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"Lors du Qatar Mega Marathon organisé fin mars dans la capitale Doha, les sportifs habituels ont eu la surprise de voir à leur côté des concurrents un peu particuliers. Ils se distinguaient par l'absence de tenue adéquate pour la course. Selon The Telegraph, certains portaient même des jeans et des claquettes. Le journal explique qu'ils étaient là dans un but très simple: permettre au club de sport Al Sadd de battre le record du nombre de participants à un marathon. Il s'agissait en réalité de travailleurs immigrés, pour la plupart asiatiques, ramenés depuis leurs dortoirs à la course pour battre le record avec 50.000 participants, pour l'instant détenu par les Etats-Unis.  Une fois la course lancée, certains ont tenté d'abandonner assez vite, mais, selon des témoins, auraient continué sous la contrainte. Réalisant que le record ne serait pas battu (il y avait 33.000 participants selon le site Doha News), les organisateurs auraient alors abandonné leur objectif et renvoyé les travailleurs dans leur dortoir. C'était «l'un des marathons les plus chaotiques et les plus désorganisés auquel j'ai eu le déplaisir de participer», a expliqué l'un des coureurs officiels à Doha News. «Certains ont été obligé de marcher plusieurs kilomètres avant que les organisateurs réalisent qu'ils ne finiraient évidemment pas, ils les ont donc remis dans les bus», ajoute-t-il à propos des travailleurs."

"Yassir, c'est le nom d'une application lancée à Alger en septembre 2017 par YA Technologies, sur Android et IOS, pour mettre en relation chauffeurs et passagers. Depuis, le nombre de courses croît de 20 % par semaine, selon l'entreprise. Plus de 5 000 chauffeurs potentiels l'ont téléchargée et plus de 2 000 l'ont activée au siège de la société, où des conseils leur ont été prodigués sur son fonctionnement et sur la qualité de service attendue. Lire aussi :   Uber à la conquête des routes africaines Peut-être plus qu'ailleurs, ce succès repose en partie sur la détestation qu'éprouvent les Algérois pour leurs taxis. Outre le caractère lunatique et l'entretien douteux des véhicules, les habitants de la capitale reprochent aux artisans taxis de refuser des courses parce que « machi triqi » (« ce n'est pas ma route »), d'utiliser leur taximètre quand bon leur semble et de déterminer des tarifs forfaitaires au doigt mouillé. En somme, les clients enragent d'avoir à supplier pour un service hors de prix et de mauvaise qualité."

"Depuis que les Algérien.ne.s se sont mis en mouvement dans l'espace public, le 22 février 2019, la scène politique est rythmée par la déferlante de marches hebdomadaires, décrites par la presse comme autant de « tsunamis », dans les centres urbains des villes principales et secondaires du pays. L'attention, portée sur les revendications et les acquis progressifs du mouvement populaire, a jusqu'ici négligé les formes spatiales de sa mobilisation, pourtant au cœur de la renaissance de la société civile. Or, la lutte quotidienne pour "

"53,3 % des femmes tunisiennes auraient subi un harcèlement sexuel dans les transports publics. Résultat, une campagne de sensibilisation visant à lutter contre le phénomène va être lancée en Tunisie dès le 25 septembre 2017. Cette campagne est lancée par le Centre de recherches, d'études, de documentation et d'information sur la femme (CREDIF) et la Société des transports de Tunis (TRANSTU). Le chiffre de 53,3% provient d'une étude menée par le CREDIF auprès de 3.000 femmes en 2015.  Parmi les initiatives lancées lors de cette campagne, on peut noter le lancement d'une «application pour filmer et une autre pour dénoncer. Tout est prêt pour faire face aux harceleurs, indiquent les organisateurs, qui ont aussi prévu une formation spécifique à l'école de la garde nationale pour que les interventions des agents se déroulent au mieux», note le site Kapitalis. "