcours, repérages et expérimentation avec les « mobiles » menés en Normandie, carrefour de deux grands projets de métropolisation (ville de Rouen et le Grand Paris) mais aussi dans d'autre espaces de l'Europe de l'ouest. Les articles relatifs aux territoires sur lesquels la caravane Makhnovtchina s'est arrêtée plus longuement sont accessibles sous les onglets des villes. ♦ Un camion, bientôt un cinéma ! Par Misia Forlen, vendredi 20 novembre 2015 , Western :: #283 Le camion cinéma MKN-VAN est un des outils mis en place par Echelle inconnue pour poursuivre son travail de recherches et de créations sur le projet Makhnovtchina, la ville mobile. En cours de transformation au lycée professionnel Augustin Boismard, ce camion parcourra ensuite les routes normandes, et au-delà, pour diffuser les films que nous réalisons avec des personnes habitant de manière mobile et légère. La matière récoltée à un endroit sera diffusée dans un autre. Ainsi, dans les rails du train-cinéma de Medvedkine, le camion-cinéma MKN-VAN aura pour objectif de rapprocher des situations de mobilité les unes des autres. "

"So what exactly happens when you're a major train operator and you suddenly make it free for passengers to take bikes on your trains? We know that some rail operators in various parts of the world would have you believe that chaos would ensue and that they would lose passengers. Numbers from Greater Copenhagen and Danish State Railways (DSB), however, seem to indicate that the opposite is true."

"Way before Delhi and Mumbai, Kolkata was the first Indian city to have the metro train. When Kolkata metro was started, in 1984, the rail served on a single line only, between Esplanade & Netaji Bhawan. The idea for a metro to serve this congested city was conceived as far back as 1949."

"A l'occasion de l'exposition Doré & Friends, au Musée d'Art moderne et contemporain de Strasbourg,  consacrée à Gustave Doré (1832-1883), célèbre illustrateur de Strasbourg, la CTS a habillé 3 rames de tramway et la station Broglie aux couleurs de l'artiste."

"The biggest football event of the year is coming to NYC next year, so the Metropolitan Transit Authority thought it would be beneficial to release a regional transit map that covers all the rail lines between New York and New Jersey. The MTA calls this the "first mass transit Super Bowl," because it is truly a comprehensive map."

"Deng Zigang veut révolutionner le Maglev, ce train magnétique qui lévite au-dessus des rails. Le Chinois compte faire atteindre au TGV une vitesse délirante de 3 000 kilomètres à l'heure grâce à un tube souterrain vidé d'air. « Dès qu'un train atteint 400 km/h, 83% de l'énergie de traction sont dissipés par le frottement de l'air », affirme Deng. Pour réduire à temps la vitesse emmagasinée par la rame, il faudrait déclencher le freinage environ 560 km avant destination (source : dailymail)."

"En 2015, Tel-Aviv testera un nouveau système de transport aérien, ultra-rapide et sophistiqué, dernier-né du centre de recherche de la Nasa : des petites cabines suspendues à un rail à quelques mètres du sol, qui avancent grâce à un champ électromagnétique. Un projet qui intéresse beaucoup Aéroports de Paris pour amener les voyageurs jusqu'au cœur de la capitale. Bienvenue dans le tramway du « Cinquième élément » "

"Bike Balls is a rear bike light designed to be mounted on the back of your bike seat. They hang off of the seat rail, and naturally bob-around while you ride."