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"Dimanche, à Montreuil, en Seine-Saint-Denis, une partie d'autoroute sera fermée à la circulation et ouverte aux piétons. Le Festival propose ainsi une réappropriation citoyenne et festive de ce symbole de l'omniprésence de la voiture, et ouvre une réflexion sur la mobilité et les énergies renouvelables. Préparez vos chaussures et vérifiez vos lacets : vous en aurez besoin pour fouler le bitume, ce dimanche. Alors que la grande Marche mondiale pour le climat occupera les rues parisiennes, le Festival « La voie est libre » vous proposera, à quelques kilomètres de la capitale, à Montreuil, de parcourir autrement l'asphalte."

"A Bombay, en Inde, des femmes organisent des marches de nuit au sein de l'association Why Loiter (« Pourquoi flâner ») pour se réapproprier les rues de la ville. A Baltimore, aux Etats-Unis, des cours de réparation de vélo sont réservés aux jeunes filles, afin qu'elles puissent circuler plus librement. A Montevideo (Uruguay), un jeune entrepreneur a créé un jeu vidéo qui permet de se mettre à la place des femmes régulièrement agressées dans des lieux publics. Au cours d'un tour du monde de sept mois, l'association Womenability a recensé des bonnes pratiques pour promouvoir la place des femmes dans la ville et a réalisé un webdoc. Le Monde en a sélectionné cinq, que commente la présidente de l'association, Charline Ouarraki."

"Comment vendre la voiture électrique ? L'enjeu est de taille pour les constructeurs automobiles, qui doivent faire avec un joyeux paradoxe : entièrement silencieuse, la voiture électrique doit pourtant réussir à séduire les conducteurs plus habitués aux moteurs vrombissants mais aussi parvenir à se signaler aux passants pour éviter les risques d'accidents. Dans ce contexte, la valorisation du silence se révèle un exercice délicat. C'est peut-être ce qui explique la relative pénurie de publicités automobiles utilisant ce levier, en comparaison de celles misant sur les aspects plus directement écologiques. Avec Bolloré pour Autolib' (« La voiture qui fait Chuuuut au lieu de faire Vroum »), Renault est aujourd'hui l'une des rares marques à s'être emparée de front de ce sujet, dans une publicité à la fois puissante et candide. Intitulé « La Chute du Mur », le spot se réapproprie ainsi l'imaginaire des révoltes berlinoises de 1989, qu'il détourne sur une musique des plus idoines : « The Sound of Silence« , de Simon & Garfunkel."

"Le caractère propice à la flânerie d'une rue ne se décrète pas - pas plus par l'architecte que par le maire, l'urbaniste, le commerçant ou le promoteur. Il relève d'une alchimie complexe, dont les seules à pénétrer le secret pourraient être les entreprises capables d'acquérir et d'analyser de grands volumes de données, et au premier chef Google. Les collectivités locales ont-elles l'ambition et les moyens de résister à l'omnipotence cartographique de la firme de Mountain View ? Car celle-ci pourrait annihiler les efforts de revitalisation et de réappropriation de l'espace public par les collectivités locales."

"In Eixample, a superblock will consist of nine existing blocks of the grid. Car, scooter, lorry and bus traffic will then be restricted to just the roads in the superblock perimeters, and they will only be allowed in the streets in between if they are residents or providing local businesses, and at a greatly reduced speed of 10km/h (typically the speed limit across the city is 50km/h, and 30km/h in specific areas)."

"Dans ce support de présentation préparé à l'attention du député Thomas Thévenoud, il est expliqué comment, en mettant en place une "API des taxis parisiens", la puissance publique peut étendre les prérogatives liées à la détention d'une licence de taxis sans empiéter sur les activités des entreprises privées."

"Pendant 3 jours, du 28 au 30 mai, les Londoniens peuvent assister à des projections de films dans une station de métro désaffectée. Ce cinéma pop-up est le résultat d'un partenariat entre le métro de Londres et l'Underground Film Club. "

"Après Uber, le service de réservation et de revente de places de parking, pourrait être au centre des prochaines controverses. Après les compagnies de VTC comme Uber contre les taxis, voici l'appli Haystack contre les municipalités américaines. Lancée en juin sur iOS, l'appli permet de réserver une place de parking en centre-ville moyennant quelques dollars. Le principe est simple (voir la vidéo ci-dessus): avant de libérer sa place, l'automobiliste publie sa situation géographique sur l'appli. Le demandeur de place arrive et récupère alors le spot. Il lui en coûtera 3 dollars prévelés électroniquement, dont 75 cents sont récupérés par l'entreprise, et 2,25 par l'offreur de place. Le maire de Boston a fait savoir que l'appli de parking Haystack, disponible dans la ville depuis mi-juillet, n'était pas la bienvenue sur ses trottoirs."

"« L'Ecorail » vous permet une promenade à bicyclette, des plus originales, sur une voie ferrée. Non pas une voie ferrée désaffectée, mais sur une voie aménagée en piste cyclable. La Catalogne en a créé partout. Mais là, il s'agit d'une voie ferrée utilisée chaque jour, pour transporter la potasse des mines de Suria jusqu'au port de Barcelona. Chaque jour, sauf le dimanche, qui vous est entièrement réservé. C'est une drôle de bicyclette qui circule sur rails et que vous faites avancer vous-même, en pédalant. Ce sont huit kilomètres de piste, accessibles à tous, qui vous feront découvrir les paysages éblouissants et naturels du Bages, du village de Gallup jusqu'au mas de Sant Iscle (près de Manresa). Vous pourrez aussi visiter les mines de sel de Cardona, exploitées depuis la plus haute antiquité."

"La Knight Foundation américaine (une fondation privée de promotion des idées transformatives dans le domaine du journalisme et de l'engagement citoyen)  a annoncé qu'elle allait financer une expansion à grande échelle du projet Walk[YourCity] (vidéo), initié par le designer Matt Tomasulo pour promouvoir la marche, rapporte CityLab. Le projet a commencé par l'affichage de panneaux de signalisation dans les rues de Raleigh, en Caroline du Nord en 2012. Ce projet de guérilla urbaine douce consistait à installer des panneaux de signalisation indiquant aux résidents et aux visiteurs la distance de marche pour rejoindre certains lieux de la ville à pied plutôt qu'en voiture. Devant l'enthousiasme médiatique, la ville en a fait un projet pilote d'éducation citoyenne. Le designer a lancé ensuite une campagne sur Kickstarter pour créer un site web permettant à n'importe qui de créer facilement ses panneaux pour sa ville. De nombreuses communauté s'en sont emparé pour envoyer un signal aux habitants pour changer leurs habitudes de mobilité. La Knight Foundation vient d'attribuer une importante subvention au projet pour qu'il se développe dans plusieurs villes. "

"Avec l'application Citygoo vous allez découvrir les joies du covoiturage urbain. Que ce soit de banlieue à banlieue ou en centre-ville, fuyez la galère des transports en commun..."

"Les 83 000 habitants de Pontevedra en Galice vivent désormais sans voiture. Le maire, un ancien médecin, a dû convaincre ses administrés mais 15 ans après les habitants sont enthousiastes. Seules les voitures de livraison et les riverains sont autorisés à circuler. En 15 ans, la pollution a diminué de 90% et les habitants se sont réappropriés le centre-ville."

"This road is one of the cycle superhighways that make up the Ciclovía program in the Colombian capital, the largest street cycle scheme of its kind anywhere in the world. Started 40 years ago by a small group of activists with "one lorry and a few signs," today the program is run by the city and sees some 120 kilometres of tarmac turned into a cycle lane from 7 a.m. to 2 p.m. every Sunday and holiday."

"With sensors and smartphones to make roads more flexible, Tilburg is addressing the question: how can a city become safer for less able residents?"