"Leur appli vous indique qui, autour de vous, se rend dans votre quartier, lorsque vous êtes sur le point de quitter un aéroport ou une gare. Tel un Tinder du taxi (ou VTC) en commun, vous swipez ensuite jusqu'à trouver le ou les gens avec lesquels vous souhaitez faire le trajet. Les 60€ sont donc divisés par deux au minimum et le prix de votre taxi n'atteint plus celui de votre billet d'avion low cost. Parfois l'arithmétique ça a du bon."

"Autant de résistances repérées par les acteurs du secteur qui cherchent des parades pour fluidifier ce covoiturage de proximité. Première réponse : faciliter l'usage de leurs applications en mettant par exemple en place un paiement avec prélèvement ou reversement automatique en fin de mois. L'application de Karos «apprend», elle, vos trajets réguliers grâce à la géolocalisation du smartphone, ce qui vous évite de le faire. IDvroom propose un outil de gestion de planning pour les covoitureurs réguliers. Le deuxième axe de développement consiste à se greffer sur une communauté existante, dense et potentiellement captive, en proposant directement des services aux entreprises. La majorité des start-up passent des partenariats avec ces dernières. Karos comptabilise 20 «grands comptes» pour un total de 25 000 salariés. Wayz-Up a décroché un contrat avec le technopôle de Renault en région parisienne, un bassin de 10 000 personnes. En général, ces entreprises financent les commissions que touchent les plateformes de covoiturage pour chaque trajet. Et elles y trouvent leurs avantages, assure un acteur du secteur, notamment lorsqu'elles sont loin des centres-ville. Elles ont tout intérêt à offrir une large palette de solutions de transports afin d'attirer, voire de garder leurs meilleurs éléments. A l'inverse, pour celles en zone urbaine, la question des parkings réservés aux salariés peut virer au casse-tête. «De plus en plus d'entreprises, quand elles déménagent, coupent dans les parkings pour rationaliser les coûts», assure Julien Honnart."

"Let us dive into the glassy lake that is this video, this video that went viral over the weekend of a man losing his shit with a cyclist to the point where he chases after him, tries to kick his back tire and falls over, breaking his fingers and his face, exhibiting a rage so pure and intense that it becomes almost beautiful, a rage so ever-burning and infinite that the person in the passenger seat doesn't even blink at it, they are so used to it, they don't even say a thing."

"Aux Etats-Unis, quelques start-up proposent déjà des services autour du carburant. Filld vient faire le plein de votre véhicule pendant que vous êtes garés, moyennant une commission. MyGallons propose des couvertures contre les hausses de prix : vous prépayez votre carburant et ne l'utilisez que plus tard, lorsque les prix ont monté. «  Ces petites sociétés ont des "business models" très différents des nôtres mais elles se placent dans la chaîne de valeur », note Marc Gigon."

"Oui mais c'était sans compté sur l'artiste Milo Project qui a décidé de légèrement compliquer la tâche des usagers en remplaçant les plans de métro de la RATP par des plans vierges à travers son projet Nowhere/Everywhere. Ce ne sont que des mots, que des noms, que des quartiers… A-t-on vraiment besoin de ces derniers ?"

"Avant le CDGVal, un autre mode de transport était prévu pour acheminer le public aux différents terminaux de Roissy. Le SK 6 000, du nom de ses créateurs Soulé et Kermadec, un système de télécabines tractées par câble aurait ainsi dû voir le jour en 1996. Son avantage : il est deux fois moins cher que le métro automatique. Seulement, ce mini-métro, qui fonctionne pendant un temps au parc des expositions de Villepinte (93), s'avère peu adapté à un aéroport : les navettes sont trop lentes et pas assez fréquentes pour absorber le flux de voyageurs de Roissy et le risque de pannes est important. Surtout, la sécurité n'est pas assurée. « Les télécabines ne s'arrêtaient pas mais ralentissaient aux stations, se souvient Augustin de Romanet, PDG d'ADP, alors à la direction du Budget qui avait pu emprunter le SK en test sur la plate-forme. J'ai moi-même failli me prendre une porte. Alors j'imaginais difficilement la japonaise de 80 ans avec sa malle Vuitton l'emprunter. On ne pouvait pas se permettre un col du fémur cassé par jour ». Après sept ans de travaux et de déboires techniques, le SK est officiellement enterré par ADP en juin 1999… avec une ardoise salée d'1Md de Francs (soit 194 M€) à régler. Une histoire qui rappelle celle de Noisy-le-Grand où le SK a également été testé (1 km de voies aménagé et des cabines achetées)… pour être finalement abandonné en 1993 constituant l'un des plus grands désastres financiers du département."

"he streets of New York just got a lot brighter. Uprooted Flower Truck is a fully mobile florist on wheels, and they're setting up shop to offer flowers to their clients wherever they may be. Armed with a bright and playful truck design, this mobile business is an awesome alternative to your local florist."

"Les sites de location de voitures entre particuliers ne servent pas qu'à faire des économies. Certains utilisateurs - aux goûts parfois étranges - y recherchent leur madeleine de Proust automobile où des modèles aux spécificités techniques ou esthétiques rares."

"MOTOWN IS TRYING to take back some swagger from Silicon Valley. The dominance of software in automobiles these days in everything from infotainment systems to safety and the coming autonomous revolution has made the San Francisco Bay Area a hub for the auto industry. Several leading automakers have set up shop there so they're close to universities, research partners like Apple and NASA, and all the young talent. On any given day, there's a good chance you'll spot self-driving cars from the likes of Google, Audi, Nissan, and Delphi roaming the streets. Michigan is eager to get (back) in on the action. The University of Michigan's Mobility Transformation Center worked with the state DOT and companies like Ford, GM, Honda, as well as Nissan and Delphi to create a test center where automakers can refine the most advanced technologies with no possible risk to the public."

"Alors que le gouvernement a lancé le 9 juillet un plan de lutte contre le harcèlement dans les transports, nous sommes allées à la rencontre des utilisatrices des transports en commun pour qu'elles nous racontent les remarques salaces, les regards insistants et les insultes auxquels elles sont quotidiennement confrontées. "

"Simple, clair, facile. Depuis quelques semaines, les voyageurs qui arpentent la gare du Nord peuvent compter sur une aide appréciable. Les panneaux directionnels indiquent également les points cardinaux : nord, est, sud, ouest. C'est simple, clair, sans ambiguïté. Une expérimentation avait été lancée il y a déjà plus de deux ans à Châtelet-les-Halles, suivant l'idée d'un consultant extérieur à la Régie."

"Action Mobil are specialists in building expedition vehicles, their highlight is the spectacular Globecruiser, a 4x4 top-class world touring vehicle, and the recently released Global XRS 7200, an extreme all-terrain expedition vehicle powered by a mind blowing 720-hp engine cranking its six wheels. The ultra-rugged motor homes bring comfort and style to your adventures, they feature an unique layout that provides separate areas for lounging and sleeping, and offer an exclusive, homely atmosphere, with Hi-Tech interiors."

"I built my bed frame and put my bed in the van"

"Elle libère surtout du temps. Au lieu de conduire vous pourrez lire, regarder des émissions ou travailler dans une voiture qui ne sera plus votre propriété. On produira beaucoup moins de voitures, puisqu'elles rouleront sans cesse en partage, ce qui réglera, au passage, le problème de leur impact sur le climat. Cela libérera à terme 1.000 milliards d'euros de pouvoir d'achat, pour consommer d'autres services, gratuits ou payants. Essentiellement des services de connaissance et de santé, prédictifs dans les deux cas."

"Alain Vidalies, secrétaire d'État chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, et Pascale Boistard, secrétaire d'État chargée des Droits des femmes, ont présenté le 9 juillet le « Plan national de lutte contre le harcèlement sexiste et les violences sexuelles dans les transports en commun » du gouvernement."

"Le train de bois du Nivernais parti de Clamecy le 6 juin dernier, pour arriver au port de Bercy le 27 juin, a traversé Paris ce dimanche. Renouant"

"Mais l'entreprise publique a pris conscience ces derniers mois qu'une remise en cause de cet axiome était inévitable. Car cette politique de prix a peu à peu coupé la SNCF d'une clientèle stratégique : les jeunes, et notamment les jeunes actifs. Ces derniers décident en effet souvent de leurs déplacements quelques jours à l'avance, parfois à la dernière minute. Ce qui, sur voyages-sncf.com, revient le plus souvent à payer le prix fort. Et les hausses régulières pratiquées ces dernières années par la SNCF sur ses prix maximum n'ont rien arrangé."

"C'est simple, c'est clair et on comprend que les points d'entrée dans le réseau de mobilité de demain vont se multiplier et prendre des formes radicalement inédites. C'est la traduction spatiale de la remarque d'Alessandro Baricco dans "Les Barbares - Essai sur une mutation" : « D'habitude on se bat pour contrôler des points stratégiques sur la carte. Aujourd'hui, les agresseurs font quelque chose de plus radical : ils sont en train de redessiner la carte ». Pour tous les acteurs urbains et les acteurs de la mobilité, cela va poser beaucoup de questions, dont deux toutes simples :  - c'est quoi demain un lieu de transit ?  - c'est quoi demain un lieu stratégique ?"