Group items tagged

"Pendant 3 jours, du 28 au 30 mai, les Londoniens peuvent assister à des projections de films dans une station de métro désaffectée. Ce cinéma pop-up est le résultat d'un partenariat entre le métro de Londres et l'Underground Film Club. "

"on-profit organization Lava Mae has transformed an old city bus into a mobile shower room for San Francisco's homeless."

"Vous avez toujours rêvé de faire du vélo dans le métro? Non? Si vous habitez à Londres, cette idée pourrait bientôt devenir réalité. Mashable rapporte que c'est ce que propose un projet appelé «London Underline» qui vient de gagner aux London Planning awards dans la catégorie meilleur concept. Développé par l'entreprise de design Gensler, le projet propose de transformer d'anciens tunnels inutilisés du métro londonien en piste cyclable et trottoir. La proposition ne s'arrête pas là, puisque la route en elle-même serait en revêtement cinétique, un matériau qui produit de l'électricité grâce à la friction. Des points de retraits après commande en ligne de restaurants sont également prévus."

"Des élus parisiens et des experts internationaux planchent sur l'avenir du périphérique et des voies rapides franciliennes. Plusieurs scénarios se profilent, création de péages urbains, ouverture aux transports en commun, végétalisation…"

"Près des deux tiers des ménages parisiens ne possèdent pas de voiture. Cette disparition programmée s'accompagne nécessairement d'une mutation des garages devenus inutiles. Et plutôt que de les démolir, la mairie de Paris préfère les transformer pour en faire par exemple des logements, puisque la capitale manque de logements. «Il est faux de croire qu'on fera baisser les prix si on construit plus», glisse Alexandre Labasse, directeur général du Pavillon de l'Arsenal qui a récemment inauguré une exposition intitulée «Immeubles pour automobiles». » LIRE AUSSI - Quel avenir pour ces parkings parisiens à l'abandon? C'est le cas de cet ancien garage Renault qui fait partie des 34 lieux inscrits dans l'appel à projets Réinventons Paris 2 que la mairie de Paris a lancé en 2017 pour réinvestir des logements vacants. Situé en plein cœur du XIe arrondissement, cet ensemble immobilier de plus de 18.000 m² est réparti en deux bâtiments (l'un de 11.600 m² et l'autre de 6800 m²) séparés par le passage Saint-Pierre. L'un des deux se situe rue Amelot (voir ci-dessous), à deux pas du Cirque d'Hiver et du Bataclan. L'immeuble comprend un showroom sur deux niveaux, un parc de stockage des véhicules sur trois niveaux et un parc de stationnement sur deux niveaux de sous-sol."

"Urban planners learn early that there can never be enough parking. It's one reason American cities, including Detroit, disfigure themselves with so many ugly concrete parking garages. And it's why historic buildings often fall to wreckers when a surface parking lot appears to offer a more lucrative revenue stream. But it's just possible that the coming of the autonomous self-driving car may break the stranglehold that parking has on cities like Detroit. Most proponents of autonomous vehicles predict we'll need a lot fewer parking spaces in the future because driverless cars will not need to park at all, except at night. Rather, they will roam around during the day, seeking new passengers or running errands instead of sitting empty all day in a lot or deck. Combined with the growing popularity of ride-sharing services such as Uber and Lyft, new bike-sharing programs such as Detroit's MoGo service that starts up next month, transit options such as the Qline that begins service in May and the trend toward downtown living, autonomous vehicles could drastically reduce the need for parking lots and decks in the city."

"The company transforms normal cars into temporary self-driving vehicles to improve logistics around the production line ANNA JOHANSSON 2 OCTOBER 2017 Big-name companies have been using Detroit as a testing ground for self-driving vehicles lately. In fact, they're expecting that the first consumer-owned driverless vehicles will hit the market within just a few years. Swedish technology firm, Semcon, wants to use the technology to significantly reduce the number of people who drive in your car. The initiative is called Born to Drive, and it involves a number of high-profile contributors."