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sensibilisation dans le métro pour "remercier les usagers" de ne pas avoir choisi de se déplacer en voiture ou moto

"One month ago, Bogotá launched the second corridor of its new city cycle hire scheme in the northern Parque El Virrey district. Known as Pedalea por Bogotá, the scheme is run by the city's Institute for Recreation and Sports (IDRD) and began operations in May 2013. Initially launched within an area of one and a half kilometers in the center of Bogotá, this new expansion has added 3 stations, 21 employees, and 55 steel framed white and yellow bikes with no gears that operate from 8AM to 5PM on weekdays. The first corridor took advantage of the new pedestrianization process implemented from Calle 24 to Calle 11 which also included street treatment measures such as paint markers and planters."

"Se rapprocher du centre-ville de La Paz, c'est progressivement découvrir le « chaos » qui domine les rues : embouteillages, désorganisation du trafic, effervescence permanente et tensions entre les usagers de l'espace public. Le piéton qui tente de s'y aventurer est confronté à la rage des chauffeurs qui dominent la voie publique. Entre la marche, incertaine dans cet environnement hostile, et le recours au minibus, constamment ralentis par les embouteillages, le choix s'avère difficile. Mais au détour d'un carrefour, on peut apercevoir un personnage vêtu d'un accoutrement blanc strié de lignes noires qui bouge, danse et saute… Un zèbre."

"Depuis une dizaine d'années, à Bogota, des groupes de citoyens, toujours plus nombreux, se rassemblent autour de leur goût pour le vélo, selon des approches et des objectifs divers, et développent des initiatives qui mettent en évidence les différentes façons dont ce moyen de transport est susceptible de mobiliser et les individus et les idées. Cette recherche étudie l'activisme cycliste à Bogota, afin de comprendre comment les « cyclactivistes » tentent de reprendre la ville aux véhicules motorisés et contestent l'ordre établi dans les artères urbaines."

"Ces familles ont donc tenté le voyage d'abord cachées dans des camions de marchandises, puis ont poursuivi à pied sur les routes de montagne. Des vidéos montrent des hommes portant des baluchons, des enfants et des femmes avec des nourrissons dans les bras, marchant sous un soleil intense. Mais la caravane humaine a été stoppée dans la province liménienne de Huarochiri, au kilomètre 48 de la Carretera Central (« route centrale »), par un barrage des forces de l'ordre. Le gouvernement, tout comme les autorités régionales, craignent que les personnes ne propagent le virus à l'intérieur du pays, et ont proposé de les mettre à l'abri jusqu'à la fin du confinement, le 26 avril. La plupart d'entre elles ont refusé, de peur d'être infectées du fait de la promiscuité. Certaines ont alors tenté de forcer le barrage de police, avant de se faire à nouveau arrêter."

"« Carnet des Suds » invite à étudier les mobilités par l'adoption d'une perspective large et inclusive. Notre objectif est de contribuer à la normalisation des références aux « mobilités des Suds » dans la recherche comparative et d'approfondir notre compréhension d'autres formes d'organisation et d'implication dans la recherche sur la mobilité. Il s'agit donc d'une tentative explicite d'expansion, d'enrichissement et de réalignement géographique d'un champ académique né notamment en réaction à l'accroissement des interdépendances et des flux transnationaux, mais dont le paradoxe est qu'il reste dominé par la recherche du monde occidental sur lui-même. "