Redonner une place centrale à la marche pour mieux partager la ville - 0 views
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« Il ne s’agit pas de passer de la jungle à la mono-fonctionnalité, en multipliant les rues piétonnes commerciales et les quais de promenade. Mais d’optimiser l’usage des voiries en favorisant la coexistence dans l’espace et dans le temps des différents modes de déplacement »
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La rue ne doit plus tant être pensée comme un axe de transit, mais comme un espace où les gens peuvent se rencontrer
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« La vitesse est une question essentielle, insiste Sonia Lavadinho. Face à la multiplicité des vitesses, on ne peut pas saucissonner les rues avec autant de voies qu’il existe de vitesses. L’idée est de privilégier des zones où il n’y a pas d’autre règle établie d’avance que celle qui dit que c’est le plus faible qui a la priorité », explique-t-elle.
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« Si une part des voyageurs optait pour la marche plutôt que de prendre une correspondance pour une ou deux stations, cela permettrait de désaturer certaines lignes. Mais il faut donner envie de faire ce dernier kilomètre à pied. Or, la marche est souvent la grande oubliée des politiques publiques. On développe des zones piétonnes, mais on ne pense pas un vrai plan de “marchabilité” de la ville, qui donne aux gens et la possibilité et l’envie de se déplacer à pied. »