Mobilités

"The biggest football event of the year is coming to NYC next year, so the Metropolitan Transit Authority thought it would be beneficial to release a regional transit map that covers all the rail lines between New York and New Jersey. The MTA calls this the "first mass transit Super Bowl," because it is truly a comprehensive map."

"Bienvenue sur le blog entraindemanger.fr , lieu d'information et d'échange sur la restauration ferroviaire. Ce blog est ouvert pour vous informer des innovations et des évolutions de l'offre de service et de restauration à bord des trains et pour vous donner la parole. Notre volonté est de contribuer à faciliter le voyage et à le rendre agréable par des offres inédites et originales. Ce blog est porté par Cremonini Restauration, leader européen de la restauration et des services embarqués."

"Pour la première fois la restauration rapide a détrôné la restauration traditionnelle en France en 2012, représentant 54 % du marché total de la consommation alimentaire hors domicile. En parallèle des concepts classiques de snacking, sandwicheries et autres pizzerias, de nouvelles idées émergent, tandis que d'autres opèrent un retour remarqué. Découvrez les tendances 2014."

Génie.

"Ceci appelle une relation nouvelle entre eux et les opérateurs de transport. Ces derniers doivent se dire qu'ils peuvent s'appuyer sur leurs clients tandis que les voyageurs ont à surmonter leur défiance naturelle vis-à-vis des opérateurs."

"How do we provide inner-city youth with valuable experiences that nurture individual creativity and resourcefulness, develop life skills, and enable them to expand their horizons through travel and service? Skateboarding, in the truest sense, provides kids with freedom-the freedom to take control of their lives, their bodies, the world around them, and their futures. Since 2007, the Harold Hunter Foundation, a nonprofit, grassroots, skateboard community-based organization, has provided a network of support, resources, and advocacy for New York City's skateboarders. We provide school and community-based programs that are specifically and creatively tailored to meet the needs of-and act as a positive catalyst in the difficult lives of-low-income skateboarding youth. "

"Une personne sur deux envisage de ne plus être propriétaire de sa voiture, pour la grande majorité le covoiturage et l'auto partage sont des solutions d'avenir d'où cette idée de voiture transport en commun. "

"Le secteur des transports en commun ne veut pas être la première victime de la suspension de l'écotaxe. Il y a quelques mois, le gouvernement a lancé un appel à projets pour favoriser le développement des transports urbains, avec une enveloppe de 450 millions d'euros à la clef. Nouvelles lignes de tramways, de bus ou encore de navettes fluviales : près de 120 projets ont été présentés par des collectivités locales, qui escomptent obtenir grâce à cette démarche le coup de pouce nécessaire pour boucler leur dossier. Problème : c'est l'Agence de financement des infrastructures de transport (Afitf) qui doit apporter les 450 millions. Or les ressources de l'Afitf pour 2014 devaient être générées en grande partie... par le produit de l'écotaxe poids lourds. Le Groupement des autorités en charge de transport (GART), qui regroupe les élus suivant ces dossiers, redoute donc que le choix des projets à financer ne soit repoussé. Une préoccupation d'autant plus aiguë que les élections municipales approchent..."

"1,30 euro, prix d'un trajet en métro, exposition d'art contemporain comprise ! A Naples, quinze « Stations de l'art » ont été conçues par les plus grands architectes, designers et artistes du monde."

sensibilisation dans le métro pour "remercier les usagers" de ne pas avoir choisi de se déplacer en voiture ou moto

"on peut en rire, mais on peut aussi se poser de vraies questions sur nos nouvelles attentes en matière de confort et d'ergonomie quand aujourd'huion se déplace. Voir à ce sujet "Avachis, nomades et hyper-connectés""

"Après le vélo-partage, le scooter-partage… qui l'eût cru ? La société Core en partenariat avec Going Green, opérateur du service, y ont cru et ont lancé Motit. Une flotte de 300 scooters en libre service sera disponible d'ici la fin de l'année et les 50 engins déjà existants peuvent être réservés grâce à une application smartphone dédiée. Car contrairement au Vélib', ces scooters ne disposent pas de stations attitrées mais reposent sur un système de géolocalisation par GPS des véhicules. L'application servira donc à guider l'usager vers le scooter disponible le plus proche."

"Designed by George Barris, the Voxmobile was not only a promotion vehicle for Vox audio equipment, but a full-blown mobile concert stage complete with a keyboard and a powerful amplifier! (via Dark Roasted Blend: World's Strangest Vehicles, Part 5)"

Manuel du savoir-vivre à l'usage du voyageur moderne

"The London Circle Line has always been a good place for illegal parties and more legal knitting sessions… But this romantic banquet within the raw urban context of the London tube is really wicked and a nice temporary reinterpretation of public space."

"Depuis août 2013, la Tan généralise son offre de titres de transports numériques à tous ses usagers : voyageurs ponctuels comme abonnés. Le 1er novembre a été lancé 'Libertan Sur-Mesure, une carte permettant le paiement des trajets à la fin du mois. Une manière de contrecarrer une fraude galopante ?"

"La géographie des altermobilités semble bien différente de celle de l'automobilité (Bonnet & Desjeux, 2000 ; Dupuy, 2000) et reste peu appréhendée à l'heure actuelle. Devenir altermobiliste nécessite-t-il par exemple de se replier sur le local ? Si être altermobile signifie être mobile autrement, quel lien peut être tissé avec la sédentarité ? Le déplacement le plus économe en termes d'émissions de gaz à effet de serre est effectivement le déplacement qui ne se fait pas… Finalement, il apparaît utile d'aborder de front la question du caractère subi ou choisi, ou, plus exactement, du degré de contrainte qui accompagne ces choix de modes de vie et de mobilité. Les sans-voiture de province le sont souvent par contrainte (Bauvais & Espinasse, 2001) et dans les métropoles contemporaines, les marcheurs sont plus souvent des populations défavorisées péricentrales que des populations vivant dans l'hypercentre et ayant des convictions environnementales fortes."