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"As the city prepares to reopen, Mayor Anne Hidalgo plans to use bike lanes, buses, and social distancing to keep more cars off the roads and reduce pollution."

"Annoncé par le gouvernement lors des assises de la mobilité, le "plan vélo" se fait attendre. Comment inciter les Français à pédaler davantage ? Ce soir, "Le Téléphone sonne" fait le point sur les politiques cyclables en France, réponses aux enjeux environnementaux et de santé publique."

"Plan du réseau de tramway électrique à #Paris dans les années 1920"

"Flying. Cars. Within a decade, according to a 99-page white paper released today, Uber will have a network-to be called "Elevate"-of on-demand, fully electric aircraft that take off and land vertically. Instead of slogging down the 101, you and a few other flyers will get from San Francisco to Silicon Valley in about 15 minutes-for the price of private ride on the ground with UberX. Theoretically. These aren't flying cars in the sense that they both drive on the ground and soar through the air. Uber is using the much more exciting, Jetsons sense of the term: a future that lifts you over the brutality of traffic jams and congested roads."

"In Eixample, a superblock will consist of nine existing blocks of the grid. Car, scooter, lorry and bus traffic will then be restricted to just the roads in the superblock perimeters, and they will only be allowed in the streets in between if they are residents or providing local businesses, and at a greatly reduced speed of 10km/h (typically the speed limit across the city is 50km/h, and 30km/h in specific areas)."

"Initiée par le Conseil municipal des jeunes, il s'agit d'une volonté du Maire de faire de la pédagogie auprès de ses administrés dans le cadre d'un plan global de déplacements à l'échelle de l'agglomération montpelliéraine. En clair, l'objectif est d'inciter les gens à laisser tomber leur voiture et de prendre de nouveaux réflexes en faisant mieux que le vélo. En pratique, le service « BE TROTTI » s'adresse à tous les habitants de la commune qui peuvent emprunter gratuitement une des 150 trottinettes mises à disposition par la mairie.L'idée est de les familiariser et les sensibiliser aux modes de transports dits « actifs » (dont la seule énergie est humaine) mais pas que. « Au début ça a pu paraître un peu saugrenu et finalement on s'aperçoit que cela a un vif succès. Nous avons une gare TER à Baillargues qui nous place à 8 minutes du centre-ville de Montpellier et là c'est fabuleux car contrairement à un vélo qui est encombrant, nous arrivons à entrer dans les TER, à plier notre trottinette et arrivés sur Montpellier on la déplie. C'est quand même quelque chose de beaucoup plus pratique »."

"The world's first self-driving taxis are picking up passengers in Singapore. Select members of the public began hailing free rides Thursday through their smartphones in taxis operated by nuTonomy, an autonomous vehicle software startup. While multiple companies, including Google and Volvo, have been testing self-driving cars on public roads for several years, nuTonomy says it is the first to offer rides to the public. It beat ride-hailing service Uber, which plans to offer rides in autonomous cars in Pittsburgh, by a few weeks. The service is starting small - six cars now, growing to a dozen by the end of the year. The ultimate goal, say nuTonomy officials, is to have a fully self-driving taxi fleet in Singapore by 2018, which will help sharply cut the number of cars on Singapore's congested roads. Eventually, the model could be adopted in cities around the world, nuTonomy says."

"La mobilité n'est pas synonyme de transport : nous sommes désormais dans le monde de la vie mobile où toutes les activités de la vie peuvent s'effectuer « en mode mobile ». Dans le paradigme standard, les choses de la vie se font dans des lieux fixes et ad hoc, lieux fixés au triple plan géographique, fonctionnel et symbolique : on étudie à l'école, on achète dans un magasin, on travaille au bureau ou à l'usine, etc. Nous sommes en train de passer à un autre paradigme, celui de la vie mobile, dans lequel toutes nos activités peuvent se faire en chemin ou aux étapes du chemin (« tiers-lieux » en tous genres). Cela constitue une véritable révolution spatio-temporelle de la vie sociale."

"La mairie souhaite s'assurer que le mode de livraison sera en accord avec les nouvelles règles du plan antipollution qui seront en vigueur à compter du 1er juillet. Elle s'inquiète également de la concurrence déloyale qu'un géant comme Amazon, et ses entrepôts, peut causer au commerce de proximité, que la Ville cherche à protéger. Il s'agit également d'éviter la multiplication d'entrepôts dans la capitale. Enfin, la ville s'est inquiétée de « la politique de ressources humaines menée par Amazon » dans un communiqué. « On est dans un moment où de vrais changements sont en train d'opérer, mais l'innovation n'est pas une jungle. On considère qu'à Paris, le commerce ce n'est pas seulement du développement économique, mais aussi du paysage. » Le problème ne se pose pas de la même façon pour « les services de livraison qui font des partenariats avec des commerces de proximité », estime Olivia Polski."

"Strava Metro makes riding, running and walking in cities better. Millions of people upload their rides and runs to Strava every week via their smartphone or GPS device. Metro anonymizes and aggregates this data and then partners with departments of transportation and city planning groups to improve infrastructure for bicyclists and pedestrians."

"A la suite de Genève (Suisse) et de son « plan piétons » pionnier mis en place dès 1995, de nombreuses métropoles ont mis l'accent sur ce mode de déplacement doux et écologique. Londres, Vienne et New York essaient depuis quelques années de développer leur attractivité piétonne. En France, après Strasbourg en 2012, le Conseil de Paris a voté à l'unanimité, le 30 janvier, la « stratégie piéton » proposée par la maire (Partis socialiste, PS) Anne Hidalgo. Espaces végétalisés, trottoirs élargis, terre-pleins centraux des boulevards réaménagés et agrémentés de parcours..."

"Einige Kreise" Aujourd'hui, la carte thématique (carte météorologique, carte démographique …) est une forme d'illustration que l'on rencontre régulièrement sur de multiples supports d'information, notamment destinés au grand public, comme la presse quotidienne, la télévision ou Internet. Or, on constate que, sur le plan visuel, ces cartes sont souvent non seulement plus « fouillées » et plus complexes que les produits proposés par la méthodologie classique des manuels de géographie, mais encore plus agréables, pour ne pas dire « plus esthétiques ». Ce constat a suscité l'exploration de disciplines connexes, certaines connues des cartographes, d'autres plus incongrues, qui s'intéressent à l'analyse et l'interprétation des images, pour y découvrir des méthodes et des outils utilisables par le géographe-cartographe. Après la perception visuelle de l'image d'une carte vient son interprétation, étudiée par la sémiotique. La sémiotique visuelle constitue une passerelle entre l'étude de l'emploi de formes visuelles simples, utilisée en cartographie classique, et les approches esthétiques qui mobilisent ces signes selon des modalités bien plus variées. Ces dernières aident à comprendre les possibilités d'expression artistiques des images : plus subtiles, profondes et émotionnelles. Or il a été démontré que les signes visuels plastiques sont fondamentaux dans l'expression des émotions et des idées qui font naître des appréciations d'ordre esthétique. L'exemple le plus frappant est celui de l'utilisation des couleurs en cartographie : en sus de leur rôle de transmission d'informations spatiales iconiques (vert = forêt) ou quantitatives (rouge sombre = important), elles évoquent toujours des idées, des sentiments, par association colorée.

"l est possible de créer une voiture personnalisée : une société italienne a inventé l'Urban Tabby, une petite voiture livrée en kit avec une motorisation hybride ou électrique et un châssis que l'on peut assembler en moins d'une heure. Chacun peut créer sa propre version car la carrosserie est personnalisable. La voiture est en licence libre et ses plans sont donc disponibles gratuitement sur internet."

" site Meilleursagents.com propose cette carte des prix du m² par station de métro. On apprends ainsi que la station la plus chère est la station INVALIDES (14.368€ le m2) et la plus « abordable » est la station St Denis Université 2.957€."

"J'ai débarqué au plein coeur de Lisbonne en fin d'après-midi, avec quelques heures à peine pour prendre un premier aperçu d'une ville dont je ne savais presque rien. J'ai effleuré les franges du Bairro Alto, descendu un baco qui m'offrait un premier et éblouissant aperçu de Lisbonne; puis traversé le coeur de la basse-ville - que j'avais jugé un peu hâtivement inintéressante à son plan orthogonal - et remonté en serpentant par les petites rues de la Mouraria, vers les contreforts du château Saint Georges. Entre chien et loup, j'ai décidé de retrouver mon hôtel : il me fallait retraverser la ville basse et le Chiado.  Et au cœur de la ville basse, ce fut l'apparition: face à moi la construction la plus invraisemblable, la plus improbable se dressait. Une tour en dentelle de fer, se détachant dans la nuit, comme tirée d'un ouvrage de Robida : les Lisboètes étaient-ils si fantasques pour avoir construits l'un des embarcadères à aéronef du fameux ouvrage La vie électrique? "

"The roar of internal combustion engines is a familiar sound to anyone living in a large city, but whisper-quiet electric vehicles (EVs) pose a different problem-they provide almost no audible warning for pedestrians and cyclists. Regulators are considering rules that will require EVs to make more noise, but so far there is no consensus for what kind of sound an EV should make. + "It's important that [sounds] are audible for people who need to hear them, but not annoying for everyone else," says Torben Holm Pedersen, Senior Technology Specialist at SenseLab, the acoustic technology unit of Danish technology company Delta. Pedersen and the team at SenseLab have developed a range of hypothetical EV sounds-you can listen to them below-and tested them for perceptibility and irritation. There are no plans yet for these designs to be used in the wild, but they have provided important data points on effective EV sound. + SenseLab experimented with four experimental sounds: Q4noise, Jet4low, Natural hum and Low friction. These were tested for "suitability"-a measure of annoyance versus effectiveness-against sounds you might hear today, like a 2010 Mitsubishi Colt ("Mitsu 1156 rpm") or a "Big truck"."

"Un chariot rempli de pierres. Des boules de pétanques. Et même des morceaux de bitume directement arrachés à la chaussée. Sur la route D 445 qui longe la cité de la Grande-Borne à cheval sur Viry et Grigny, des jeunes - quasiment tous mineurs - rivalisent d'imagination pour étoffer l'arsenal qui leur sert à attaquer les automobilistes aux feux rouges de la cité."

"Alors que le gouvernement a lancé le 9 juillet un plan de lutte contre le harcèlement dans les transports, nous sommes allées à la rencontre des utilisatrices des transports en commun pour qu'elles nous racontent les remarques salaces, les regards insistants et les insultes auxquels elles sont quotidiennement confrontées. "

"Alain Vidalies, secrétaire d'État chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, et Pascale Boistard, secrétaire d'État chargée des Droits des femmes, ont présenté le 9 juillet le « Plan national de lutte contre le harcèlement sexiste et les violences sexuelles dans les transports en commun » du gouvernement."