Comme la majorité des Hanoïens, Vinh se déplace en mobylette, ou plutôt vit en mobylette. Les urbanistes évoquent même une « population de centaures » pour parler des habitants de la capitale ! Ici, mis à part les vendeurs ambulants, rares sont ceux qui font plus de quelques mètres à pied. Dans certains marchés, on fait ses courses en scooter, parfois on fait la sieste allongé entre le guidon et le siège – preuve d’un sens de l’équilibre très abouti. Sur le bord du Lac de l’Ouest, très prisé des jeunes couples, on s’installe sur la selle pour conter fleurette, faute de bancs publics en nombre suffisant. Certains même y font leur séance d’abdominaux.
1More
1More
Invasion of the electric scooter: can our cities cope? | Cities | The Guardian - 0 views
1More
The Real E-Scooters Story Is Much More Boring Than Media Coverage Suggests - Streetsblo... - 0 views
1More
Moto, scooter, rollers… On voit de tout dans le métro parisien - Le Parisien - 0 views
1More
Scooter start-up promised to serve a whole city. Then it cut out two poor areas - Los A... - 0 views
1More
« Nous envisageons une redevance d'usage de l'espace public pour les vélos et... - 0 views
1More
Lyon va faire payer les opérateurs de trottinettes électriques. - Ville, Rail... - 0 views
1More
Superblocks to the rescue: Barcelona's plan to give streets back to residents | Cities ... - 0 views
1More
Les cyclistes urbains sont-ils des dangers publics ? - Libération - 0 views
7More
Mobilité urbaine & déplacements en mobylette à Hanoi | Demain la Ville - 0 views
1More
'They are strong and attractive': Vespa Club Uganda - in pictures | Cities | The Guardian - 0 views
1More