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[pop-up] urbain

Will Uber's Latest Scandal Finally Make People Worry About Big Data? - 0 views

io9.com/ke-people-worry-abo-1661398046

big-data géolocalisation privacy auto Uber partages data mobilité-urbaine

shared by [pop-up] urbain on 21 Nov 14 - No Cached
  • [pop-up] urbain on 21 Nov 14
     
    "But the notion that a company which probably knows where you live (or at least, where you get picked up from regularly) and where you go late at night, could be accessing data on your movements is concrete and arresting - in precisely the way that the idea of a company like Google tracking your movements online isn't. Could Uber's slip-up be the incident that finally makes consumers start becoming more concerned about privacy as a practical, rather than just theoretical, issue? And even more importantly, are we seeing the future of disputes over Big Data, as online services become more and more integrated with our everyday lives? It'll be interesting to see."
[pop-up] urbain

Le Big Data à la SNCF pour sécuriser les accès aux trains - La Revue du Digital - 0 views

www.larevuedudigital.com/...securiser-les-acces-aux-trains

mobilité big-data transports train SNCF open-data éc

shared by [pop-up] urbain on 26 Sep 14 - No Cached
  • [pop-up] urbain on 26 Sep 14
     
    "Enfin, Barbara Dalibard rêve de pouvoir faire payer les données de la SNCF. « Mon idée serait un système où les données seraient payantes. Le prix serait d'autant plus élevé que l'on est une grande entreprise, et faible pour une startup pour ne pas brider l'innovation. C'est une réflexion en cours, pour créer un cercle vertueux » décrit-elle. Faire payer Google Elle estime à 1 milliard d'euros la valeur qui part chez Google chaque année rien qu'en ce qui concerne les données d'horaires de train dans toute l'Europe.  « En Europe, on est très mal armé pour valoriser les données que l'on produit » regrette-t-elle. Et on la sent plutôt remontée contre ces firmes qui n'ont pas mis un « kopeck dans le système ferroviaire » et qui tirent toute la valeur de ses données."
[pop-up] urbain

Connecting data and technology for smarter transport systems | TheCityFix - 0 views

thecityfix.com/...plications-marcelo-blumenfield

ville-hybride transports data mobilité-urbaine

shared by [pop-up] urbain on 07 May 14 - No Cached
  • [pop-up] urbain on 07 May 14
     
    "Although transport globally is faster and more automated than ever, accessibility and quality of service remain key issues. Connectivity between these emerging technologies can unlock the potential for big data to expand access and improve the quality of transport systems in cities around the globe."
[pop-up] urbain

Et si l'intelligence artificielle simplifiait votre trajet domicile-travail ? - 0 views

www.wedemain.fr/et-domicile-travail_a1566.html

smartphone big-data travail transports habitat technologie covoiturage innovation mobilité mobilité-urbaine

shared by [pop-up] urbain on 14 Jan 16 - No Cached
  • [pop-up] urbain on 14 Jan 16
     
    "Karos, une application française, entend simplifier le covoiturage domicile-travail grâce aux dernières technologies de big data et de machine learning. En clair : plus besoin d'indiquer ses trajets, l'application s'occupe de tout."
[pop-up] urbain

In Pursuit of Big Data, Mexico City Mapathon Gamifies Crowdsourcing - Next City - 0 views

nextcity.org/...apathon-gamifies-crowdsourcing

Mexique cartographie bus smart-city smartphone ville-hybride sérendipité mobilité mobilité-urbaine transports innovation technologie géolocalisation data

shared by [pop-up] urbain on 27 Oct 16 - No Cached
  • [pop-up] urbain on 27 Oct 16
     
    "exico City has over 1,500 ya-kinda-just-gotta-know-about-them bus routes making up one of the largest bus systems in the world. The buses, or "peseros," are the primary mode of public transit in the city, accounting for 60 percent of Mexico City's commutes. That's 14 million rides a day. But nobody knows exactly where all of the buses go. There is no official route map. Pinning down the system and all its routes presents a daunting task, but this month, a group of collaborators achieved it by creating a citywide participatory mobile app game. They relied on crowdsourcing, cell phones and algorithms to make it happen."
[pop-up] urbain

Listen to the fake sounds that could keep electric vehicles from hitting people - Quartz - 0 views

qz.com/...c-vehicles-from-hitting-people

silence bruit auto voiture-électrique durable mobilité mobilité-urbaine innovation

shared by [pop-up] urbain on 02 May 14 - No Cached
  • [pop-up] urbain on 02 May 14
     
    "The roar of internal combustion engines is a familiar sound to anyone living in a large city, but whisper-quiet electric vehicles (EVs) pose a different problem-they provide almost no audible warning for pedestrians and cyclists. Regulators are considering rules that will require EVs to make more noise, but so far there is no consensus for what kind of sound an EV should make. + "It's important that [sounds] are audible for people who need to hear them, but not annoying for everyone else," says Torben Holm Pedersen, Senior Technology Specialist at SenseLab, the acoustic technology unit of Danish technology company Delta. Pedersen and the team at SenseLab have developed a range of hypothetical EV sounds-you can listen to them below-and tested them for perceptibility and irritation. There are no plans yet for these designs to be used in the wild, but they have provided important data points on effective EV sound. + SenseLab experimented with four experimental sounds: Q4noise, Jet4low, Natural hum and Low friction. These were tested for "suitability"-a measure of annoyance versus effectiveness-against sounds you might hear today, like a 2010 Mitsubishi Colt ("Mitsu 1156 rpm") or a "Big truck"."
[pop-up] urbain

Riding Dirty: The Science of Cars and Rap Lyrics - Cuepoint - Medium - 0 views

medium.com/...rs-and-rap-lyrics-21b8404a9c4d

hip-hop pop-culture musique auto mobilité infographie dataviz

shared by [pop-up] urbain on 10 Jun 15 - No Cached
  • [pop-up] urbain on 10 Jun 15
     
    MC Big Data » s'est intéressé de très près aux marques et modèles préférés des rappeurs américains depuis 1995, en allant aspirer les paroles sur le site Rap Genius. Résultat, ce sont les berlines de chez Mercedes-Benz qui ont le plus d'occurrences dans les morceaux, sans pour autant que les rappeurs ne précisent leur modèle préféré.
[pop-up] urbain

LADOT Head Seleta Reynolds Tackles the Dangers of Traffic in Los Angeles - Los Angeles ... - 0 views

www.lamag.com/...563784

Los-Angeles mobilité-urbaine mobilité auto accident trottoir urbanisme marchabilité piéton passage-piéton politique

shared by [pop-up] urbain on 02 Mar 16 - No Cached
  • [pop-up] urbain on 02 Mar 16
     
    "One big goal: to rid the city of traffic-related fatalities by 2025 with a strategic plan called Vision Zero. Safer crosswalks are a first step. "We have a couple of hundred people dying every year just trying to get around town. That's not an acceptable outcome of our transportation system. People will make mistakes, but the system should be designed to forgive those things so they're not fatal. That's a huge multijurisdictional lift that requires funding, but first it requires analysis and data. "
[pop-up] urbain

Digital Matatus Map : les vertus du transport informel de Nairobi | UrbaNews.fr - 0 views

www.urbanews.fr/...-de-nairobi-sont-cartographies

bus Afrique taxi pauvreté informel mobilité-urbaine mobilité transports

shared by [pop-up] urbain on 27 Feb 14 - No Cached
  • le réseau marche très bien, et c’est d’ailleurs à travers ce modèle que l’on se déplace majoritairement dans le monde. D’un besoin spécifique naît une nouvelle ligne. A la débrouille. Du vrai bottom up
  • il existe des lignes numérotées, des itinéraires précis et des arrêts très réguliers définis par les besoins propres à chaque habitué de la ligne.
  • Jusqu’à aujourd’hui, les habitants se déplaçaient en se basant sur leur propre expérience ou celles de leurs connaissances, sans avoir réellement conscience du réseau dans sa globalité. Les chauffeurs mêmes des matatus n’empruntent qu’un seul et même itinéraire depuis 30 ans. Et plutôt que de modifier le trajet d’une ligne, une nouvelle est mise en place. Ainsi, au risque de se retrouver à l’autre bout de la ville, les habitants de Nairobi préfèrent encore garder leurs bonnes vielles habitudes, quitte à changer de temps en temps si le bouche à oreille passe par là.
  • ...1 more annotation...
  • Récemment, des chercheurs et étudiants ont eu l’idée de cartographier ce réseau de matatus de Nairobi, à l’échelle entière de l’aire urbaine. C’est ainsi que naît le Digital Matatus Network, un projet collaboratif mené par l’Université de Nairobi, le Centre du Développement Urbain Durable de l’Université de Columbia et le Civic Data Design Lab du MIT. La cartographie, et les big data collectées pour la réaliser, avaient pour but de contribuer à l’optimisation des flux de cet incroyable réseau. Aujourd’hui, ce réseau multi-lignes détient enfin sa cartographie « scientifique »
  • [pop-up] urbain on 27 Feb 14
     
    "Pour des millions d'habitants du continent africain, les minibus sont encore de loin le mode de déplacement privilégié le plus simple et surtout le moins onéreux. Au Kenya, on les appelle les « matatus« , système de transport pas tout-à-fait légal, entre le taxi informel et le bus public traditionnel. Si ces minibus ne sont ni à la charge ni au bénéfice de la ville, ils se sont très largement étendus ces trente dernières années. Dans la capitale du pays, à Nairobi, on compte en tout près de 130 lignes différentes."
[pop-up] urbain

Growing number of car-sharing users don't rent cars for driving：The Asahi Shi... - 0 views

www.asahi.com/...AJ201907040011.html

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shared by [pop-up] urbain on 08 Jul 19 - No Cached
  • “Cars can be used for private space,” said the NTT Docomo official in charge of the study. “People used our vehicles in more ways than we expected.”
  • "I rented a car to eat a boxed meal that I bought at a convenience store because I couldn't find anywhere else to have lunch,"said a 31-year-old male company employee who lives in Saitama Prefecture, close to Tokyo. “Usually the only place I can take a nap while visiting my clients is a cybercafe in front of the station, but renting a car to sleep in is just a few hundred yen (several dollars), almost the same as staying in the cybercafe.” Easy accessibility is a big advantage of car-sharing services. Customers can reserve vehicles any time 24 hours a day on their smartphones for immediate use. It only costs around 400 yen to use one for 30 minutes that can be picked up at one of the firm's more than 12,000 parking places across Japan. Those advantages likely lead more consumers to use rental automobiles for unusual uses. Survey results by other firms show the number of customers who rent cars for reasons besides driving is steadily rising. NTT Docomo Inc., which operates a vehicle-sharing service, found in a 2018 survey of 400 customers that one out of every eight users rented automobiles for purposes other than transportation. An overwhelmingly large number of respondents said they slept or rested in vehicles, followed by customers who said they used cars as spots to talk with friends, family and business clients on the phone.
  • [pop-up] urbain on 08 Jul 19
     
    ""We have no clear idea how they actually used our vehicles," said an Orix public relations official. "The only thing we can say is that data show a number of people rent cars without driving them.""
[pop-up] urbain

Les nouveaux défis de la cartographie routière pour les voitures autonomes - 0 views

www.lemonde.fr/...autonomes_5093246_4408996.html

cartographie voiture-automatique auto data big-data ville-hybride géolocalisation accident

shared by [pop-up] urbain on 13 Mar 17 - No Cached
  • [pop-up] urbain on 13 Mar 17
     
    "En parallèle, Edzard Overbeek mentionne le « pouvoir des foules » ou la façon dont les véhicules autonomes existants pourront en temps réel mettre à jour les informations disponibles, « car il ne s'agit pas uniquement de cartographier, il faut aussi être capable de maintenir toutes les informations nécessaires en temps réel. Le public pourra fournir lui-même les modifications qu'il constate, en envoyant des photos qui seront recoupées avec les données disponibles »."
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