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" En 2018, les chantiers de pistes cyclables faisaient râler. Maintenant qu'elles sont là, en site protégé, à double sens et permettant de grandes traversées de la capitale à bonne vitesse, elles créent des convertis à haute dose. Certes, la grève des transports a renforcé les motivations flageolantes mais l'infrastructure a fait l'essentiel du boulot. Comme disent les militants du cycle : «Faites des routes, vous aurez des voitures. Faites des pistes cyclables, vous aurez des vélos.» Les chiffres parisiens le montrent. Globalement, l'usage du biclou a progressé de 54% en un an entre les mois de novembre 2018 et 2019 et les statistiques regorgent de données encourageantes : deux fois plus de trajets à vélo qu'à moto ou à scooter, presque autant de bicyclettes que de voitures sur le boulevard Voltaire le 13 décembre (11 612 contre 12 886) et un record de passages rue de Rivoli avec plus de 100 000 cyclistes ont été enregistrés par le compteur installé par la mairie de Paris pour en avoir le cœur net. Evidemment, à partir du 5 décembre, la grève des transports est venue amplifier le mouvement. L"

"Après les vélos, les scooters et les trottinettes électriques en libre-service, ou encore les hoverboards, les rues de Paris pourraient voir prochainement arriver les bâtons sauteurs"

Une initiative originale à Berlin. Les habitants peuvent laisser leur voiture au garage pendant un mois en échange d'un bouquet de services de mobilité (vélo, scooter, trottinette, VTC, transports en commun)

"An alternative road sign is being adopted by communities around England to promote the benefits of low-traffic neighbourhoods (LTN). Finding that the official signs on the temporary barriers installed in her own LTN in Brixton, London, conveyed the wrong message, Sarah Berry and other local residentsdesigned a green sign reading "road open to" with icons showing pedestrians, a scooter user, a wheelchair user and a bicycle."

"Les sociétés spécialisées dans la location longue durée de voitures, vélos, scooters ou trottinettes se multiplient. Elles font le pari que les consommateurs sont prêts à renoncer à la propriété, à condition d'avoir un service fiable. "

"Range anxiety is real - most electric vehicles take hours to recharge, and EV stations are few and far between. Companies like Tesla and Better Place (now defunct) have developed battery swapping stations that give electric vehicles a full charge in minutes instead of hours, however the technology is difficult to scale and hasn't reached prime time - yet. The Gogoro Energy Network is envisioned as a dense, connected array of GoStations - ATM-sized battery swap stations that can give EV drivers a full charge in six seconds flat. Using a GoStation is a snap - a driver simply grabs batteries from their vehicle, pops them into a GoStation, and the station ejects a fresh set of batteries. A single GoStation contains six batteries at any given time, and the stations' modular design allows them to be chained together to create bigger battery banks. The GoStations' small size means that they can be quickly and easily deployed to blanket an entire city, and they don't require any special infrastructure to set up - a single 15 amp station runs on about as much energy as big refrigerator. Gogoro is targeting a density of 1.6 stations per square mile, so the average distance between each station would be around .8 miles."

"Seulement 7,6% de femmes. Quoi qu'il en soit, les résultats sont édifiants. Sur un total de 622 deux-roues motorisés observés, 575 étaient conduits par des hommes, et 47 par des femmes. Les hommes constituent 92,4% des usagers, les femmes 7,6%. Il y a peu de moyens de transport dont l'usage soit aussi marqué par la différence de genre. Les opérateurs de transports collectifs savent que l'on croise dans les bus une majorité de femmes, 52%, précise Frédéric Baverez, vice-président de l'Union des transports publics (UTP). En France, le vélo séduit plutôt les hommes, qui constituent autour de 60% des cyclistes, contre 40% de femmes. Aux Pays-Bas, à l'inverse, les femmes sont légèrement plus nombreuses que les hommes sur des vélos."