"« en décentralisant toutes les décisions au niveau des conducteurs et passagers, Arcade City permet au chauffeur d'être son entrepreneur, et permet aux passagers de contrôler leur expérience ». Arcade City a commencé à intégrer son service avec la technologie de la blockchain en choisissant Ethereum. Cette solution permettra aux chauffeurs d'être propriétaire à 100% de la compagnie en 2020."

"Le covoiturage a un énorme potentiel en milieu moyennement dense, pour faire le lien avec les infrastructures lourdes de transport, mais j'identifie plusieurs enjeux. Un enjeu d'aménagement tout d'abord. Pour diffuser plus largement le covoiturage courte distance, il faudrait développer plus intensément des points d'arrêt covoiturage clairement identifiés. Beaucoup d'aires existent aujourd'hui mais elles sont clairement saturées. Il faut aussi mettre en place des voies dédiées aux covoitureurs. Mais je pense que tout ne relève pas de l'infrastructure, il faut surtout imaginer des services et des garanties. En zone peu dense, un dispositif de covoiturage sur un axe de forte demande peut être complété par un système de TAD, de bus à la demande ou de garantie retour activable le soir uniquement. Cela évite de faire rouler des bus vides en journée, tout en garantissant un retour au domicile. Cette assurance de pouvoir rentrer chez soi le soir est essentielle. Le deuxième enjeu clé est celui de l'animation et de l'accompagnement, en particulier lorsqu'on s'adresse à des salariés. Il faut des animations de terrain et du suivi auprès des salariés qui se lancent dans le covoiturage. Nous proposons des animations régulières et sommes en contact permanent avec le référent mobilité de l'entreprise. Les salariés ne covoitureront que s'ils estiment que le covoiturage est pertinent pour eux. Si l'incitation proposée est artificielle, ils vont cesser de covoiturer. Les moments sensibles que l'on a pu observer sont le changement de poste et d'horaires de travail, ou le déménagement. A ces moments précis, il y a un risque d'abandon de la pratique, et une opportunité de s'y mettre. A plus long terme, nous pourrions aller encore plus loin dans la dynamique en permettant de réaliser des trajets courts et au dernier moment et en intégrant ces fonctionnalités dans un « pass mobilité » plus large."

"Des bus rapides, vides et chers. Selon les chiffres de l'Union des transports publics (UTP), à Thionville (Moselle), par exemple (on aurait pu aussi citer Angoulême, Douai ou Perpignan), un bus roule à 23,2 km/h, mais chaque habitant n'effectue que 44 trajets par an, chacun de ces voyages étant subventionné par la collectivité à hauteur de 2,53 €. A Lyon, par comparaison, les bus ne dépassent pas 15,2 km/h, mais les habitants l'utilisent 328 fois par an, et la subvention ne dépasse pas 84 centimes par trajet. Au colloque de Villes de France, Éric Chareyron, directeur de la prospective du transporteur Keolis, fait son mea culpa. « Nous sommes allés trop loin, en voulant étendre à toutes les villes les services proposés dans les métropoles, qu'il s'agisse des types de véhicules, des distances moyennes entre deux arrêts ou de la tarification ». Et pourtant, souligne M. Chareyron, les transports publics peuvent rendre bien des services. A commencer par permettre aux personnes non motorisées de se déplacer. « A Laval, 19% des foyers ne possèdent pas de voiture. A Alès, c'est 25%. A Dieppe, Fécamp ou Lisieux, 30% ». A lire : Non, tout le monde ne possède pas de voiture."

"this vehicle would fit in my apartment so I wouldn't have to park it on the street or pay for a spot. It looks like a modified electric wheelchair to my admittedly inexpert eye, but whatever, at least I won't need to buy gas. Does it need insurance? Gonna go ahead and guess that it's not required by law. Sure, there's no roof but I live in California so that's not a problem about 95 percent of the time. Look at how happy those two are!"

"One big goal: to rid the city of traffic-related fatalities by 2025 with a strategic plan called Vision Zero. Safer crosswalks are a first step. "We have a couple of hundred people dying every year just trying to get around town. That's not an acceptable outcome of our transportation system. People will make mistakes, but the system should be designed to forgive those things so they're not fatal. That's a huge multijurisdictional lift that requires funding, but first it requires analysis and data. "

"It's not news that Metro is considering ending their practice of free parking at their train stations, but now we have intel on what exactly the new policy is going to look like. A Metro document, leaked on the Fans of Los Angeles Metro Rail Facebook page, showed that the agency will soon launch a pilot program that includes parking fees at nine stations-three of which will be on the new Expo Line extension to Santa Monica, which opens in May. From West L.A. to East L.A., anyone will be able to park in Metro's lots and garages, even if they're not hopping on the train. Of course, the non-train riders will pay more for the privilege. "

"Pasadena, Long Beach, Culver City, Koreatown, Hollywood, Santa Monica, Azusa. These are all the L.A. neighborhoods and satellite cities that are part of the Metro rail system, or will be by the summer; eventually even Century City and Beverly Hills will join that list. One area without plans for their own subway or light rail is West Hollywood-a city that desperately wants it. WeHo officials are now actively lobbying for rail transit, forming a coalition called West Hollywood Advocates for Metro Rail (WHAM) that are hoping to convince the folks at Metro HQ in DTLA that they need to get serious about a WeHo line. Specifically, WHAM is calling for a northern extension of the under-construction Crenshaw Line, which will connect the South Bay and the LAX area with the Crenshaw District in 2019 or 2020. The line would likely be completely underground and would terminate at the Hollywood and Highland Red Line station."

"Qu'ils soient historiques, légendaires, d'exception, les voyages en train ont toujours fasciné nos contemporains. De Blaise Cendrars et son voyage en Transsibérien - réel ou imaginaire - à Michel Delpech, qui vantait dans une chansonnette L'amour en wagon-lit, tout le monde a un jour rêvé de se laisser bercer dans le fauteuil confortable d'un wagon Pullman. Afrique, Asie, Europe, chaque continent a son train mythique. Des épopées sur rail pour prendre son temps, traverser des paysages et des pays en ne changeant jamais de chambre… Sans surprise, les prix de ces séjours sont généralement élevés, mais ce luxe a le mérite de se savourer à petite vitesse."

"« Les lois sur le casque ont amené de nombreuses personnes à renoncer au vélo au profit de la voiture ou de la sédentarité. Cela provoque un problème beaucoup plus important de santé publique »"

"«Mission : vous rendre de la maison à l'école en une seule pièce. Distance : 650m. Handicap : aucun trottoir.» La vidéo produite par l'organisme Vivre en ville montre le parcours que doivent marcher deux écoliers entre les rues Jean-Charles-Cantin (Cap-Rouge) et Des Landes, à Saint-Augustin. Leur trajet est parsemé d'obstacles comme des autobus et des voitures qui passent près d'eux et les éclaboussent, alors que les enfants n'ont pas de trottoir où se réfugier."

"After Mashable reported on Saturday that Swagway advised its customers to take a break from hoverboarding, the company now says that direction was the result of a "miscommunication" and its products are safe to use. "Due to an apparent miscommunication, there have been inaccurate reports about Swagway's position related to the CPSC's recent declaration. To be clear, we did not announce any official position related to this," the company said in a statement today. "We stand by our products and are confident that Swagway still remains the safest on the market.""

"La Maison Blanche fait remarquer que la congestion du système de transport aux Etats-Unis coûte 160 milliards par an aux familles américaines et 30 milliards aux entreprises, les embouteillages faisant perdre aux uns et aux autres du temps et gaspiller du carburant à l'arrêt. « La vision du président Obama souligne l'aspect inévitable de la transition pour sortir de la dépendance au pétrole », explique Michael Brune, le responsable du Sierra Club, une association environnementale. Le but d'un relèvement de cette taxation serait d'assurer le financement sur le long terme du Highway Trust Fund, un fonds destiné à l'entretien des infrastructures, qui est régulièrement à court de ressources."

"For the next five years Nike will upgrade the Portland bike-sharing system (that's now called Biketown) with a capital injection of $10 million. In return all bikes and docking stations in the city will be Nike-branded, which makes the traditional link between Nike and Portland clearly visible on a street level."

"Quelques mois après avoir ouvert son service de covoiturage RideWith, Google vient de lancer sur le Play Store d'Android l'application Waze Rider. Reposant donc sur Waze, la start-up de trafic et de navigation communautaire rachetée en 2013 pour plus d'un milliard de dollars, ce service propose à ses utilisateurs de trouver des conducteurs de voiture prêts à prendre d'autres passagers. Concrètement, l'utilisateur renseigne le trajet qu'il souhaite effectuer. Lorqu'un autre membre du service disposant d'une voiture effectue ce même trajet, il reçoit alors une notification l'indiquant q'un covoiturage est possible. Le paiement reversé par le passager permet alors de couvrir une partie des coûts du voyage. Il ne s'agit donc pas d'un service de chauffeurs professionnels, mais bien de covoiturage. "

"Vous n'êtes pas satisfait du réseau de métro de votre ville ? Vous êtes persuadé que vous auriez mieux fait ? Essayez donc avec le jeu vidéo Mini Metro, disponible en téléchargement sur Steam ou en ligne sur Firefox et Safari. Le jeu présente douze niveaux aux quatre coins du monde, de New York à Saint-Pétersbourg, en faisant un crochet par Paris. Vous devrez gérer l'affluence, le temps d'attente et surtout vous assurer que votre réseau réponde aux attentes géographiques des passagers. Pas une mince affaire, donc."

fight train (Carpenter)

"La liberté de parole et d'opinions apparaît dans toute sa splendeur sur ces plaques. Mais rien de plus difficile que d'afficher son message en moins de 7 à 8 lettres et chiffres selon les Etats. Vanity Plates Les Plaques d'Immatriculation de prestige"