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"Là, je me suis dit : je vais faire un truc sur la manière dont les gens répondent à leur téléphone portable dans le train, dont ils s'extraient le plus rapidement possible, dont ils passent un quart d'heure collés à la vitre qui sépare compartiment et plateforme dans un espace-temps étrange qui les empêche de comprendre que quand ils se grattent le nez, tout le monde les voit. Mais bon…. On ne va pas très loin avec ça. Huit heures à peu près, là, je me dit que je vais m'en remettre à Proust, un petit parallèle entre le train et Internet autour de la vitesse, et c'est joué."

"Intrigued, I conducted a quick audit of the RATP's Instagram game, and determined that it is strong. Some images evoked the same sort of desolation I felt looking at that first photo - solitary figures at the end of a long walkway, the hulking, coppered tunnel at the Arts et Métiers stop. But others were more joyous, more dynamic. A man in a white bunny mask jumping in front of a metro entrance; an overhead shot of blurred commuters."

"Plus ou moins 5h30 à Paris. Qui sont ces gens à l'heure des premiers métros ? Pourquoi sont-ils là ? Portraits photo de ces lève-tôt (ou de ces couche-tard) pour remettre un peu d'humanité dans le ventre de Paris."

"Promenade Nocturne est un site internet fabuleux destiné à tous les amoureux de la ville. Il vous plonge dans l'effervescence du Cours Julien, quartier de Marseille réputé pour son atmosphère unique où le street art est roi. Au son des voix de vos guides, Julie et Christophe, vous déambulez à travers ses rues animées comme si vous y étiez, grâce à des photos panoramiques à 360 degrés que les concepteurs ont prises de nuit. "

"If you've never seen a huge boulder hovering above the Earth against a brilliant blue sky, where have you been? As David Quentin's photographs show, rocks in the sky have been spotted everywhere from Cumbria to Québec. Quentin's photos aren't fakes … but the rocks might not be quite what they seem"

"En parallèle du projet Gone Underground, François Sola présente Metrologif, une série de gifs animés construits sur le concept de cinemagraph, photographie où un détail est animé d'un mouvement répétitif. Metrologif, c'est la rencontre entre l'instant, capturé par des photos dans le métro de Lyon, et le vivant, exprimé par des jeux de mouvement des usagers et des installations. La métrologie, science de la mesure, est ici mise à mal par ces compositions perturbant notre perception de l'espace et du temps… "

"Photographer Nicholas Sack has been capturing images of office workers in London's financial district for 30 years. "The City is a backdrop I can play geometric games with," he says. "It's quite an odd conjunction: these uniformed figures are in many cases overpowered by the buildings." Inspired by the work of Garry Winogrand and Lee Friedlander, the photos depict figures that appear alienated and alone. "They might have been perfectly happy", says Sack. "But by setting them against this rather anonymous architecture it lifts the everyday to a state of dislocation and otherworldliness." A collection of Sack's photographs from the past decade have been collected in a new book, Lost in the City (Hoxton Mini Press, £12.95), with an introduction by Iain Sinclair."

"Removing the underlying photo gives an even better idea of the blatant arrogance of the city's pornographic obsession with the automobile. "

"Une cinquantaine de danseuses de pole dance en tenue légère noire sur les toits de pick-ups colorés... Inhabituel, le cortège funéraire d'un homme politique local a provoqué des embouteillages dans la ville taïwanaise de Chiayi. Des images postées sur les réseaux sociaux ont montré l'étrange procession de 200 véhicules qui s'est étirée mardi sur plusieurs kilomètres en l'honneur de Tung Hsiang, un conseiller local de Chiayi dans le sud de Taïwan. Partout, les passants interloqués se sont arrêtés pour prendre en photo l'étonnante parade, certains automobilistes décidant même de la suivre, selon la chaîne locale CTS."

"En Chine, tous les fournisseurs de vélos en libre-service fonctionnent sur le même principe : les cyclistes n'ont pas à reposer le vélo dans une station dédiée - comme c'est le cas avec nos Vélib, VCub, Vélo'v et consorts - car aucun système de verrouillage n'est nécessaire pour les deux-roues. VOIR AUSSI : Une Américaine a inventé un casque de vélo en papier, pliable et recyclable Chaque vélo étant géolocalisé, il suffit d'en trouver un grâce à son application, s'en servir puis le reposer où l'on souhaite lorsqu'on n'en a plus besoin. Mais ce système présente un inconvénient que les entreprises n'avaient pas anticipé : le prix forfaitaire n'encourage pas les usagers à prendre soin de leurs vélos. Après utilisation, certains n'hésitent pas à les laisser en mauvais état. Cette organisation chaotique est d'autant plus visuelle que les vélos sont trop nombreux dans les rues, comme le montrent ces photos prises à Shenzhen."

Retrouvez tous les jours les portraits (photo + texte) d'inconnus du métroPar Marie Dinkle, en partenariat avec le journali Métro France

"Les militants du Collectif vélo en ville posent de faux panneaux de direction! "

"Que vous soyez sans gêne ou que vous ne soyez pas capable de vous garer correctement, le site Garé Comme Une Merde (GCUM), par le biais de ces milliers d'yeux, relèvent vos infractions ou votre incivilité. Le principe est très simple, il suffit de télécharger l'application gratuite sur votre smartphone et ensuite de prendre en photos les brelles ou autres quiches du volant. Ils seront ainsi mis en ligne sur le site pour le plaisir de tous. Que les mauvais chauffeurs se rassurent, leur plaque d'immatriculation est masquée avant sa mise en ligne."

"Les Highway Runaways ont sillonné le pays pour encourager les nanas qui en veulent à monter en selle. En 1915, Avis et Effie Hotchkiss se sont lancées dans un road trip qu'aucune femme n'avait jamais tenté auparavant. Ce duo mère-­fille a traversé tout le pays sur une Harley Davidson bicylindres à trois rapports avec un side-­car. A l'époque, les femmes n'avaient même pas le droit de vote! Un siècle plus tard, Lanakila MacNaughton, photographe de Portland et ardente défenseur des motardes, s'est lancée avec quatre amies dans le sillage de ces pionnières. Elles ont tenu un journal de leur voyage sur Instagram, dans l'espoir de susciter des vocations chez les nouvelles générations."

"c'est l'organisation collective de voyage de mémoire à bicyclette avec des personnes âgées.   Le voyage commence par une question posée par un coursier volontaire aux "Simones" d'une maison de retraite: "Y a-t-il un lieu où vous voulez m'envoyer?". Les Simones passent ainsi des commandes de souvenir (par exemple: dire bonjour à quelqu'un, faire la photo d'une maison, filmer un marché, etc), qui une fois reliées entre elles, forment l'itinéraire du voyage d'En vélo Simone!, qui sera alors parcouru à bicyclette par le coursier. Sur le chemin, celui-ci tient un blog sur son quotidien et les commandes de souvenirs qu'il ou elle est en train d'effectuer. Grâce aux responsables d'animation des maisons de retraite, ce blog est visité par les Simones qui peuvent alors, à leur manière, participer au voyage en envoyant leurs encouragements, leurs avis ou leurs conseils au coursier."

"Un PCC est un bâtiment qui permet de gérer une ligne (de métro, RER,...). Aujourd'hui, chaque ligne de métro a son propre PCC, mais avant ils étaient tous réunis 21 Boulevard Bourdon (près de Bastille). Au boulevard Bourdon : http://www.planetepixel.com/metro_pcc_bourdon_a.htm Histoire Dès 1953, un système de téléphones à chaque station de la ligne 13 permettait d'informer un chef du poste de régulation des retards. Mais c'est en 1967 que le 1er PCC, celui de la ligne 1, a été ouvert. La même année, le PCC de la ligne 11 (où toutes les rames disposent déjà du pilotage automatique) est ouvert. La ligne 4 et la ligne 7 sont équipées d'un PCC en 1969, les lignes 3 et 9 en 1970, et les lignes 8 et 12 en 1972, avec cette fois-ci une identification des trains. En 1973, les lignes 2, 3, 4 et 5 ont un PCC modernisé, où les instructions sont données directement au pilote automatique de la rame. En 1974, les lignes 6, 10 et 13 en ont un. En 1975, c'est au tour de la ligne 7bis. Enfin, celui de la ligne 14 existe depuis son ouverture (1998). Photo du PCC de la ligne 14 (Bercy) : http://www.planetepixel.com/metro_pcc_ligne14_a.htm Les nouveaux PCC Aujourd'hui, la technologie a beaucoup évolué et les PCC doivent être refaits. La RATP décide d'en construire un par ligne, à proximité de celle-ci. En 2001, la ligne 4 est la 1ère à changer de PCC, qui sera situé à Denfert - Rochereau ! En 2006,  c'est la ligne 13 qui possède son PCC séparé à Malakoff - Rue Étienne Dolet :"

"Abulajon vit dans la province du Xinjiang, en Chine. Il bricole dans son jardin depuis des années. Récemment, il a fini de construire une moto géante - un projet qui lui a pris 20 ans. Petit à petit, en piochant dans ses maigres économies, il a réussi à rassembler les différentes pièces et les outils dont il avait besoin. Aujourd'hui, il cueille les fruits de son travail en faisant payer les touristes qui veulent se prendre en photo avec la moto."

"La dernière version de Google Maps est excellente. Elle s'approche un peu plus du parfait Assistant Personnel de Mobilité, en intégrant Waze, des photos du parcours, plusieurs modes dont le vélo (et des informations altimétriques) et demain la billetique, les transports en commun temps réel, les véhicules partagés ... Le smartphone devient la clé multimodale : simple, performante et disponible."