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"In the wild and in the countryside, coyotes are not only bigger than red foxes, but they're also higher up the food chain. They tend to push weaker competitors out of their territories and will even kill to protect access to limited food sources. So while red foxes exist in the same general area and may even establish homes at the periphery of where coyotes live, they rarely venture into the other predators' domain. In cities, though, it looks like they're learning how to get along.  That's according to Drake's latest study published in the journal PLoS. Over the years, foxes and coyotes, like so many other wild species, have settled in the city, and they're inevitably here to stay. It's not uncommon to see them scampering across their neighborhoods. Some animal species have adapted to thrive amid the human-dominated landscape of high rises, fragmented green space, and heavy traffic. Now, at least in the case of these two wildlife predators, they may be changing their behavioral instincts to coexist with each other-thanks in part to the abundance of food."

"Plan du réseau de tramway électrique à #Paris dans les années 1920"

"Carte du réseau de tube pneumatique de Paris en 1967. "

"Les citadins de la capitale Kenyane disposent aujourd'hui d'un certain nombre d'applications pour optimiser leurs déplacements. Ces applications utilisent des données issues, entre autres, du projet de recherche Digital Matatus. La base est enrichie au fur et à mesure et mise à jour en temps réel par les contributions des utilisateurs. Il s'agit d'un projet de recherche mis en place par des universités kenyanes et américaines dans l'objectif de construire une base de données sur les Matatus. Un projet qui n'aurait pas pu voir le jour si le Kenya n'avait pas connu une percée récente des NTIC. En effet, ce sont des smartphones munis de la géolocalisation qui ont permis à l'équipe d'enquêteurs de collecter des informations précises et mises en forme de façon à être réutilisables. "

"Shinjuku, Shibuya, Umeda, Ikebukuro… Ces noms qui sonnent familièrement aux oreilles de chaque Japonais, comme de tout visiteur étranger débarqué au Japon, sont ceux des plus grandes gares du monde, fréquentées chaque jour par plus d'un million de voyageurs. Mais ils évoquent bien plus des pôles urbains fourmillant de grands magasins et de boutiques à la mode qu'un environnement ferroviaire. Leur incontestable pouvoir d'attraction tient sans doute au fait qu'ils constituent des espaces maj..."

"A pretty staggering use of space when you think about it. This is land that currently has no other purpose than to support a couple of tons of motionless metal. Worse still, the spaces highlighted are simply what's visible from zooming in to the first image, it doesn't take into account all the private parking blocks, underground parking, or all of the street parking bays available throughout the city."

"Les villes sont sous-motorisées. Mais c'est à l'échelle la plus fine, celle de la commune, voire de l'Iris, que l'observation est la plus intéressante. Les ménages des grandes villes et de leurs proches banlieues sont beaucoup moins motorisés qu'on ne l'imagine généralement : ils sont 34% sans voiture à Nice, 35% à Bordeaux, 36% à Nancy, 37% à Strasbourg et 42% à Lille ! A Lyon, entre 28 et 50% des foyers ne possèdent pas de voiture, selon les arrondissements. A Marseille, le taux oscille entre 17 et 60%."

"Qu'est-ce qu'un territoire favorable à la marche ? Il s'agit d'un territoire cumulant le plus de destinations accessibles à pied dans un rayon maximum de 3 km et dans un temps restreint. Les destinations les plus rapides à atteindre sont celles qui obtiennent le score le plus élevé. En Île-de-France, 39 % des déplacements quotidiens se font intégralement à pied."

"Voilà un peu plus de deux semaines que nos chers bambins ont repris le chemin de l'école. Les rues des villes et des villages de France sont à nouveau, dès 8h du matin, le lieu d'un balai quotidien qui les voit rejoindre leurs camarades et leur(s) professeur(s) pour la journée. Qu'ils y aillent à pieds, à vélo, en métro, en bus, en taxi ou Uber, le parcours se renouvelle chaque jour et avec lui sa dose de petits désagréments quotidiens : inquiétude des parents, longueur du parcours, coûts des transports, difficultés sur les lignes…"

"Roman Roads" by Sasha Trubetskoy: a subway-style diagram of the major Roman roads, based on the Empire of ca. 125 AD. Based on the map produced by this designer, I focused on the Alpine region in order to highlight them. Of course, the decisions Trubetskoy has an influence ("here is no way I could include every Roman road, these are only the main ones. I tried to include cities with larger populations, or cities that were provincial capitals around the 2nd century.") but it's interesting to look at which Alpine cities were important at the time. See how Augusta Prætoria Salassorum (Aoste, IT), Vapincum (Gap, FR), Aventicum (Avenche, CH), Curia (Coire, CH) are present here, while Turicum (Zürich) is not.

"Pour certain·es, trouver son chemin est une galère au quotidien. Scotché·e sur son GPS à chaque sortie, on finit par se demander ce que l'on a fait pour mériter un aussi piètre sens de l'orientation. La réponse se trouve peut-être dans notre enfance, et plus particulièrement dans le village ou la ville où l'on a grandi. Passer son enfance à la campagne, ou du moins en dehors des grandes villes, augmenterait notre faculté à avoir un bon sens de l'orientation, avance une étude réalisée entre autres par le Laboratoire des sciences du numérique de Nantes et pré-publiée sur le serveur biorxiv. Pour mener cette étude, l'équipe de recherche s'est appuyée sur le jeu vidéo mobile Sea Hero Quest, conçu avec l'Alzheimer's Research UK pour dépister certaines maladies, dont celle d'Alzheimer et des cas de démences. Sur ce jeu en réalité virtuelle, le joueur ou la joueuse est dans la peau d'un marin à la barre de son navire. Avant de se lancer sur les flots, il faut mémoriser une carte de la mer pour ensuite essayer d'arriver le plus rapidement possible à différents points de contrôle, en suivant un ordre précis. Les scientifiques ont étudié les données de près de quatre millions de personnes ayant pratiqué ce jeu, âgées de 19 à 70 ans et provenant de trente-huit pays différents. La «performance d'orientation» était définie en mesurant leur efficacité à franchir les différents niveaux d'orientation. Les résultats ont ensuite été croisés avec les données démographiques des sujets, dont leur âge, leur sexe, leur niveau d'éducation et leur lieu de"

"Pour le romancier, ces panneaux avaient une sorte de pouvoir magique, en mettant en relation les lignes les unes avec les autres par leurs stations de correspondance, sorte de métaphore des interconnexions dans sa propre mémoire. Il suffit de se souvenir d'un lieu, d'une personne, d'un événement pour qu'aussitôt d'autres réapparaissent en mémoire et ainsi de suite. Patrick Modiano évoque ces panneaux de la RATP à plusieurs reprises dans son roman."

"Pour pimenter ses expéditions sportives, le canadien Stephen Lung s'est posé un nouveau challenge. Cycliste dans l'âme, ce denier s'offre régulièrement des balades à travers les rues de Victoria, près de Vancouver."