"Here in the US, we've got some pretty great pickups and 4WD vehicles to choose from. We've also got plenty of cool communities to go on off-road adventures with. But after a month of driving trucks around South America, I'm starting to think they do trucks even better. Here's why."

"Déjà quatre piétons sont morts depuis le début de l'année à Montréal et plusieurs voix s'élèvent pour demander des aménagements plus sécuritaires. Mais quels sont les endroits les plus dangereux pour les piétons à Montréal? Radio-Canada a analysé près de 4700 accidents survenus entre 2011 et 2014."

"Le ralentissement de la croissance et les problèmes de pollution, d'embouteillages et d'urbanisme freinent aujourd'hui l'expansion de l'automobile en Chine."

"From Toronto to Glasgow, cities have been partnering with tech businesses to harness cyclist data to inform and improve cycling infrastructure"

"Facebook vient de déposer un nouveau brevet : l'entreprise envisage de lancer son propre service de covoiturage."

"Cette expérimentation "réussie" a enregistré des résultats "très positifs", a noté la mairie, qui va continuer à accompagner l'entreprise dans son développement. Sur "les seuls trois derniers mois, 1.200 testeurs ont effectué près de 4500 trajets" et "chaque scooter a été utilisé plus de 3 fois par jour", a précisé la mairie. Deux facteurs principaux ont motivé les testeurs, selon la mairie : le respect de l'environnement et la rapidité de ce mode de transport. "

"Notre confrère Business Insider a repéré une demande de brevet déposée par le réseau social autour des événements gérés sur les pages. Comme vous pourrez le voir sur les illustrations ci-dessous, l'idée consiste à enrichir les pages événements en indiquant si l'on s'y rend et par quel moyen. Dès lors, la personne pourrait proposer de partager son voyage en déterminant le nombre de personnes qu'elle peut accueillir, son trajet ou encore le prix proposé. Pour déterminer les affinités lorsque plusieurs offres existent (ce qui ne manquera pas d'arriver), Facebook utiliserait les très nombreuses informations dont il dispose pour gérer les affinités selon les goûts affichés des différents participants."

"Ce sera une première en zone rurale. D'ici à l'été 2016, les dix villes et villages de la communauté de communes de la Haute Vallée de Chevreuse (CCHVC)* seront équipés d'un système d'autopartage, mais surtout de covoiturage à la demande. En clair, les 25 000 habitants, répartis sur un territoire aussi grand que Paris, mal desservi par les transports en commun, pourront profiter de véhicules électriques pour effectuer leurs déplacements. Avec toutefois une innovation de taille : même les personnes sans permis seront concernées. Voté en septembre dernier par la CCHVC, et mis en place avec la société MOPeasy, qui propose des solutions d'autopartage électrique auprès de grandes entreprises et de collectivités, ce projet comprend ainsi un « bureau des voyages » afin de réserver, non seulement un véhicule, mais également… un chauffeur bénévole."

"Le constructeur californien, figure emblématique de la voiture propre, peut désormais livrer « sur demande » un modèle dont le volant, les sièges et le pommeau de levier de vitesse sont recouverts d'un cuir blanc immaculé. Garanti synthétique et non pas d'origine animale."

"Les 83 000 habitants de Pontevedra en Galice vivent désormais sans voiture. Le maire, un ancien médecin, a dû convaincre ses administrés mais 15 ans après les habitants sont enthousiastes. Seules les voitures de livraison et les riverains sont autorisés à circuler. En 15 ans, la pollution a diminué de 90% et les habitants se sont réappropriés le centre-ville."

""Déplacements à Paris, les vélos dépassent (presque) les autos, Le Parisien, 14 janvier 2016 Les Parisiens circulent en bus, en métro, à vélo… mais de moins en moins en auto. Voilà le principal enseignement du bilan des déplacements en 2014 à Paris,"

"Karos, une application française, entend simplifier le covoiturage domicile-travail grâce aux dernières technologies de big data et de machine learning. En clair : plus besoin d'indiquer ses trajets, l'application s'occupe de tout."

"C'est le défi relevé par Walc, start-up new-yorkaise proposant une application dédiée entièrement aux piétons. Sa particularité : proposer à l'utilisateur de se repérer en fonction de son environnement. Concrètement, au lieu d'indiquer de continuer plein sud sur trois blocs avant d'obliquer à l'est, l'application suggère par exemple de tourner à droite après le Starbucks. « Walc est une application de navigation qui vous oriente en fonction de ce que vous voyez.» résume Allison McGuire, fondatrice et CEO de la start-up."

SYNTHESE ET ORIENTATIONS....................................................................................................................................................5  LA MOBILITE EST BOULEVERSEE PAR L'IRRUPTION DES TECHNOLOGIES NUMERIQUES DANS LES MODES DE VIE............................5  LE NUMERIQUE CONDUIT A PENSER AUTREMENT LES TRANSFORMATIONS DES MOBILITES, A PARTIR DES MODES DE VIE ...........5  LE MOUVEMENT DE TRANSFORMATION DES MOBILITES EST DEJA LARGEMENT ENGAGE.....................................................................6  DES PISTES D'ACTION POUR UNE MOBILITE RESPONSABLE, INTELLIGENTE ET DURABLE....................................................................6  RENOUVELER LES MODES D'ACTION PUBLIQUE...........................................................................................................................................7 INTRODUCTION ...............................................................................................................................................................................8  LA MOBILITE QUESTIONNEE PAR LE NUMERIQUE .......................................................................................................................................8  OBJECTIF ET PUBLIC VISE................................................................................................................................................................................8  LA DEMARCHE SUIVIE......................................................................................................................................................................................9 I. DU TRANSPORT A LA MOBILITE .................................................................................................................................. 10 I.1. LE NUMERIQUE OMNIPRESENT DANS NOS SOCIETES DU XXIEME SIECLE .......................................................................................

"Le monde dans lequel nous vivons est un monde où nous pouvons aller toujours plus loin, plus vite, plus souvent et pour un moindre coût. La globalisation de l'économie mondiale, les crises environnementale et énergétique et leur impact majeur sur les expériences du monde et les identités, interrogent la soutenabilité de ce modèle. Au Forum Vies Mobiles, nous souhaitons préparer dès maintenant une transition vers un futur souhaitable et soutenable et faisons l'hypothèse que cela passera nécessairement par un ralentissement de nos modes de vie."

"Chaque jour, une étudiante prend le train à la station de Kami-Shirataki, sur l'île d'Hokkaido. Les autorités se sont engagées à desservir cet arrêt jusqu'à ce qu'elle obtienne son diplôme."

"Coming in from my slow run on this morning's packed snow, I am grateful again for my old, walkable neighbourhood that tempts me out of doors, even in the cold weather. And that's saying a lot, since I live in Winnipeg, Manitoba, one of the three coldest cities on earth of a population of 600,000 or higher. Walkability mitigates the most extreme climates by providing interesting places to warm up, linger, and connect. And plenty of options about how and where to turn around and circle back."

"The South-Korean oil company S-Oil took the initiative for a campaign to save oil. Bright yellow "HERE" balloons, visible from a long distance, are guiding drivers to empty parking spots. When occupied, the balloon falls and rises again when the car leaves. S-Oil indicates that in just one day, in one parking lot, 700 cars used 23 liters less oil. This simple, low-tech method helps drivers to save time and oil, resulting in a lower gas consumption for South Korea."