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[pop-up] urbain

« Le long de la ligne B du RER, les inégalités sociospatiales se sont aggravé... - 0 views

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    "Entretien. En 1990, l'écrivain et éditeur François Maspero racontait son expérience de passager du RER B dans un journal de bord qui avait marqué les esprits, Les Passagers du Roissy-Express (Seuil). La sociologue et urbaniste Marie-Hélène Bacqué a refait le voyage et raconte, dans Retour à Roissy (Seuil, 352 pages, 23 euros), paru début avril, les transformations de ces banlieues. Réalisé au lendemain de l'élection présidentielle de 2017, le récit reprend le fil de la réflexion laissée en suspens par l'écrivain et, au fil des rencontres, décrit comment ces territoires, où les inégalités explosent, demeurent des lieux d'invention et de solidarité."
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Calenda - La mobilité : concepts et valeurs - 0 views

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    "Les analyses descriptives sur la mobilité présupposent souvent des jugements de valeur. Ainsi, le récent « tournant de la mobilité » en théorie sociale qui montre que la mobilité sous-tend la plupart des pratiques sociales souligne aussi son caractère vital. De même, les études sur la manière dont la pauvreté, le handicap, le genre et l'appartenance nationale affectent la mobilité présupposent que les inégalités en termes de mobilité sont injustes et devraient être corrigées. Qu'est-ce donc que la mobilité, et qu'est-ce qui en fait un trait vital et fondamental ? Ce colloque a un double objectif : contribuer à la clarification du concept de mobilité et au débat concernant la valeur qu'on lui accorde."
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Hélène Reigner, Thierry Brenac, Frédérique Hernandez, Nouvelles idéologies ur... - 0 views

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    "Certaines mesures ont même des effets pervers, qui ne sont que rarement soulignés ou pris en compte par les décideurs politiques : plus les réseaux de transport sont efficaces et permettent des gains de temps de trajet, plus les habitants sont prêts à s'éloigner du centre et donc à participer à l'étalement urbain. De manière plus générale, les auteurs insistent sur le creusement des inégalités sociales et spatiales induit par bon nombre de politiques de mobilité."
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Piketty et les mobilités | Forum Vies Mobiles - 0 views

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    "Le rôle de la mobilité peut également être mis en relation avec les inégalités en considérant l'impact des nouvelles infrastructures urbaines, non pas tant dans la mesure où elles facilitent ou limitent la mobilité (ce que l'on peut de nouveau rattacher à l'accès au marché du travail), mais en examinant ses effets sur le long terme dans les prix de l'immobilier (que l'on pense à la nouvelle ligne de métro londonienne reliant l'est et l'ouest). De manière plus générale, le livre de Piketty est un rappel opportun de la valeur des analyses historiques de long terme et de la nécessité de développer la recherche sur les mobilités dans le cadre de ce qu'Immanuel Wallerstein appelle une science sociale historique."
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Mobilité connectée et changements dans les pratiques de déplacement | Interne... - 0 views

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    "Pour les chercheurs ces constats risquent de s'accentuer à l'avenir. A savoir, un creusement de l'écart entre les habitants des grandes villes aux pratiques toujours plus multimodales et le reste, dépendants toujours plus de la voiture. Les attentes fortes envers la technologie se heurtent au fait que les nouveaux services de mobilité connectée n'ont qu'un pouvoir d'action limité. Et l'inflation d'information multimodale ne devrait pas changer radicalement les comportements qui se heurtent aux logiques d'organisation de la vie quotidienne des ménages ou aux besoins de flexibilité en cas d'imprévu. Les gains économiques offerts par les services de mobilité sur les trajets quotidiens sont par ailleurs trop faibles. Les effets sur la modification du choix de mode de transport des services d'aide à la mobilité semblent également incertains. « La réalité se heurte aux habitudes en matière de mobilité », soulignent-ils. Ils semblent agir plus sur des trajets occasionnels que réguliers. Or ce sont ces derniers qui pèsent le plus sur le bilan carbone des transports. Pour les chercheurs, les acteurs publics devraient surtout se concentrer sur la coordination des acteurs, la qualité de service des transports en commun, la prise en compte des inégalités sociospatiales…"
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Quels sont les pays et les villes les plus en marche du monde? | Slate.fr - 0 views

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    "C'est une étude d'une rare ampleur. 717.527 personnes originaires de 111 pays dans le monde ont accepté de mesurer leur activité pédestre pour aider des chercheurs de l'université de Stanford à mieux comprendre les variations d'activité physique. Au total, 68 millions de jours ont été mesurés, et les résultats, récemment publiés en ligne, sont pour le moins fascinants. «Nous avons trouvé des inégalités dans la façon dont l'activité est distribuée dans les pays. Ces différences sont un meilleur indicateur de la prévalence de l'obésité dans la population que le volume d'activité moyenne, écrivent les chercheurs de Stanford. L'activité réduite chez les femmes contribue en grande partie à l'inégalité de l'activité observée.» Ils se sont aperçus que la place donnée aux piétons permet d'encourager les déplacements et de réduire les différences en fonction de l'âge ou du sexe quand il s'agit d'obésité. Parmi les pays les plus à même de donner de la place et du temps à la marche, on retrouve Hong Kong, la Chine, la Suède, la Corée du Sud, la République tchèque ou le Japon. La France est dans la moyenne, et les mauvais élèves se trouvent du côté du Canada, de l'Australie ou de l'Arabie saoudite."
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Vincent Kaufman : "Mobilités et réversibilités : vers des sociétés plus fluid... - 1 views

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    Partant des débats sur la fluidification sociale, l'article propose d'explorer le système d'intentionnalité qui caractérise les mobilités au moyen du concept de motilité. Les mobilités réversibles, loin d'être l'expression unilatérale d'une « liberté » renouvelée, sont des réponses à un nouvel univers de contraintes situationnelles et sont porteuses d'inégalités.
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Mobilité et précarité, deux enjeux très liés pour les femmes - 0 views

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    "Le 20 septembre, la délégation aux droits des femmes et à l'égalité des chances du Sénat publiait un rapport sur les femmes et l'automobile. Un rapport qui revient sur les difficultés de mobilité des femmes, obstacles qui participent à leur précarisation."
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En Suède, des élus dénoncent un déneigement sexiste - 0 views

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    "Lorsque deux passions suédoises se rencontrent, cela donne une drôle d'affaire. D'un côté, la neige. Blanche, féerique, poudrée - et, somme toute, assez peu sujette à controverse. De l'autre, l'égalité des sexes, préoccupation majeure des gouvernements successifs du pays. Mélangez, et vous ­obtiendrez le jämställd snöröjning, ou « déneigement favorisant l'égalité ». Soit une politique adoptée en 2015, à Stockholm, par la majorité municipale rouge, vert et rose, composée des sociaux-démocrates, des écolos et des féministes. Les élus sont partis du constat que les femmes utilisent davantage les trottoirs et les pistes cyclables (car elles manient des poussettes), tandis que les hommes, eux, circulent sur les grandes avenues (car ils conduisent des voitures). La nouvelle politique de déneigement consiste donc à déblayer d'abord les trottoirs et à terminer par les routes."
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Why You Shouldn't Put Your Address on Your Resume - 0 views

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    "You might not have thought about it, but in-house recruiters know that people with long commutes have more stress and often eventually quit "because of the commute." If you quit, they don't look good AND they have to replace you. That's more work, with no more money, for them. When you put your address on your resume, believe me, they do the math. If your commute would be longer than what's tolerable long-term, your resume often finds its way into the "maybe" or "no" pile.P "
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Conductrices de rickshaws écologiques en Inde - Ulule - 0 views

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    "L'objectif global du projet est de créer un réseau de taxi-rickshaw électriques conduits par des femmes, dans la ville de Bodhgaya au Bihar, un des états les plus pauvres de l'Inde. Karuna Shechen croit fermement que l'éducation des femmes et l'autonomisation socio-économique sont des éléments clés dans la lutte contre la pauvreté. Ce projet sera financé grâce à une campagne de crowdfunding. Les deux activités à financer sont : L'acquisition de deux rickshaws électriques. La formation d'au moins deux femmes comme conductrices professionnelles de rickshaw "
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Mortalité, pollution: sur la route des inégalités | AlterEco+ Alterecoplus - 0 views

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    "Face aux accidents de la route et à la pollution automobile, nous sommes « tous responsables », nous dit la prévention routière. Ne pas rouler trop vite, bien attacher sa ceinture, ne pas conduire sous l'emprise de l'alcool… C'est par l'attitude attentive et prévoyante de chacun que, à en croire la communication officielle, les drames pourront être évités et la planète préservée. Des messages pleins de bon sens, mais qui occultent un fait désormais bien établi par les sociologues : l'inégalité des diverses classes sociales en matière d'exposition à la mortalité routière et de contribution à la pollution environnementale."
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La révolte contre les checkpoints en Arizona | Slate.fr - 0 views

  • Carlota Wray plisse les yeux pour se protéger de l’éclat du soleil de la mi-journée. Au volant de son pick-up, elle négocie les virages et les barrières couchées destinées à empêcher le passage du bétail. A 56 ans, elle connaît bien Arivaca Road, la route qui dessert la vallée séparant la ville du reste de l’Arizona. Elle l’emprunte souvent, pratiquement depuis qu’elle est en âge de conduire.
  • Carlota Wray est devenue citoyenne américaine en 2008, après des années en tant que résidente permanente. Elle n’a rien à cacher: rien sous son gilet bleu, rien sous les plastiques de sa voiture. Et pourtant, à chaque fois qu’elle part en direction de Tucson, elle nettoie sa voiture de fond en comble. Elle sait qu’elle devra passer par un poste de contrôle et justifier ce qu’elle ne pourra jamais dissimuler: ses origines mexicaines. «Qu’importe que Dieu nous ait fait si beaux, les latinos, et tous les gens qui ont la peau foncée, sont maltraités par la police des frontières, explique-elle. Je vois mes amis, ma famille, interrogés et fouillés sans autre raison que leur couleur de peau. Ils me posent des questions qui n’ont pas lieu d’être, alors que je n’ai rien fait de mal.»
  • Premier avertissement de l’arrivée sur un checkpoint, la vitesse est désormais limitée à 55km/h. Tous les véhicules doivent s’arrêter. Les conducteurs doivent allumer leurs feux de croisement. Carlota Wray s’immobilise le long d’une file de cônes orange fluo.
  • ...7 more annotations...
  • C’est une guerre des frontières qui se mène dans le sud de l’Arizona, bien loin de la ligne qui sépare les Etats-Unis du Mexique. A cause de la présence constante de la police des frontières sur les checkpoints, les citoyens américains doivent se soumettre à des contrôles quand ils se rendent au travail ou quand ils vont faire leurs courses. Chaque route principale comporte un de ces barrages et les habitants sont excédés.
  • «Nous ne sommes pas habitués à voir des checkpoints militaires. C’est normal dans certains pays, mais les Américains n’ont jamais connu cette situation de façon permanente»
  • L’Arizona peut sembler un endroit bien inattendu pour un mouvement de lutte contre des politiques liées à l’immigration. Cet Etat a en effet mis en œuvre certaines mesures très agressives, comme la très controversée loi SB 1070 qui donne à la police d’Arizona le droit de contrôler l’identité de toute personne suspectée d’être entrée illégalement sur le territoire.
  • Pour la plupart des Américains ne vivant pas dans cette région, des postes de contrôle si loin de la frontière semblent inconcevables. Et certains défenseurs des migrants de premier plan, comme Jose Antonio Vargas, un immigré clandestin brièvement détenu à un checkpoint intérieur au Texas, n’en connaissaient même pas l’existence.
  • Récemment, ses habitants ont même manifesté contre l’accueil d’enfants sans papiers qui faisaient partie des 52.000 mineurs ayant passé la frontière sans être accompagnés depuis octobre 2013 (une situation qualifiée de crise humanitaire par Barack Obama).
  • C’est au début de l’année 2007, quand le Congrès a finalement accepté de les financer après des années de résistance d’un politicien local, que les postes de contrôle ont soudainement commencé à faire leur apparition en Arizona. La pratique semble pourtant en contradiction avec la philosophie même d’un de ces Etats de l’ouest américain où routes à perte de vue et voitures puissantes sont synonymes de liberté.
  • D’autres mouvements luttant contre les postes de contrôle attirent des compagnons d’armes bien dépareillés: des éleveurs conservateurs, des retraités aisés, des ermites libertaires, des défenseurs des droits civiques… tous unis par un seul sujet de contestation: parce que des citoyens américains peuvent y être arrêtés et fouillés de façon aléatoire si loin des frontières du pays, ces checkpoints saperaient les fondements même d’une société libre et démocratique.
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    "Défenseurs des libertés civiles, libertaires, retraités et activistes s'unissent contre les contrôles des agents de l'immigration pratiqués à distance de la frontière."
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Cycling's Equity Gap Divides Low-Income Bike Riders and High-Income Bike-Share Users - ... - 0 views

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    ""A number of people are wondering how we can do more comprehensive bike advocacy that includes people who can't afford to get involved," said Adonia Lugo, an anthropologist who left her job at the League of American Cyclists earlier this year because of a disconnect she perceived between bike advocates and those who ride bicycles regularly. "They're on bikes, so they should be involved." "The big issue with why this matters is, there's this cultural gap between bike advocates and others who bike," she continued. "The strategy became, to market bicycling as an urban lifestyle. You don't do it because it's cheap and you need to get somewhere. It's presented as an opportunity to be part of urban chic fashion.""
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The transportation equity conundrum: 6 ways cities can improve mobility without displac... - 0 views

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    "The ABC report took solace in the balancing effect of location efficiency - the notion that lower transportation costs can offset higher housing costs. The cost savings to commuters associated with location efficiency are not trivial, but it is not a like-to-like offset. The bottom line is this: if a person or family cannot afford to remain in a gentrifying neighborhood, or cannot afford to rent or buy in (or in reasonable proximity to) a transit-oriented development, the egalitarian and social cohesion benefits of a sustainable mobility system are being lost."
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« L'enjeu central des inégalités sociales et territoriales est celui des mobi... - 0 views

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    "Face aux revendications des « gilets jaunes », Quentin Jagorel, du think tank Démocratie vivante, propose des contrats de réciprocité pour créer une solidarité entre les territoires."
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En banlieue parisienne, la colère monte contre « le train des riches » | L'in... - 0 views

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    "« Les gens voient bien que les trains du quotidien ne sont pas la priorité, contrairement à ce qui est affirmé officiellement. La frustration monte ». Pour Arnaud Bertrand, usager quotidien du RER et fondateur de l'association Plus de trains, la confirmation du CDG Express par le gouvernement, annoncée ce 6 février, risque de provoquer une colère sans précédent parmi les millions d'utilisateurs quotidiens du réseau de transports de la région parisienne. La navette CDG Express, surnommée « le train des riches » (lire cette chronique dans Le Monde), doit relier la gare de l'Est, à Paris à l'aéroport de Roissy, en 20 minutes et au prix de 24€ l'aller. Pour ceux qui ne seraient pas familiers avec les transports en Ile-de-France, ce projet ne doit pas être confondu avec le Grand Paris Express, le futur super métro souterrain et ses 70 gares, dont le coût total est évalué à près de 40 milliards d'euros."
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Scooter start-up promised to serve a whole city. Then it cut out two poor areas - Los A... - 0 views

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    "But that doesn't mean San Franciscans can rent Scoot rides in all parts of San Francisco. The company has drawn a red line around the centrally located but poverty-ravished Tenderloin and in parts of nearby Chinatown, preventing customers from dropping off scooters there. The start-up, acquired in June by Santa Monica-based Bird, says its no-parking zones are "in compliance with the kick scooter pilot program" overseen by SFMTA. But the Tenderloin, which is home to a large homeless population, and Chinatown are two of the seven "communities of concern" that Scoot pledged to prioritize serving as a condition of joining the pilot program."
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