Group items tagged

"Après le vélo-partage, le scooter-partage… qui l'eût cru ? La société Core en partenariat avec Going Green, opérateur du service, y ont cru et ont lancé Motit. Une flotte de 300 scooters en libre service sera disponible d'ici la fin de l'année et les 50 engins déjà existants peuvent être réservés grâce à une application smartphone dédiée. Car contrairement au Vélib', ces scooters ne disposent pas de stations attitrées mais reposent sur un système de géolocalisation par GPS des véhicules. L'application servira donc à guider l'usager vers le scooter disponible le plus proche."

"They're cheaper than cabs, less effort than a bike and more convenient than buses. But as the number of e-scooter accidents rises, a backlash is growing Cities is supported by About this content James Tapper in Copenhagen Mon 15 Jul 2019 06.00 BST Shares 57 A Lime e-scooter in Paris. Photograph: Edward Berthelot/Getty Images Most of the people riding electric scooters around Copenhagen glide like swans, bodies motionless and serene with heads tilted into the sunshine. I am the ugly duckling, wobbling and jerking while I struggle to figure out exactly how this two-wheeled contraption works. Where do I put my feet? How hard do I thumb the accelerator? And how on earth am I meant to indicate left and press the brake with my left hand at the same time? It doesn't take long to start gliding, even if I don't feel very swanlike, or to notice that people in Denmark have found all sorts of less conventional ways to use e-scooters since they were introduced in January. Couple after couple perch together, heels of their feet barely balancing on the footplate. A traveller presses his suitcase between his knees while he crosses the junction near Tivoli Gardens. Two teenagers dart along the footpath outside the city's central station, nipping between pedestrians."

"Since their respective IPOs in March and May, Lyft and Uber have had a tough time on Wall Street: The ride-hailing companies' share prices have been slumping throughout most of August, closing on Thursday more than 20 percent below where they were on Day 1. But Lime's Joe Kraus isn't bothered by those numbers. In fact, the president of the scooter-rental company says they actually underscore why electric scooters (a transportation category that Lyft and Uber are also in) may be a more solid transportation business than cars, and he expects Lime to be a "standalone public company" someday. "The scooter companies and Lime, the foremost among them, will be much more capital-efficient than the ride-sharing companies, despite the fact that we have to buy scooters," Kraus said on the latest episode of Recode Decode with Kara Swisher. "

"As a side benefit, this approach removes car traffic from the downtown core, though it brings cars to the edge. It increases scooter traffic and other issues, of course. Unlike parking lots which do this and offer shuttles, the scooter leaves when you want, goes directly where you want, and can get around stalled traffic.    In addition, according to my earlier analysis, these scooters are, by a large margin, the greenest type of transportation out there for the last mile, short of human power. Those who go even further out of town can, as I did, find free street parking.   As that expands, that parking will end up going non-free.  There are many solid arguments why free parking should fade away in the future transporation world, but that's beyond the scope of this article."

"Une offre inédite et innovante de deux-roues motorisés et non-polluants à louer débarque dans la capitale. Cityscoot démarre dans un mois. Et à l'été 2016, 1.000 véhicules en partage Après les succès de Vélib' et d'Autolib', et en attentant Scootlib' promis par Anne Hidalgo, voici Cityscoot. C'est le nom d'une nouvelle offre de scooters électriques en libre service que s'apprête à lancer une petite entreprise française. Avec de grandes ambitions : "À l'été 2016, nous disposerons d'une flotte de 1.000 scooters dans la capitale et de 2.000 un an plus tard", annonce le PDG, Bertrand Fleurose, qui envisage aussi de s'implanter dans plusieurs villes de province. Une "expérimentation" avec 35 véhicules démarrera à Paris dans un mois, début juin, pour s'achever en octobre, novembre. La société a obtenu l'autorisation de la direction de la Voirie et des Déplacements de la mairie. "C'est un projet 100% privé, la Ville ne finance rien", insiste Bernard Ederlist, directeur stratégie et développement."

"But the hyperventilating about e-scooters obscures an important fact: Cities must focus safety efforts on drivers, who kill and injure urban residents at numbers that are hundreds if not thousands of times higher than the supposed danger of e-scooter users."

"Cette expérimentation "réussie" a enregistré des résultats "très positifs", a noté la mairie, qui va continuer à accompagner l'entreprise dans son développement. Sur "les seuls trois derniers mois, 1.200 testeurs ont effectué près de 4500 trajets" et "chaque scooter a été utilisé plus de 3 fois par jour", a précisé la mairie. Deux facteurs principaux ont motivé les testeurs, selon la mairie : le respect de l'environnement et la rapidité de ce mode de transport. "

"Si les usagers de la ligne 5 du métro de Paris ont été surpris de croiser un homme à moto sur le quai de République, le 2 juillet, ce n'est pas le premier engin insolite à circuler dans les couloirs du métro parisien. Mars 2017. Les agents de la SNCF avaient eu la surprise de croiser un homme à cheval sur son scooter, au beau milieu d'un wagon de la ligne J. Pour sa défense, le conducteur avait avancé que son deux-roues « était en panne ». La SNCF l'avait évidemment verbalisé pour cette « incivilité » et aussi pour « le danger provoqué en embarquant avec un véhicule à moteur ». En 2014, le professionnel du roller Warren Digne avait dévalé les couloirs du métro de la gare de Châtelet - Les Halles à toute vitesse, réalisant, au passage, d'impressionnantes figures au milieu des usagers."

"But that doesn't mean San Franciscans can rent Scoot rides in all parts of San Francisco. The company has drawn a red line around the centrally located but poverty-ravished Tenderloin and in parts of nearby Chinatown, preventing customers from dropping off scooters there. The start-up, acquired in June by Santa Monica-based Bird, says its no-parking zones are "in compliance with the kick scooter pilot program" overseen by SFMTA. But the Tenderloin, which is home to a large homeless population, and Chinatown are two of the seven "communities of concern" that Scoot pledged to prioritize serving as a condition of joining the pilot program."

"Au cours des dernières années, les manières de se déplacer se sont fortement et rapidement diversifiées, dans les grandes métropoles et, notamment à Paris. Ces transformations ont en grande partie été portées par l'arrivée de nouvelles offres de mobilité partagée, en libre-service et sans station (en free-floating). Le scooter, par son poids, sa taille et sa rapidité constitue un mode particulièrement adapté au milieu urbain. Il n'a alors pas échappé à la tendance relevée : en 2016, Cityscoot lance un service de scooters électriques partagés et en free-floating dans la capitale française. Ce déploiement avait mené à la réalisation d'une enquête de 6t-Bureau de recherche auprès des premiers utilisateurs de Cityscoot en 2017."

"FOR ALL THE media narratives focusing on the unsavory aspects of the shared scooter and bike networks that have landed in cities in recent years-the clutter, the safety hazards, the lost parking spots-these "microbility" services have the potential to solve some of the biggest problems confronting urban and suburban communities. They can expand access to public transportation, reduce our environmental footprint, and save us money. Micromobility can be just as transformational as solar power or electric vehicles-with impacts that will be felt much sooner."

"Christophe Najdovski : Sur le principe, nous sommes pour le développement de la mobilité partagée. Il y a déjà des scooters électriques en free floating, des vélos de GoBee Bike depuis une quinzaine de jours, d'ailleurs opportunément placés près des stations Vélib' qu'on est en train de démonter… Ofo annonce aussi vouloir installer ses vélos. Ce développement de l'offre est une très bonne chose mais on sait aussi que dans certaines grandes villes chinoises, ce phénomène a engendré des désordres comme l'envahissement de l'espace public, avec des vélos à l'abandon laissés à l'état d'épave. Cela nécessite une régulation."

"The subway was sparse with straphangers, it was Monday night around 9:30 p.m., the Brooklyn bound A train was a warm break between destinations, a man on a motor scooter enters the scene."

"n attendant la loi LOM, la ville de Lyon vient de voter les redevances d'occupation du domaine public à partir du 1er septembre pour les opérateurs de location de vélos (24 euros/vélo/an), de scooters électriques (80 euros) et thermiques (100 euros), et surtout pour les quelque 10 000 trottinettes électriques (30 euros) en free-floating."

"BMW has created an urban-electric motorcycle called the BMW Motorrad Concept Link that syncs to riders' online calendars to get riders to where they need to be."

"In Eixample, a superblock will consist of nine existing blocks of the grid. Car, scooter, lorry and bus traffic will then be restricted to just the roads in the superblock perimeters, and they will only be allowed in the streets in between if they are residents or providing local businesses, and at a greatly reduced speed of 10km/h (typically the speed limit across the city is 50km/h, and 30km/h in specific areas)."

"Que vous vous déplaciez dans la ville à pied, à scooter, en voiture ou même à vélo, il est probable que vous ayez déjà été agacés par les comportements de certains cyclistes. La colère à leur encontre se lit fréquemment dans les commentaires de cette chronique. Le 3 septembre, «Grollande» réclamait «une appli pour dénoncer les vélos qui ne respectent aucun feu, aucun passage piéton, remontent les rues en sens interdit, roulent sur les trottoirs», etc. Le même jour, «Tim70» estimait que «les cyclistes font désormais partie des usagers de la route les moins respectueux des autres», quand «Fanfanche» voyait en eux «la nouvelle peste du trafic»."

"La première surprise que réserve Hanoï, capitale du Vietnam, concerne le mode de transport. Ici la mobylette est partout, ce qui ne veut pas dire pour autant qu'elle règne en maîtresse incontestée et tyrannique ! Les tenants et aboutissants de ce choix de mode de transport sont nombreux et souvent inattendus. Quoiqu'il en soit, ils témoignent d'une capacité d'adaptation forte dans un environnement contraint."

"Once seen as a status symbol in Uganda and the capital Kampala, the iconic Piaggio Vespa is now derided as an anachronism. For devotees, though, old habits die hard"

"The two-wheelers revolutionized personal transport-and led to surprising societal changes"