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"L'application de trafic routier vient de nouer un partenariat avec Renault. Co-voiturage, parking... Son patron fait le point sur ses chantiers. Vous venez de nouer un partenariat avec Renault. En quoi consiste-t-il ? Les alliances avec les constructeurs sont-elles parmi vos priorités ? A partir de janvier, tous les nouveaux modèles Renault vont embarquer Waze par défaut. Quand vous brancherez votre smartphone au port USB du véhicule, Waze sera projeté sur le tableau de bord. Renault est le premier constructeur à intégrer Waze, mais pas le dernier. Les voitures connectées faisaient partie de nos priorités pour 2016. Notre but, c'est d'être présent à terme dans tous les véhicules."

"Rio bricole et innove. Avec des éléments existants en les manipulant et utilisant différemment, Rio déploie un nouveau dispositif de gestion des mobilités urbaines. La collectivité utilise plusieurs applications mondiales : Waze pour les voitures (plusieurs articles déjà écrits sur Waze, dont son rachat par Google), Moov'it pour les transports en commun et Strava pour le vélo. Elle explore ainsi de nouvelles relations avec les usagers, les coordonne à la fois pour accéder à des données, créer des connaissances et également informer. Les smartphones deviennent, comme prévus (lire la MétaNote N°10), des capteurs de nos mobilités, totalement distribués, capables de contextualiser et de recevoir. Le dispositif est simple, pas cher, réplicable, scalable. Rio fonctionnerait-elle comme une start-up ? Va-t-elle exporter et commercialiser ce bricolage ? Il mixe le crowdsourcing, le "pair à Acteur privé à pair", le "pair à autorité à pair" et le pair à pair. Il s'agit d'une nouvelle forme de relation entre l'autorité, les exploitants et les usagers. Et probablement bientôt un nouveau contrat social."

"Radio VINCI Autoroutes s'associe à Waze, application de navigation communautaire qui fournit des données en temps réel sur le trafic, pour proposer aux automobilistes une information trafic plus riche, interactive et sociale, depuis leur point de départ jusqu'à leur destination finale hors du réseau autoroutier. Radio VINCI Autoroutes devient ainsi le premier média français à bénéficier du « Waze Broadcast Program »."

"Quelques mois après avoir ouvert son service de covoiturage RideWith, Google vient de lancer sur le Play Store d'Android l'application Waze Rider. Reposant donc sur Waze, la start-up de trafic et de navigation communautaire rachetée en 2013 pour plus d'un milliard de dollars, ce service propose à ses utilisateurs de trouver des conducteurs de voiture prêts à prendre d'autres passagers. Concrètement, l'utilisateur renseigne le trajet qu'il souhaite effectuer. Lorqu'un autre membre du service disposant d'une voiture effectue ce même trajet, il reçoit alors une notification l'indiquant q'un covoiturage est possible. Le paiement reversé par le passager permet alors de couvrir une partie des coûts du voyage. Il ne s'agit donc pas d'un service de chauffeurs professionnels, mais bien de covoiturage. "

"The app, LaneSpotter, will be available to cyclists in St. Louis, New York, San Francisco, Washington, D.C., Philadelphia, Atlanta, Minneapolis and Portland. The app aims to be "like Waze for cycling," the Riverfront Times reports. Waze is a real-time navigation app that relies on its users to provide it with data. The bike-centered LaneSpotter promises to help users find bike lanes and trails nearby, filter maps based on road preference and use input to create ratings."

"À première vue, ça a l'air d'un micro-phénomène, mais je pense que c'est bien plus que ça. Ça pose la question de la maîtrise de l'espace public. Garantir la sécurité dans l'espace public, c'est un devoir pour nous. Les nouvelles technologies comme Waze apportent beaucoup de choses très positives, mais parfois, elles ont des effets pervers. Dans le cas présent, c'est le désordre dans l'espace public."

"Mais au­jour­d'hui, la col­la­bo­ra­tion entre ap­plis mon­diales et col­lec­ti­vi­tés lo­cales n'est pas sans -gé­né­rer des cris­pa­tions. « Il faut ar­ri­ver à leur faire res­pec­ter nos plans de cir­cu­la­tion, et évi­ter qu'ils créent des rac­cour­cis dans des zones sen­sibles que l'on cherche à pro­té­ger des voi­tures », ex­plique Jean-Phi­lippe Clé­ment, chargé de mis­sion smart city à la mai­rie de Paris. Or Waze a ten­dance à en­voyer les voi­tures dans ces zones.« Ces ac­teurs mon­diaux ont des règles de fonc­tion­ne­ment mon­diales et se -moquent des plans de cir­cu­la­tion lo­caux »,re­con­naît le consul­tant Jean Col­defy. Pour lui,« la mo­bi­lité -op­ti­male, c'est d'abord et avant tout une af­faire -lo­cale, et cela, ils doivent l'en­tendre »."

"La dernière version de Google Maps est excellente. Elle s'approche un peu plus du parfait Assistant Personnel de Mobilité, en intégrant Waze, des photos du parcours, plusieurs modes dont le vélo (et des informations altimétriques) et demain la billetique, les transports en commun temps réel, les véhicules partagés ... Le smartphone devient la clé multimodale : simple, performante et disponible."

"La vie de famille a connu des transformations spectaculaires suite à l'infiltration des nouvelles technologies dans les foyers et, naturellement, dans les voitures où les familles passent une part croissante de leur temps. La nature hautement contextuelle des technologies familiales nécessite une étude de leurs usages dans les lieux du quotidien ; toutefois, alors que les pièces du foyer comme les cuisines et les salons ont déjà fait l'objet de recherches, la voiture a attiré beaucoup moins d'attention."

"The Pittsburgh Micromobility Collective will create all-in-one mobility hubs near transit stops, to compete with Uber and Lyft and help commuters go car-free."