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"Sous le Slogan « Wikimapia, découvrons le monde entier »  le site permet de crée de nouveaux lieux et donc d'identifier l'espace en lui donnant un sens. Il s'agit ici de répertorier pour aboutir à une immense base de données.  Cette interface participe à la spatialisation systématique dans laquelle les sociétés numérique, à l'aide des smartphones par exemple, sont entrées."

"Le cabinet de design Alloybuild imagine avec Shuffle City (ou ville-navettes) un scénario de développement alternatif pour les villes américaines. Ce projet propose une exploration visuelle d'un Boston libéré de ses infrastructures de stationnement, qui porte au passage une vraie recommandation politique pour la ville intelligente : dépasser radicalement le modèle de propriété de la voiture."

"Vous ne savez pas où partir cet été? Google le sait et profite de cette période pré-estivale pour lancer une nouvelle fonctionnalité sur son comparateur de vols maison, Google Flight Search.  Lancé depuis un peu plus d'un an en France, ce service, qui permet d'organiser ses voyages en recherchant les meilleurs vols, aux meilleurs prix, sur une interface simple et efficace dont Google a le secret, devrait en effet se doter dans les prochains jours du fameux bouton «j'ai de la chance», annonce le blog officiel Google Travel. En cliquant dessus, l'internaute se verra proposer des destinations aléatoires -de la même manière que le moteur de recherche vous propulse sur un site de son choix quand vous activez cette fonctionnalité. «Vous pouvez ajouter des limites de prix ou de temps et appuyer sur le bouton autant de fois que vous le souhaitez -nous continuerons à vous suggérer des destinations susceptibles de vous plaire», poursuit Google sur son blog, qui promet également d'agrandir la carte déjà disponible sur Google Flight Search."

Le groupe des interfaces fluides du MIT travaille sur un projet baptisé Autoemotive qui consiste à développer des technologies de détection de l'émotion à l'intérieur de la voiture pour que celle-ci puisse réagir au niveau de stress ou de bien être du conducteur, et améliorer son expérience de conduite. Si vous avez trop chaud, la voiture déclenche la clim. Si vous êtes stressé, elle vous trouve des rues plus calmes…

"Depuis cinq ans, Canal TP emmène aussi Keolis sur les voies de l'Open data, via notamment une collaboration avec OpendataSoft, plate-forme d'hébergement de données ouvertes, qui permet à la SNCF ou aux collectivités local de publire leurs données. Mais ouvrir ses données exploitables, notamment en temps réel, à un coût. Keolis est donc plus favorable au modèle freemium (gratuit sauf pour une utilisation massive ou sans partage des développements). Il revient à ses clients, généralement des agglomérations, d'en décider. "On veut passer de l'open data à l'open service, explique le directeur de Canal TP. Fournir toujours la même donnée brute, pour le même service, était innovant en 2010 à Rennes, mais cela ne l'est plus. Aujourd'hui, il est plus intéressant de disposer d'API et d'accéder aux interfaces de programmation. C'est pour cette raison que nous avons ouvert le code de Navitia.""

"En achetant JUMP, une société de Vélo en Libre-Service, Uber achète le moyen le plus simple et le moins cher pour poursuivre son travail : lien avec la multitude, création des données origines/destinations, développement d'outils numériques pour connaître les flux urbains, les prévoir et ensuite mieux les organiser. Cette acquisition apporte également à Uber la possibilité de parler aux collectivités. Et ça n'a pas de prix. Rappelez-vous de la phase 1 avec les VTC, les villes n'ont pas aimé et Uber en paye encore le prix. Movement a été créé pour reprendre le dialogue avec le maire : un peu de donnée et des belles interfaces."

"During Taipei's year as the World Design Capital (WDC), various projects and installments have been integrated throughout the city, bringing design to the street level. Celebrating the 20th anniversary of the Taipei MRT, in conjunction with the WDC, Taipei has extended design concepts into their metro system."

"The very earliest automobiles used tillers to control their steering, but by the turn of the century the nascent car industry settled on using a wheel to control the steering, perhaps taking inspiration from boats. With the driver's hands busy steering (and changing gears via a lever), pedals soon found favor as the optimum method of controlling the brakes and engines. Along the years, concept cars have appeared with alternative ideas, often involving aircraft-inspired joysticks. Nearly two decades of Gran Turismo and its ilk have trained gamers to control cars using d-pads, buttons, and triggers. Then there's the even more outlandish stuff like prone driving positions, a la Batman and his Tumbler Batmobile. Have we learned anything during the last hundred-plus years of driving that makes more sense than Edwardian-era human-vehicle interaction?"

"Le designer Fernando Barbella (@Grizzlula) publie sur son tumblr les panneaux de signalétiques du futur proche, signale The Verge. Une design fiction pour montrer la dynamique du futur qui vient et son côté inquiétant…"

"Rio bricole et innove. Avec des éléments existants en les manipulant et utilisant différemment, Rio déploie un nouveau dispositif de gestion des mobilités urbaines. La collectivité utilise plusieurs applications mondiales : Waze pour les voitures (plusieurs articles déjà écrits sur Waze, dont son rachat par Google), Moov'it pour les transports en commun et Strava pour le vélo. Elle explore ainsi de nouvelles relations avec les usagers, les coordonne à la fois pour accéder à des données, créer des connaissances et également informer. Les smartphones deviennent, comme prévus (lire la MétaNote N°10), des capteurs de nos mobilités, totalement distribués, capables de contextualiser et de recevoir. Le dispositif est simple, pas cher, réplicable, scalable. Rio fonctionnerait-elle comme une start-up ? Va-t-elle exporter et commercialiser ce bricolage ? Il mixe le crowdsourcing, le "pair à Acteur privé à pair", le "pair à autorité à pair" et le pair à pair. Il s'agit d'une nouvelle forme de relation entre l'autorité, les exploitants et les usagers. Et probablement bientôt un nouveau contrat social."

"Disons-le d'emblée : cet article sur les ascenseurs n'a pas été écrit dans une impartialité journalistique optimale. A Libération, trois spécimens hors d'âge passent plus de temps à l'arrêt qu'en mouvement et occupent 80% des râleries de machine à café. On avait fini par oublier qu'il existait autre chose que ces antiquités."

"Pour le romancier, ces panneaux avaient une sorte de pouvoir magique, en mettant en relation les lignes les unes avec les autres par leurs stations de correspondance, sorte de métaphore des interconnexions dans sa propre mémoire. Il suffit de se souvenir d'un lieu, d'une personne, d'un événement pour qu'aussitôt d'autres réapparaissent en mémoire et ainsi de suite. Patrick Modiano évoque ces panneaux de la RATP à plusieurs reprises dans son roman."