Si les politiques ne semblent pas toujours l'avoir compris, les urbanistes et spécialistes des transports sont eux bien conscients de la direction dans laquelle doivent se porter les efforts : la modification des comportements, et non la multiplication des infrastructures ou des types de transport. Comme le dit Jean-Christophe Chadanson, directeur d’études à l’Agence d’urbanisme de
la Communauté Urbaine de Bordeaux, « il faut passer d’un modèle où on a investi beaucoup d’argent
dans les infrastructures à un autre où on met aussi de l’argent dans ce
qui favorise la marche, le vélo et les changements de comportement.
Chacun doit devenir multimodal, prendre un jour la voiture, un autre le
vélo, la marche, les transports en commun. Ce comportement, il faut
l’aider à émerger, c’est une autre forme d’investissement ».
1More
Devenir vélonome avec les ateliers participatifs et solidaires - 0 views
1More
Le sens de la marche - Sciences Humaines - 1 views
1More
[pop-up] urbain » Transperceneige et le train du futur : combien de divisions ? - 0 views
5More
Bâti 2030: La mobilité, un facteur de mutation urbaine - 0 views
2More
L'enfer, dans le métro parisien, c'est les autres - Métropolitiques - 0 views
1More
VROUUUUUM - Le « coal rolling », ou comment polluer plus pour polluer plus (e... - 0 views
'It doesn't even smell': a ride on the Bristol bus powered by human poo | Cities | The ... - 0 views
1More
La quadruplette d'Alternatiba : le grand départ, c'est aujourd'hui - 0 views
1More