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"Les grévistes du métro de Sao Paulo ont suspendu leur grève, lundi 9 juin dans la soirée, tout en menaçant de la reprendre le jour du coup d'envoi de la Coupe du monde de football si leurs collègues licenciés ne sont pas réintégrés. Si elle reprend, cette grève, à l'origine d'embouteillages monstres, menace de provoquer jeudi une belle pagaille dans la mégapole de 20 millions d'habitants pour le match d'ouverture Brésil-Croatie, alors que les yeux du monde entier sont braqués sur le Brésil. « Mercredi 11 juin, nous tiendrons une nouvelle assemblée générale pour décider si nous faisons grève jeudi. Cela dépendra de la réintégration des 42 travailleurs » licenciés lundi par la direction, a déclaré le président du syndicat des employés du métro, Altino Melo dos Prazeres « C'est notre principale revendication », a-t-il ajouté à l'issue d'un vote serré entre partisans de l'arrêt du mouvement et jusqu'au-boutistes au terme de cinq jours d'arrêt de travail. Une façon d'admettre implicitement que le syndicat se pliait à l'augmentation salariale offerte par la direction, bien qu'inférieure aux attentes des employés."

"Selon une étude du cabinet Maravedis Rethink, la France serait le pays qui compte le plus de hotspots Wi-Fi publics dans le monde, 13 des 47,7 millions de points d'accès Wi-Fi publics seraient accessibles en France, rapporte Numerama. Pourtant, il est encore peu répandu dans les transports en commun. Certains métro le proposent pourtant (Tokyo, Moscou, Paris et plusieurs villes indiennes), certains bus également (à Porto Alegre et Sao Paulo au Brésil, à Pékin, à Londres et Mumbai), mais quand c'est le cas, ces offres demeurent souvent récentes et incomplètes, rapporte Sustainable Cities. Pourtant, la connectivité rend les systèmes de transports plus attractifs pour les utilisateurs potentiels, estiment plusieurs études. En Californie du Nord, Amstrak a lancé un service de train équipé de Wi-Fi entre Sacramento et San Jose (en passant par San Francisco) qui aurait permis d'augmenter le nombre de voyageurs de 2,7% estime une étude. A Nairobi au Kenya, nombre de matatus, ces minibus qui font l'essentiel du transport collectif, proposent déjà une connexion."

"La France est le pays qui a le plus grand nombre de téléphérique au monde (1143 téléphériques en 2011 - rapport 2012 STRMTG). Pourtant elle n'a aucun téléphérique en milieu urbain, à l'exception peut être de celui de Grenoble, mais il n'est ouvert que la moitié de l'année et il a plus une vocation touristique que de transport de masse. Lorsque l'on parle de téléphérique urbain aujourd'hui, on désigne un système intégré au réseau de transport public, pouvant fonctionner toute l'année et servir à une mobilité quotidienne. Le transport par câble a été consacré par le Grenelle de l'Environnement comme un moyen de transport « durable ». Depuis, l'idée du téléphérique urbain se propage en France, et les premiers projets devraient voir le jour dès 2015 (Brest). Cet engouement pour le téléphérique s'explique par ses nombreuses qualités ; il est moins cher qu'un tram ou un métro, il permet de franchir des obstacles (rivière, dénivelé, voies autoroutières ou ferroviaires…), il a une faible empreinte au sol, il est très sûr, rapide à construire et bien sûr il a l'étiquette « transport vert ». La France, qui détient pourtant le record du nombre de téléphérique et accueille l'entreprise POMA (un des leaders du marché), semble juste redécouvrir le potentiel du transport par câble. Mais cela fait déjà quelques années que le téléphérique à trouver sa place en milieu urbain à travers le monde. Algérie, Brésil, Colombie, Etats Unis et bien d'autres pays bénéficient déjà de téléphériques urbains."

"housands of bus stops in Brazil completely lack signage to indicate which buses actually stop there. The nation-wide inconvenience has finally been tackled by one of the biggest community projects in the world."