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[pop-up] urbain

Digital Matatus Map : les vertus du transport informel de Nairobi | UrbaNews.fr - 0 views

  • le réseau marche très bien, et c’est d’ailleurs à travers ce modèle que l’on se déplace majoritairement dans le monde. D’un besoin spécifique naît une nouvelle ligne. A la débrouille. Du vrai bottom up
  • il existe des lignes numérotées, des itinéraires précis et des arrêts très réguliers définis par les besoins propres à chaque habitué de la ligne.
  • Jusqu’à aujourd’hui, les habitants se déplaçaient en se basant sur leur propre expérience ou celles de leurs connaissances, sans avoir réellement conscience du réseau dans sa globalité. Les chauffeurs mêmes des matatus n’empruntent qu’un seul et même itinéraire depuis 30 ans. Et plutôt que de modifier le trajet d’une ligne, une nouvelle est mise en place. Ainsi, au risque de se retrouver à l’autre bout de la ville, les habitants de Nairobi préfèrent encore garder leurs bonnes vielles habitudes, quitte à changer de temps en temps si le bouche à oreille passe par là.
  • ...1 more annotation...
  • Récemment, des chercheurs et étudiants ont eu l’idée de cartographier ce réseau de matatus de Nairobi, à l’échelle entière de l’aire urbaine. C’est ainsi que naît le Digital Matatus Network, un projet collaboratif mené par l’Université de Nairobi, le Centre du Développement Urbain Durable de l’Université de Columbia et le Civic Data Design Lab du MIT. La cartographie, et les big data collectées pour la réaliser, avaient pour but de contribuer à l’optimisation des flux de cet incroyable réseau. Aujourd’hui, ce réseau multi-lignes détient enfin sa cartographie « scientifique »
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    "Pour des millions d'habitants du continent africain, les minibus sont encore de loin le mode de déplacement privilégié le plus simple et surtout le moins onéreux. Au Kenya, on les appelle les « matatus« , système de transport pas tout-à-fait légal, entre le taxi informel et le bus public traditionnel. Si ces minibus ne sont ni à la charge ni au bénéfice de la ville, ils se sont très largement étendus ces trente dernières années. Dans la capitale du pays, à Nairobi, on compte en tout près de 130 lignes différentes."
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Quelle place pour les apports sociologiques face à l'incantation du report mo... - 0 views

  • Une des réponses largement utilisée est celle de la communication et du marketing : vanter l’offre proposée : sa fréquence, ses tarifs et ses évolutions récentes. Ce sont des techniques efficaces mais elles ciblent une partie seulement de la clientèle potentielle, celle qui est près à passer à l’acte. En effet, les sociologues nous alertent sur le fait qu’une population d’individus n’est pas homogène dans sa volonté de changement. Si certains sont déjà sensibilisés ou pratiquent par moment d’autres modes de déplacements, d’autres ne s’interrogent pas encore sur leurs habitudes. Plus instructif encore, ils nous indiquent que le changement de comportement nécessite le passage par six étapes successives, celle du modèle dit transthéorique. En gros, s’engager dans une démarche d’écomobilité, c’est comme monter un escalier à six marches, avec la particularité que les six marches ne sont pas toutes de la même hauteur et que par conséquent certaines sont plus difficiles à franchir que d’autres. Une population donnée de citoyens se répartira sur l’ensemble des marches.
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    "comment, à offre quasi constante (et atteignant déjà un bon niveau de performance), continuer à convaincre encore davantage de citoyens d'utiliser  les transports urbains ou interurbains, réguliers ou à la demande."
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Chère SNCF, propose des résidences pour écrivains dans tes trains | Slate.fr - 0 views

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    "Aux Etats-Unis, l'Amtrak, compagnie nationale de chemins de fer, a décidé il y a peu d'offrir des résidences mouvantes aux écrivains. De longs trajets à bord de ses trains. Juste pour écrire."
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Le tram de Strasbourg s'affiche en Doré | Ville, Rail & Transports - 0 views

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    "A l'occasion de l'exposition Doré & Friends, au Musée d'Art moderne et contemporain de Strasbourg,  consacrée à Gustave Doré (1832-1883), célèbre illustrateur de Strasbourg, la CTS a habillé 3 rames de tramway et la station Broglie aux couleurs de l'artiste."
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La ville comme expérimentation : le cas du Vélib' à Paris - 0 views

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    "Cette thèse examine le processus de déploiement du service Vélib', l'infrastructure de vélos publics de Paris. En se penchant sur les multiples épreuves, pratiques et enquêtes qui rendent possibles le maintien et la permanence de l'infrastructure, elle développe l'argument selon lequel Paris, la première capitale dotée d'une technologie de vélos publics de grande ampleur, est devenu un terrain d'exploration où sont testés des savoirs et instruments relatifs à l'écologie urbaine, les utilisateurs et la mobilité. Il est montré que le devenir expérimental du service n'a jamais constitué une politique explicite, mais qu'il est le résultat de manières concrètes de concevoir et d'affronter les problèmes qui sont apparus. Plutôt que de partir d'une définition préexistante et parfaitement délimitée de ce qu'est l'objet Vélib', cette thèse analyse le dispositif à partir des opérations hétérogènes d'entretien qu'il nécessite, en montrant que chacun de ces arrangements fait agir le service différemment. Cette démarche, qui consiste à étudier le programme de vélos en libre-service en actes, tel qu'il se fabrique dans le travail ordinaire de tous les jours, contribue à ouvrir la voie à un nouveau registre des études sur la mobilité, et à élargir les questions sur les agences, les agencements et les activités qui configurent et fabriquent les infrastructures urbaines. "
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Une application pour vos prochaines sorties de vélo - Infovélo.com - Cyclisme... - 0 views

  • application qui transforme tout tracé sur google map avec les dénivelés
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    "il s'agit de placer son point d'origine sur la carte et son point de destination et l'application fait le reste. L'application sort alors un graphique des différents dénivelés avec les chiffres. Vous saurez alors à quoi vous aurez à faire face lors de votre sortie! L'application est en ligne et gratuite"
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How does commuting affect wellbeing? | theguardian.com - 0 views

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    "The study analysed personal wellbeing using four measures: life-satisfaction, to what extent the respondent felt the things they did in life were worthwhile, whether the commuters were happy and whether they were anxious. A drop in the first three and a rise in anxiety indicates a negative effect on the person's wellbeing. It found that each additional minute of commuting time made you feel slightly worse up to a certain point. However, strangely, once a commute hit three hours then the negative effects dropped off."
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ART GRAPHIQUE * L'âme du métro | Courrier international - 0 views

  • Les plans de métro peuvent-ils refléter l’identité d’une ville ? C’est en tout cas le postulat du studio d’art graphique Zero Per Zero, installé en Corée du Sud. New York, Séoul, Tokyo , Osaka, Hokkaido, Londres, Amsterdam, Barcelone et Paris sont déjà passés à la moulinette créative des graphistes, qui estiment qu’un plan devrait non seulement aider les voyageurs à se déplacer, mais aussi leur transmettre les charmes de la ville où ils se trouvent.
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    "Les plans de métro peuvent-ils refléter l'identité d'une ville ? C'est en tout cas le postulat du studio d'art graphique Zero Per Zero, installé en Corée du Sud. New York, Séoul, Tokyo , Osaka, Hokkaido, Londres, Amsterdam, Barcelone et Paris sont déjà passés à la moulinette créative des graphistes, qui estiment qu'un plan devrait non seulement aider les voyageurs à se déplacer, mais aussi leur transmettre les charmes de la ville où ils se trouvent. "
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Illegal Subway Signs Show Commuters How To Nail The Transfer: Gothamist - 1 views

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    "The Efficient Passenger Project is on a mission to put up signs throughout the subway system guiding commuters to the best spot to board a train in order to make the quickest exit or transfer. The anonymous participants have been placing "Efficient Passenger Project" stickers on and around the turnstiles in select subway stations, signaling the presence of a plaque on the platform that tells you exactly where to stand to make your commute most efficient."
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Demain, calculer son itinéraire en France avec n'importe quel mode de transpo... - 0 views

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    "Frédéric Cuvillier dévoile le 11 février un projet de calculateur d'itinéraire multimodal national, en coopération avec l'Agence pour l'information multimodale et la billettique et des associations d'élus. À l'horizon 2015, ce outil numérique doit permettre de trouver des itinéraires porte à porte quel que soient le mode : avion, train, autocar, métro, tramway, bus, vélo, covoiturage et même en taxi."
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Les outils analytiques de marché s'appliquent à la maximisation du trafic urb... - 0 views

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    "Avec l'exemple réussi posé par Google Earth de voitures sans conducteurs, la perspective d'une conduite complètement automatisée et maximisée semble de plus en plus possible sinon probable. C'est du moins l'impression qu'on peut avoir à la lecture de l'étude publiée par Matteo Vasirani et Sascha Ossowski de l'Université Juan Carlos de Madrid. Ces deux universitaires se sont donc ainsi attachés à analyser la façon dont ces automobiles sans conducteurs pourraient s'insérer dans une amélioration du trafic urbain, à savoir réduire embouteillages et temps général passé dans les transports. Mais pour ce faire, ceux-ci ont choisi d'appliquer une analyse de marché appuyé sur offre et demande pour chercher à optimiser le simple fonctionnement des feux de signalisation."
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Pour la Science - Article - Des sauteurs hors compétition - 0 views

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    "De Hulk à John Carter, en passant par de nombreux Jedi ou mutants des X-men, les héros de science-fiction sont souvent des acrobates : pirouettes, saltos ou sauts démesurés, comment ces personnages sont-ils capables d'effectuer de telles voltiges ? Sur Terre, les animaux comme la sauterelle ou la grenouille nous permettent-ils de mieux comprendre ces mutants et autres acrobates extraterrestres ? À la suite d'une expérience utilisant des rayons gamma ayant mal tourné, le physicien Bruce Banner subit d'importantes modifications génétiques. Depuis lors, sous l'effet de la colère ou d'une émotion forte, il perd le contrôle de lui-même et se transforme en Hulk, un humanoïde vert à la force décuplée et capable d'une extrême violence. Inspiré de L'Étrange cas du docteur Jekyll et de Mr Hyde de Robert Louis Stevenson (1886), ce personnage à la musculature hypertrophiée (ses habits, toujours les mêmes, se déchirent à chaque fois qu'il se transforme !) est capable de sauts vertigineux."
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Où courent les gens à Paris, New York ou Londres? La réponse en cartes | Slat... - 0 views

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    "Nathan Yau a réalisé des cartes des voies les plus empruntées par les joggeurs dans plusieurs grandes villes du monde publiées sur le site FlowingData. Plusieurs applications permettent aux coureurs de rendre publics leurs itinéraires et les cartes ci-dessous utilisent des données issues de l'application RunKeeper."
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Subway Map Plots New York's Best Coffee Shops - PSFK - 0 views

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    "The map looks like a subway map and shows the best places to have coffee near each subway station. According to a blog by Butterfruit Labs founder Nirmal Banerjee, the locations were chosen based on factors like stop proximity, type of beans, equipment, and customer reviews. If there were multiple stores, the original or most popular location of that store chain was selected, and if some areas didn't have great options, Starbucks or Dunkin Donuts were chosen."
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Why You Shouldn't Put Your Address on Your Resume - 0 views

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    "You might not have thought about it, but in-house recruiters know that people with long commutes have more stress and often eventually quit "because of the commute." If you quit, they don't look good AND they have to replace you. That's more work, with no more money, for them. When you put your address on your resume, believe me, they do the math. If your commute would be longer than what's tolerable long-term, your resume often finds its way into the "maybe" or "no" pile.P "
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SNCF: un code barre pour les TER et une appli pour localiser son train - 0 views

  • et si la technologie le permet, elle pourrait également faciliter les correspondances en précisant la composition des rames. Autre nouveauté attendue, l’utilisation du code barre pour la gestion du billet dématérialisé dans les TER . Là aussi, via une application, le passager pourra ainsi valider ses déplacements et présenter son titre de transport "numérique" en cas de contrôle.
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    "une application pour localiser très précisément un train. Proposée avant la fin juillet de cette année, elle donnera avec précision la situation des 15 000 trains qui circulent quotidiennement sur le réseau."
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AeYO Fun - YouTube - 0 views

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    un truc entre le vélo, la trottinette et les rollers
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La trottinette électrique : l'avenir du transport multimodal - 0 views

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    "De plans d'action en livres blancs, l'Europe souhaite développer une nouvelle vision de l'usage des déplacements. Toutes les grandes villes y vont de leur plan de mobilité, lancent leur projet de transport propre en développant les tramways, bus (y compris électriques), elles favorisent les zones 30, investissent dans leurs infrastructures cyclables... Certes, il y a encore énormément à faire, et les réalisations sont faites avec plus ou moins de bonheur, mais on n'avait encore jamais jusque-là ressenti une telle prise de conscience. Tout le monde recherche l'innovation en mobilité... Mais si les grandes lignes se dessinent, deux points majeurs subsistent : la gestion du « premier et du dernier kilomètre », et le développement du multimodal. Les transports en commun, aussi développés soient-ils, ne vous emmènent pas de votre logement à votre bureau, et, que dire si vous voulez en plus faire vos courses ? Le vélo, quand on habite à 30 km de son boulot, exige une vraie motivation. Des efforts apparaissent du côté de la SNCF par exemple, avec des emplacements à vélo dans le train ou encore une offre de location à l'arrivée. Cependant, pour ceux qui n'ont pas de lignes aménagées, qui prennent le RER ou le bus, ou qui n'ont pas de solutions pour leur trajet gare/maison : que faire ? Objectivement, prendre le RER ou le bus avec un vélo, même pliant, reste un défi de chaque instant. C'est pourquoi, si l'on ne souhaite pas que la voiture reste reine en ville, des solutions plus « pratiques » et efficaces de transport multimodal sont nécessaires. En plein essor, la trottinette électrique est une solution astucieuse pour ces premiers / derniers kilomètres."
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Écouter Paris - 0 views

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    carto des sons de paris paysages, promenades, témoignages, instantanés, autrefois
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http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0203275229404-le-bilan-... - 0 views

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    C'était il y a tout juste trois ans. Dans la foulée d'un Strasbourg-Port Bou dantesque (26 heures de trajet), la SNCF avait pris acte de la grogne grandissante des voyageurs face aux retards de ses trains. Elle avait annoncé le 20 janvier 2011 un « plan de renforcement de la qualité de service » sur 12 lignes qualifiées de « sensibles », quand Guillaume Pepy, le PDG de la SNCF, évoquait de manière moins diplomatique des « lignes malades ». L'objectif principal était d'améliorer la régularité, en clair la proportion de trains arrivant avec moins de 5 ou 10 minutes de retard, ce chiffre variant selon la distance parcourue. Trois ans plus tard, sollicitée par « Les Echos », la SNCF a dressé le bilan de l'opération. Et le résultat est jugé « globalement encourageant » par Alain Krakovitch, directeur général sécurité et qualité de service ferroviaire : « La mise en place de plans d'actions globaux, impliquant tous les acteurs, a porté ses fruits », appuie-t-il. Sur les 12 lignes, 10 affichent en 2013 une baisse des retards par rapport à 2010.
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