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"Notre confrère Business Insider a repéré une demande de brevet déposée par le réseau social autour des événements gérés sur les pages. Comme vous pourrez le voir sur les illustrations ci-dessous, l'idée consiste à enrichir les pages événements en indiquant si l'on s'y rend et par quel moyen. Dès lors, la personne pourrait proposer de partager son voyage en déterminant le nombre de personnes qu'elle peut accueillir, son trajet ou encore le prix proposé. Pour déterminer les affinités lorsque plusieurs offres existent (ce qui ne manquera pas d'arriver), Facebook utiliserait les très nombreuses informations dont il dispose pour gérer les affinités selon les goûts affichés des différents participants."

"Radio VINCI Autoroutes s'associe à Waze, application de navigation communautaire qui fournit des données en temps réel sur le trafic, pour proposer aux automobilistes une information trafic plus riche, interactive et sociale, depuis leur point de départ jusqu'à leur destination finale hors du réseau autoroutier. Radio VINCI Autoroutes devient ainsi le premier média français à bénéficier du « Waze Broadcast Program »."

"Alors évidemment cette augmentation de la fréquentation s'est accompagné de nouveaux usagers qui se sont mis à utiliser le bus. Quels sont ces nouveaux usagers, en tout cas tel qu'on a pu les observer dans le bus ? Il y a tout d'abord, effectivement, un public de personnes en grandes difficultés sociales, précaires on va dire, qui se sont mis à utiliser le bus parce qu'il était gratuit. On a également un public de jeunes, on va dire 16-25 ans, qui s'est également mis à utiliser le bus le week-end de manière plus intensive, notamment en mentionnant la plus grande liberté qu'offrait la gratuité des bus pour ces jeunes et pour leur activité récréative le week-end, comme se rendre au cinéma ou rejoindre des copains en centre-ville. Mais on a également, et c'est ça peut-être l'enseignement le plus intéressant par rapport à la sociologie des nouveaux usagers des bus à Dunkerque, on a également des personnes âgées - souvent des personnes âgées isolées - qui vont prendre le bus uniquement pour sortir, pour prendre l'air, pour redécouvrir leur ville comme ils ont pu nous le dire dans des entretiens, et pour également retisser des liens sociaux à la fois dans le bus parfois, ce qui est étonnant, et puis à la fois avec leur réseau d'amis et de famille. Et puis on a un public de familles qui là, c'est quelque chose de très intéressant, qui vont se mettre à prendre le bus en lâchant leur voiture. Pourquoi ? Parce que lorsqu'ils venaient en centre-ville le week-end avec leur voiture, ils étaient contraints par le stationnement notamment automobile. Donc il faut payer, on a des horaires contraints… La gratuité du bus va les affranchir de cette contrainte horaire et de stationnement qui représente aussi un coût. Et donc on a un public familial qui va de nouveau prendre le bus pour des activités de loisir le week-end. Ce public familial qui abandonne la voiture le week-end pose la question du report modal en

"ACCUEIL  /  BRETAGNE  /  RENNES  /  Recevez gratuitement notre Newsletter de Rennes Chaque matin, l'essentiel de l'actualité Je m'inscris ! Mobilité : dix initiatives sélectionnées par le Star Publié le 08/12/2016 à 02:55 Écouter « Notre intention est de valoriser toutes les actions visant à faciliter le quotidien des personnes et à encourager le mieux vivre ensemble », a expliqué Laurent Senigout, directeur de Keolis Rennes, lors de la remise des prix. |  Lire le journal numérique Après une première saison où le maître mot était l'accessibilité, le réseau de transport Star Handistar et ses partenaires mettent en avant des projets 2016 valorisant la mobilité. Rapprocher les citoyens, c'est un des enjeux du XXIe siècle. Voilà la raison d'être de ce concours lancé par Keolis Rennes, avec le soutien du collectif Handicap 35, Handistar, Rennes métropole, le Crédit agricole, la SNCF et Keolis Armor. « Notre intention, c'est de valoriser toutes les actions visant à faciliter le quotidien des personnes dans des moments délicats de leur existence et à encourager le mieux vivre ensemble », a expliqué Laurent Senigout, directeur de Keolis Rennes, lors de la récente soirée de remise des prix. Dix initiatives sélectionnées Le portage de livres à domicile. Durant tout l'été, à l'initiative de la commune avec les soutiens de la médiathèque et du CCAS de Noyal-Châtillon, des jeunes vont porter à domicile des livres, des CD ou des DVD à des personnes âgées. Cette initiative est l'occasion de créer du lien entre les générations à travers la culture. Faciligo : des covoyageurs pour faciliter la mobilité. Faciligo met en contact des personnes en situation de handicap ou des personnes âgées ayant besoin d'être accompagnées pour un déplacement avec des voyageurs prêts à réaliser cet accompagnement. Mission Tac : transport avec accompagnement collectif. La mission Tac est proposée actuellement à Rennes mÃ

"Que faire, dans la métropole post-Kyoto, de voies rapides urbaines aménagées durant les Trente Glorieuses sans égard pour les villes traversées ? La question fait débat à Paris et en Île-de-France, mais aussi dans des villes aussi différentes que New York, Lyon, Montréal, Birmingham, Toronto, Angers, Reims ou Strasbourg. Elle s'impose aujourd'hui comme un sujet majeur de l'urbanisme contemporain. Le réseau routier rapide joue un rôle important dans la mobilité des biens et des personnes, mais il génère des nuisances socialement pénalisantes et cloisonne les territoires ; il tend aussi à encourager des modes de vie automobiles qui entretiennent, à leur tour, l'étalement urbain et la congestion. La démonstration par l'exemple Comme le montrent les expériences de villes étrangères comme New York, Séoul, Portland ou San Francisco étudiées par l'IAU îdF, la transformation de certaines de ces voies en avenues ouvre des perspectives pour repenser l'urbanisme, l'espace public et la mobilité. "

"La SNCF et la région Rhône-Alpes lance lundi TER Voiture Libre-Service, un nouveau dispositif complémentaire d'auto partage dans 21 gares du réseau TER."

"By understanding denser urbanization also as the trend to live where one works, one will immediately reduce further the amount of commuters and hence traffic and pollution."

"CHRONIQUE «PIGNONS SUR RUE» Sous le hastag #gcum, de nombreux cyclistes dénoncent sur les réseaux sociaux les véhicules garés sur les voies réservées aux vélos. Retour sur les origines de ce micro-mouvement contestataire. Quel cycliste n'a pas rêvé de pouvoir déplacer à mains nues un véhicule garé en plein milieu de la piste cyclable, comme ce mastard brésilien ? L'augmentation le 1er juillet de l'amende sanctionnant cette infraction (de 35 à 135 euros) n'a pas encore calmé les ardeurs des automobilistes sans-gêne. Le 18 août à Strasbourg, une cycliste de 25 ans mourrait fauchée par un poids lourd alors qu'elle circulait sur la bande cyclable. D'après France Bleu Alsace, elle «aurait dû se déporter à cause d'une camionnette débordant sur sa voie»."

"En 1999, il publie La Dépendance automobile. Symptômes, analyses, diagnostic, traitement , après deux autres ouvrages consacrés à l'histoire de l'automobile et de ses relations avec les transformations urbaines 2 . Pourquoi et comment la voiture s'est-elle imposée comme un mode de transport indispensable dans la plupart des pays du monde ? L'ambition du livre est résumée par les mots clés du titre : il s'agit à la fois de conceptualiser la notion de dépendance automobile, de caractériser les dimensions sociales et spatiales de ce phénomène et de discuter les marges de manœuvre et les leviers d'action des pouvoirs publics qui cherchent à le réguler. "

"Mais si ces pratiques continuent d'exploser et de bouleverser notre modèle de création de valeurs, comment rétribuera-t-on à l'avenir ces créateurs en herbe et comment encouragera-t-on les initiatives de ce genre en l'absence de tout espoir d'en vivre ? Voilà une passionnante question pour les penseurs de l'économie numérique."

"Il faut par ailleurs s'interroger quant aux bouleversements qu'induisent ces nouvelles pratiques sur les modèles de gouvernance dans les transports, mais aussi plus généralement dans les systèmes économiques basés sur la valorisation de l'information. L'information collaborative, qui contournent les structures gouvernantes, donne à chaque voyageur la possibilité de capter "l'instant-perturbation". Or, c'est justement cette captation qui fait la valeur ajoutée de l'information, telle qu'elle est monnayée dans le prix d'un billet. L'instant, point d'inflexion de ces basculements, voit alors ses valeurs évoluer et impacter sur les normes temporelles de nos sociétés."

These days, mass transit users are turning to their cell phone as a source of entertainment or a way to continue working while journeying from one place to another.  And they are doing so to an extent that makes them stand out above the general adult population as users of just about every function a cell phone can offer.

"Intrigued, I conducted a quick audit of the RATP's Instagram game, and determined that it is strong. Some images evoked the same sort of desolation I felt looking at that first photo - solitary figures at the end of a long walkway, the hulking, coppered tunnel at the Arts et Métiers stop. But others were more joyous, more dynamic. A man in a white bunny mask jumping in front of a metro entrance; an overhead shot of blurred commuters."

"ce qui m'intéresse dans ces pubs, c'est pas le 4x4, c'est la possibilité qu'elles me donnent de m'interroger la figure de "la voiture connectée" comme idéal, et tenter de montrer que c'est plutôt la déconnexion (et pas seulement virtuelle) qui va devenir une valeur forte de l'automobile. Dit autrement : ces publicités sont pour moi un des signes faibles qui montrent que demain les imaginaires de l'évasion et de la déconnexion vont devenir plus important que celui de la connexion - voir à ce sujet, ces pubs là."

"Les Highway Runaways ont sillonné le pays pour encourager les nanas qui en veulent à monter en selle. En 1915, Avis et Effie Hotchkiss se sont lancées dans un road trip qu'aucune femme n'avait jamais tenté auparavant. Ce duo mère-­fille a traversé tout le pays sur une Harley Davidson bicylindres à trois rapports avec un side-­car. A l'époque, les femmes n'avaient même pas le droit de vote! Un siècle plus tard, Lanakila MacNaughton, photographe de Portland et ardente défenseur des motardes, s'est lancée avec quatre amies dans le sillage de ces pionnières. Elles ont tenu un journal de leur voyage sur Instagram, dans l'espoir de susciter des vocations chez les nouvelles générations."

"C'était LA bonne blague de ce week-end. Lundi, les Franciliens iront au travail à dos de licorne ou de poney, puisque la préfecture de police a donné ces deux consignes : « n'utilisez pas les véhicules » et « évitez d'utiliser les transports en commun sauf nécessité »."