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"Depuis une dizaine d'années, à Bogota, des groupes de citoyens, toujours plus nombreux, se rassemblent autour de leur goût pour le vélo, selon des approches et des objectifs divers, et développent des initiatives qui mettent en évidence les différentes façons dont ce moyen de transport est susceptible de mobiliser et les individus et les idées. Cette recherche étudie l'activisme cycliste à Bogota, afin de comprendre comment les « cyclactivistes » tentent de reprendre la ville aux véhicules motorisés et contestent l'ordre établi dans les artères urbaines."

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"This road is one of the cycle superhighways that make up the Ciclovía program in the Colombian capital, the largest street cycle scheme of its kind anywhere in the world. Started 40 years ago by a small group of activists with "one lorry and a few signs," today the program is run by the city and sees some 120 kilometres of tarmac turned into a cycle lane from 7 a.m. to 2 p.m. every Sunday and holiday."

"De nombreuses villes ont imité Bogota. Ces dernières semaines à Mexico, New York, Berlin, Oakland ou Calgary, des pistes cyclables ont été créées ou élargies à la va-vite. L'illustration des vertus de ce que l'on appelle l'urbanisme tactique, théorisé par l'Américain Mike Lydon : une intervention dans l'espace public à petite échelle, de courte durée, et à petit budget. Et en France ? « Pendant ce temps-là, pendant que l'Allemagne recommandait officiellement l'usage du vélo, la France continuait à fermer des pistes cyclables ! », regrette Stein Van Oosteren, porte-parole du collectif Vélo Ile-de-France (rassemblement de 28 associations cyclistes de la région)."

"One month ago, Bogotá launched the second corridor of its new city cycle hire scheme in the northern Parque El Virrey district. Known as Pedalea por Bogotá, the scheme is run by the city's Institute for Recreation and Sports (IDRD) and began operations in May 2013. Initially launched within an area of one and a half kilometers in the center of Bogotá, this new expansion has added 3 stations, 21 employees, and 55 steel framed white and yellow bikes with no gears that operate from 8AM to 5PM on weekdays. The first corridor took advantage of the new pedestrianization process implemented from Calle 24 to Calle 11 which also included street treatment measures such as paint markers and planters."