Mobilités

"Il n'en faut pas plus pour qu'une rumeur se propage sur le web, notamment sur Reddit : les Amiibo permettraient de passer les portes du métro moscovite. Pour Kotaku, deux raisons auraient pu expliquer l'ouverture des portes par la figurine : le hasard, qui aurait fait coïncider le code de la figurine avec celui du métro moscovite et un piratage de la figurine, qui semble plus probable pour le site. Le site de jeux vidéos Pockett en ajoute une troisième, qui met Internet sur la piste d'un fake, en expliquant qu'il est aussi possible de découper le ticket de métro et de le coller sous les pieds de la figurine pour la rendre "compatible". Et le mythe est finalement démonté par Daniel Andreyev sur Twitter, qui affirme que l'on peut entendre "niet, nie rabotaet" ["non, ça ne fonctionne pas"] sur la vidéo, ainsi que les portes non pas s'ouvrir, mais se fermer."

"Aujourd'hui, avec une densification de ses activités, Paris cherche à se renouveler dans les limites d'un maillage urbain de plus en plus resserré. Dans ce contexte fortement soumis aux espaces normalisés, on observe combien les corps tentent de trouver leurs plaisirs dans les interstices urbains. Les plaisirs urbains prennent forme dans des systèmes corps / espace / temps intervenant dans le rapport entre individus et ville. Entendons par le terme « individu » des corps dotés de capteurs sensoriels, émotionnels, culturels et intimes, et la ville comme un espace social et physique. Ces plaisirs spatiaux urbains sont dès lors liés à l'appropriation d'un espace par un individu, par l'investissement possible d'un lieu de manière temporaire ou plus durable."

"Tout l'intérêt de ces petit schémas est de nous conduire à penser la rue comme un lieu de production notamment via de nouvelles configurations possibles d'engins roulants que nous auront du mal à continuer à appeler voiture - voir "Lego intérieur / extérieur". Mais on peut aussi aller plus loin en imaginant que les camions et les bus qui abritent aujourd'hui des fab labs mobiles - voir là - deviennent de véritables usines nomades autonomes, le camion automatique étant lui aussi prévu pour très bientôt - voir là et là. Et là on s'inscrit dans une autre histoire qui est en déjà en germe avec "Mobifactory", mais aussi dans "Quand le camion préfigure le travail connecté et surveillé du futur"."

"Reste cette idée d'une voiture plate-forme à tout faire qui confirme une nouvelle fois la difficulté que nous allons avoir dans les années qui viennent à définir un objet, ou un lieu, avec un vocabulaire forcément trop pauvre par rapport à la réalité qui se dessine. Dit autrement,  - Ces objets peuvent-ils continuer à s'appeler des voitures ?  - Ces objets peuvent-ils s'appeler des bureaux ?  Ces objets peuvent-ils s'appréhender comme de simple estafette de livraison ?  On voit là toute la difficulté à dire, décrire et penser les "choses" naissantes et émergentes avec nos mots et nos concepts actuels."

"Brasília, Brazil has adopted an important measure to improve women's safety on public transport. As of June this year, women can request to get off buses anywhere along a route after 10pm - including areas that are not traditional bus stops. Buses are required to meet this request and display information to make users aware of this right."

"n projet de délibération doit être débattu mi-décembre au conseil de Paris pour rapprocher les tarifs de stationnement des places en surface de celles en parking souterrain. "

"Ce film constitue un document exceptionnel sur la mobilité et l'urbanisme d'autrefois. Tourné à San Francisco en 1906, il montre, depuis l'avant d'un tramway, la vie des rues et la mobilité il y a plus d'un siècle."

"Le 18 novembre, un train de fret est parti de la ville de Yiwu dans l'est de la Chine pour rejoindre Madrid 21 jours plus tard en passant par l'Asie centrale, ce qui en fait la ligne de chemin de fer la plus longue en service (13.000 kilomètres). La ville de départ est une place de marché où se négocient de nombreuses marchandises de petite taille produites dans les usines chinoises. L'ouverture de cette ligne s'intègre dans un vaste plan de soutien étatique aux infrastructures et à la logistique de plusieurs milliards pour améliorer le transport de marchandises et d'énergie, plan qui porte le nom grandiloquant de «Nouvelle route de la soie», détaille le site Think Advisor. Comme les caravanes qui emprutaient la route mythique, la nouvelle ligne de fret traverse le Kazhakstan, pays qui investit lui-même plusieurs milliards dans cette route pour réduire encore le temps de trajet. "

"But the notion that a company which probably knows where you live (or at least, where you get picked up from regularly) and where you go late at night, could be accessing data on your movements is concrete and arresting - in precisely the way that the idea of a company like Google tracking your movements online isn't. Could Uber's slip-up be the incident that finally makes consumers start becoming more concerned about privacy as a practical, rather than just theoretical, issue? And even more importantly, are we seeing the future of disputes over Big Data, as online services become more and more integrated with our everyday lives? It'll be interesting to see."

"At the dawn of the age of self-driving cars, the big question on everybody's lips is, well, "Will they really become a thing?" Are these actually the cars of the future, or are they fated to end up, like, well, Segways? Here, for the benefit of any Google Car boosters that might be reading, is a selection of cautionary tales about innovations that fell by the wayside."

"La mobilité a changé. La manière d'innover a changé. Il est urgent de compléter les dispositifs de soutien à l'innovation pour répondre aux nouveaux défis : comment faire levier du numérique et aider les start-up à faire évoluer l'ensemble de l'écosystème ? Comment fédérer ces acteurs autour de la nouvelle filière industrielle des mobilités ? Qu'attendent les entrepreneurs ? L'ADEME a fait réaliser une étude auprès d'experts et d'acteurs de l'innovation pour tenter de répondre à ces questions"

""Incidents involving people walking or on bicycles account for 41 percent of phone-related accidents," said Tetsuya Yamamoto, a senior official in the Tokyo Fire Department's disaster prevention and safety division. "If people continue walking around looking at their phones, I think we could see more accidents happening.""

"L'orateur avait la capacité de décrire des situations, d'engager, de faire comprendre. Puis l'écrivain, et notamment le romancier, réussit à partager des histoires, des univers entiers, et donc des concepts, des théories et des idéologies. Aujourd'hui, de nouveaux métiers s'expérimentent, et bien sûr nous manquons de mot pour en parler. S'appuyant sur la data-visualisation, la gamification, la curation de connaissances, et le storytelling, des pionniers jettent les bases d'une nouvelle forme de narration qu'ils testent et développent en même temps. Ces méta-techniques permettent de rendre compte de problèmes complexes à des collectifs, de les mettre en forme, de les partager, de mieux en parler ensemble, et surtout, elles engendrent intrinsèquement le passage à l'action. Les fictions participent à assouplir nos imaginaires, à nous projeter, à faciliter la création. Plusieurs fictions sont proposées"

"Les assureurs proposent presque tous sur leurs applis de signaler un sinistre depuis un smartphone, et même d'envoyer les photos du lieu de l'accident ou des dégâts. L'internaute peut aussi suivre en ligne la façon dont l'assureur s'occupe de son dossier. Mais il reste encore aujourd'hui nécessaire de remplir le constat amiable papier à la main et de le renvoyer à son assureur par courrier, pour déclarer officiellement le sinistre. Les assureurs travaillent depuis longtemps à rendre possible aussi l'envoi par Internet du constat amiable. Certains ont par exemple imaginé permettre aux automobilistes de dessiner la scène en faisant glisser sur l'écran de petites icônes, pour indiquer l'emplacement des voitures, de la route…"

"Tous les jours, Kamara, sans-papier mauritanien, se poste à la sortie du métro Château Rouge pour vendre ses épis de maïs chauds. « Si je gagne 25 euros par sac, je suis content », confie le vendeur ambulant, une salière à la main"

"Innover dans le recrutement, c'est possible ! La banque d'un monde qui change le prouve une fois de plus en lançant aujourd'hui un concept on ne peut plus fun et décalé : le « Job Truck » BNP Paribas. Le principe : un peu à la manière des food trucks auprès desquels vous commandez vos pizzas et hamburgers, BNP Paribas descendra dans la rue et proposera dans son camion itinérant spécialement aménagé pour l'occasion près de 400 offres de Conseillers en agence et Conseillers à distance, en complément des 1 000 postes déjà pourvus en 2014."

"En Amérique du Nord, les pauvres boudent les vélos en libre-service. L'institut californien Mineta révèle dans une étude une nette corrélation entre les revenus des américains et leur usage des vélos en libre-service. Une sur-représentation des foyers aisés Si le cyclopartage connait un certain succès dans la région, avec 884 442 utilisateurs et 7459 vélos partagés sur le territoire américain, son accessibilité soulève des questions. Se fondant sur un recensement dans 4 villes Nord-Américaines, l'étude prouve que la majorité des usagers ont des revenus compris entre 15 000$ et 120 000$ par an, ce qui correspond aux tranches intermédiaires et riches des foyers américains. "

"La recherche sur les causes de l'accident ferroviaire de Brétigny qui a fait sept morts le 13 juillet 2013 se poursuit. Alors que la justice enquête, un nouveau rapport sur le déraillement doit être présenté mercredi 12 novembre, révèle mardi France Info. Selon la radio, ce texte rédigé par le cabinet d'experts Aptéis pour le compte des élus du comité d'hygiène et de sécurité (CHSCT) de l'établissement ferroviaire du Sud-Ouest francilien dénonce la réduction des moyens matériels et humains à la SNCF, notamment la baisse massive du nombre d'agents chargés du contrôle de la voie."