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"Coming in from my slow run on this morning's packed snow, I am grateful again for my old, walkable neighbourhood that tempts me out of doors, even in the cold weather. And that's saying a lot, since I live in Winnipeg, Manitoba, one of the three coldest cities on earth of a population of 600,000 or higher. Walkability mitigates the most extreme climates by providing interesting places to warm up, linger, and connect. And plenty of options about how and where to turn around and circle back."

"Ian Law of Place Alliance spoke to the 2014 ASLA Annual Meeting in Denver at the end of November about what it takes to accomplish a vision for a more dense, walkable suburban downtown."

"Une enquête américaine pourrait inciter les promoteurs immobiliers à privilégier la construction d'environnements propices aux piétons. Dans une étude intitulée Foot traffic ahead , le groupement d'investisseurs immobilier LOCUS a classé les 30 plus importantes métropoles américaines en fonction du nombre de commerces présents dans les 558 zones accessibles aux piétons (walkable urban places ou "WalkUPs") observées. L'environnement piéton comme moteur économique Pour un immobilier américain longtemps axé autour de l'automobile, la conclusion principale de l'enquête fait l'effet d'une bombe. Dans les banlieues pensées pour la voiture, les baux commerciaux situés dans des zones piétonnes se négocient 74 % plus cher que la moyenne. "C'est une étude importante qui démontre l'importance économique de pouvoir se déplacer à pied", conclut Geoff Anderson, président de Smart Growth America."

"next is an advanced smart transportation system based on swarms of modular self-driving vehicles, refined by italian designers and engineers. the modules can drive autonomously on regular roads, joining themselves and detach even when in motion. when joined, the doors between modules fold, creating a walkable open space among modules. founded by tommaso gecchelin, the concept would greatly outperform conventional transportation when used in conjunction with other modules. the collection of next modules would improve traffic fluidity, commute time, running costs and pollution prevention by optimizing each module occupancy rate. "

"The Pentagon thinks better designed, more walkable bases can help curb obesity and improve troops' fitness."

"Transit risks can be reduced by limiting crowding, appropriate cleaning and sanitizing, employee and passenger hygiene, operator protection (Fletcher, et al. 2014), and operational improvements that reduce delay (TransitCenter 2020). Taxi, ridehailing and motorists carrying passengers can reduce risks by limiting crowding, cleaning, sanitizing and hygiene. Taxi and ridehailing companies can offer sick leave so drivers are less likely to work when they may be contagious. Delivery services reduce but do not eliminate risk since couriers handle many people's goods. Walking, bicycling and telework are generally the safest and most affordable travel modes, making walkable urban neighborhoods resilient, particularly if they are designed for minimal crowding and sociable distancing."

"By charting the city's most walkable corridors, the Footways project invites residents to get around by foot - and demand better pedestrian infrastructure.  "

"Se déplacer en ville sans marcher ? Cette petite prouesse aurait été possible grâce aux trottoirs roulants qui devaient envahir les rues de la capitale française. Mais le chantier de cet équipement urbain n'a jamais été terminé.   Au début du XXème siècle, Paris aurait dû (normalement) bénéficier d'un trottoir roulant résolument tourné vers le futur pour émerveiller les visiteurs de l'Exposition Universelle de 1900. L'événement présentait toutes les avancées techniques du moment et ce trottoir mécanique était l'une d'elles, mais les travaux de ce nouveau moyen de locomotion accusèrent un important retard et il ne vit jamais le jour."

""If we can't build a truly eco-mobile city, why not assemble a temporary one for a month?" said Konrad Otto-Zimmermann, Creative Director of the Festival."

"osswalks and signals are supposed to make walkers safe as they step off the curb, but a tragic example from New York City last month shows that pedestrian infrastructure just isn't enough when it's trumped by car-centric intersection design"

"Les 83 000 habitants de Pontevedra en Galice vivent désormais sans voiture. Le maire, un ancien médecin, a dû convaincre ses administrés mais 15 ans après les habitants sont enthousiastes. Seules les voitures de livraison et les riverains sont autorisés à circuler. En 15 ans, la pollution a diminué de 90% et les habitants se sont réappropriés le centre-ville."