Mobilités

"Alors que les débats sur l'urgence écologique divisent opinions publique et politique, le Victoria and Albert Museum de Londres présente "CARS : Accelerating the Modern World", une exposition dédiée à l'histoire et à l'impact de l'automobile sur nos sociétés. Le but ? Apprendre des erreurs de notre passé pour mieux envisager le futur."

"Toutes les villes sont concernées. Le graphisme remarquable, que l'on doit à Laurent Nison et Bruno Adèle, ainsi que la navigation fluide, montrent le succès rencontré par le Baromètre, à tout le moins en milieu urbain. La plupart des points lumineux apparaissent en ville, mais dans toutes les sortes de villes: agglomérations moyennes, banlieues,  cœurs de métropoles, stations touristiques, petites localités, conurbations. Les itinéraires de cyclotourisme, Loire à vélo ou Via Rhôna, ou encore les pistes de l'île de Ré, sont moins concernés: il s'agit bien d'une évaluation de la pratique quotidienne et non occasionnelle. Un enjeu de sécurité routière. L'enquête est inédite par son ampleur et sa précision. Ses très nombreux enseignements seront scrutés à la loupe par les militants associatifs, les agents des collectivités, les élus, les spécialistes de la sécurité routière, les chercheurs, mais aussi par ceux qui voudraient se mettre en selle, et qui aimeraient savoir quel itinéraire il veut mieux emprunter."

"Du 28 novembre au 17 décembre, un «train de la solidarité» fait étape dans cinq villes françaises, avant d'arriver à Genève, pour l'ouverture du premier Forum mondial sur les réfugiés. Ce lundi, il s'est arrêté à Bordeaux. "

"The two-wheelers revolutionized personal transport-and led to surprising societal changes"

"es vols low-coast font partie de l'histoire du clubbing en Europe - on parle même de "génération EasyJet", celle qui prend l'avion juste pour une soirée au Berghain. Mais comment concilier ces pratiques avec l'émergence d'une conscience écologique ? Ces derniers mois, le train de nuit revient à la mode dans le vieux continent. Et pourrait s'imposer comme le nouveau moyen de locomotion des fêtards voyageurs."

"Deux associations de cyclistes, Paris en selle et Mieux se déplacer à bicyclette Île-de-France, ont présenté ce 18 novembre leurs propositions pour améliorer et développer la pratique du vélo à Paris à l'approche des municipales. A quatre mois des élections municipales, les cyclistes ont bien l'intention de peser sur le scrutin. Ce 18 novembre, les associations Paris en selle et Mieux se déplacer à bicyclette Île-de-France ont présenté leurs quatre propositions pour « transformer Paris par le vélo. » Parmi elles, la création d'un « réseau vélopolitain » (carte ci-dessus) constitué de 16 voies cyclables, soit 170 km d'itinéraires continus et bien identifiés pour un coût estimé de 250 millions d'euros. Ce réseau serait intégré au Réseau express régional vélo dont la présentation est attendue pour janvier prochain. Les deux associations demandent également davantage d'équipements de stationnement pour les vélos, l'amélioration de Vélib' ainsi qu'une révision du plan de circulation pour limiter le trafic automobile dans certaines rues."

"Les déplacements sur autoroute représentent 20 % des émissions de CO2 du secteur des transports, soit 6 % du total des émissions du pays. Pierre Coppey et Renaud Muselier rappellent leurs engagements en faveur des mobilité décarbonée de longue distance. "

"MITEI's three-year Mobility of the Future study explored the major factors that will affect the evolution of personal mobility through 2050. Using a scenario-based approach, the diverse study team of MIT faculty, researchers, and students examined how different factors will shape the future of personal mobility at different scales, from global and national markets to policy and mobility choices at the city and individual levels. The study team's report, Insights into Future Mobility, presents results and findings to help stakeholders anticipate and navigate the challenges that lie ahead. The study was organized into five main areas of inquiry, each of which focused on a particular aspect or set of influences on the future landscape for personal mobility: The potential impact of climate change policies on global fleet composition, fuel consumption, fuel prices, and economic output The outlook for vehicle ownership and travel, with a focus on the world's two largest light-duty vehicle markets-the U.S. and China Characteristics of alternative vehicle powertrains and fuels that could affect their future market share Infrastructure considerations for charging and fueling, particularly as they affect future demand for electric and hydrogen fuel cell vehicles The future of personal mobility in urban areas, with a focus on the potentially disruptive role of autonomous vehicles and ride-hailing services"

"Le caractère propice à la flânerie d'une rue ne se décrète pas - pas plus par l'architecte que par le maire, l'urbaniste, le commerçant ou le promoteur. Il relève d'une alchimie complexe, dont les seules à pénétrer le secret pourraient être les entreprises capables d'acquérir et d'analyser de grands volumes de données, et au premier chef Google. Les collectivités locales ont-elles l'ambition et les moyens de résister à l'omnipotence cartographique de la firme de Mountain View ? Car celle-ci pourrait annihiler les efforts de revitalisation et de réappropriation de l'espace public par les collectivités locales."

"On le voit, les problématiques autour de la place de la voiture dans les villes sont complexes. Les simplifications auxquelles les candidats se livrent tour à tour ne servent pas la cause de la transition écologique, en mettant face à de vrais problèmes (pollution, émiettement urbain, accès à l'emploi, etc.) de fausses solutions (gratuité, nouvelles autoroutes, etc.). Vulgariser la complexité du "système de mobilité", s'inspirer du foisonnement de travaux de recherche sur le sujet, décloisonner les analyses au profit d'une vision globale : voici quelques uns des enjeux clés pour envisager collectivement les aires urbaines de demain."

"Que s'est-il passé pour que "manger sans faire la cuisine" ne rime plus avec "aller au restaurant" ? Le mouvement a commencé avec le boom de la livraison de repas. Avec le changement de modes de consommation, la livraison de repas s'est généralisée dans certains milieux et certaines générations. Pourquoi aller au restaurant quand je peux me faire livrer mes plats sans attendre et sans payer plus cher ?  E-commerce et pratiques de mobilité : regards croisés entre Paris et New York City Dans un mouvement désormais bien connu des lecteurs·ices de cette lettre, le secteur s'est plateformisé. Après tout, pourquoi vouloir limiter son choix à des restaurants qui existent physiquement, puisque je n'y vais jamais ? Peu m'importe si le restaurant existe physiquement  tant que les sushis sont bons.  "

"Un simple citadin prend la rocade, et embarque avec lui tout ce qui fait tourner les voitures dans la ville et autour de la ville. L'installation vidéo Perpetuum mobile (15min) s'intéresse aux boucles du périphérique toulousain : boucles électromagnétiques, régulations du poste de contrôle, flux du pétrole et particules fines… trois récits entrelacés qui relient tout conducteur aux mouvements du monde."

"Une nouvelle plateforme, Paris en compagnie, met en relation des accompagnateurs bénévoles avec des personnes âgées isolées ou ne pouvant se déplacer seules, pour aller à un rendez-vous médical, faire des démarches, des courses ou simplement se promener."

"What makes a good bus stop sign so hard to find? Part of the answer is the amount of professional expertise it takes to develop clear and useful information displays. Many agencies lack specialized staff or resources; responsibility for sign projects is often left to managers who are really in charge of other projects. "Often, competing priorities result in minimal attention being given to these activities," wrote John Dobies, a Kansas City transit planner, in a 1996 white paper on the subject published by the Transportation Research Board."

"La micromobilité a besoin de son propre Futurama, un système où les voitures sont marginalisées."

"The climate protest movement Extinction Rebellion is facing a backlash after disrupting commuters on the London Underground."

"The Pittsburgh Micromobility Collective will create all-in-one mobility hubs near transit stops, to compete with Uber and Lyft and help commuters go car-free."

"s les télécabines qui relientcentreville Medellín - deuxième ville de Colombie - dans les bidonvilles à flanc de collinedessus passer, un groupe de cyclistes adolescentssont réunis sur le côté de la route. Vallejuelos est un quartier opprimé, en proie à la criminalité et au chômage, mais le «vélo de gravité» aide certains enfants à échapper à leurs ennuis. "