"The Seikan Tunnel is an undersea tunnel running from Honshu, Japan's main island, to Hokkaido, its northernmost island. A train station can be found at each end of the tunnel: namely Yoshioka-Kaitei Station (Fukushima, Hokkaido), and Tappi-Kaitei Station (Sotogahama, Honshu)."

"52 HOUR GAME JAM…ON A TRAIN!"

"Toyota doit faire face aux bouleversements de son temps. Alors que les baby-boomers atteignent l'âge de la retraite et que la technologie gagne du terrain, la firme revoit sa politique de production.   Loin de tourner le dos à la robotique, Toyota se lance dans une revalorisation du facteur humain. Le groupe entend non pas remplacer une technique par une autre, mais plutôt augmenter leur complémentarité pour gagner en efficacité et qualité. Ainsi, le constructeur automobile japonais « maître artisan » s'est lancé dans des recherches afin de développer de nouvelles méthodes de formation pour restaurer sa gloire passée."

"Le principe de MetroNap, conçue par un développeur new-yorkais amoureux de la sieste, est très simple : il vous suffit de saisir vos stations de départ et d'arrivée pour que l'appli vous réveille pile au bon moment, pour que vous puissiez sauter sur le quai avant de vous retrouver au terminus. L'appli détecte en effet les mouvements de la rame dans laquelle vous vous trouvez, identifie les arrêts du métro et en déduit le moment propice pour vous tirer des bras de Morphée, à grands renforts de vibrations stimulantes."

"Une balade le long d'une autoroute ! Cette idée, plutôt originale, sera bientôt une réalité à Gentilly. Une passerelle piétonne et cycliste en bois de 180 m de long et 4 m de large"

"De Lyon où le ticket est l'un des plus chers de France à Aubagne où les transports en commun sont gratuits, l'enquête satirique « Le coût du ticket et le prix de la fraude » d'Olivier Minot, sur France culture, pose la question de rendre les transports en commun lyonnais (TCL) gratuits et imagine même la fraude comme solution… provisoire."

"Ligne souple telle un avion, l'intérieur et l'extérieur des différents Shinkansen semblent provenir de la technologie aéronautique et non pas du chemin de fer. Les matériaux et le design rappellent l'avion ainsi que la tenue des pilotes. Képi et gants blancs sont de rigueur. Tout est impeccable. Jamais un Shinkansen n'entre en gare remplie de poussière. La rouille n'est jamais apparente. Il faut entretenir l'image. Valoriser un objet augmente son appréciation. Et la Japan Railway, ou JR a réussi son coup. Les Japonais adorent le Shinkansen. Il y a carrément des fanatiques. Beaucoup de photographes et vidéastes alimentent des blogs de fans sur le sujet. Les enfants ne jouent pas avec des petites voitures mais avec des Shinkansen miniatures qu'ils font rouler avec leurs mains ou électriquement. Dans certains parcs pour enfants, on aperçoit des reproductions du fameux train. L'engin est starisé au possible. Les cérémonies regroupent à chaque fois des centaines de personnes venues accueillir un nouveau modèle ou saluer un ancien en fin de service."

"Souvent, les usages ne sont pas nouveaux, mais leur croissance s'accélère à très grande vitesse. Le marché de ces mobilités bouillonne, marqué par une conception plus utilitaire de la voiture et des innovations numériques constantes. "Uber", dont le service "Pop" est interdit depuis ce 1er janvier, s'adapte, et Autolib' vient aussi de se muer en véhicule utilitaire (Utilib'). Pendant que constructeurs, loueurs et transporteurs investissent de plus en plus dans le secteur. Enquête multimédia interactive d'Eric Chaverou.   Alors que les chiffres européens sont à la hausse, les Français n'ont jamais acheté si peu de voitures neuves. Et quand une voiture roule en moyenne en France 11 jours par an, certains sont aussi ravis d'avoir vendu leur véhicule. A l'image, parmi les réactions que nous avons recueillies, de Jean-Nicolas, passé à Rennes à l'auto et au vélo partage :"

"Huit villes limitent désormais les ventes de voitures. Les plaques sont attribuées à la loterie ou aux enchères."

"Ce véhicule avance grâce aux pédales fixées sous le siège de ses 20 passagers. Une campagne de crowdfunding a déjà permis de lever 32 000 euros pour ajouter moteur électrique et écrans tactiles à cette invention"

"1er avril 1966 Carte ligne de métro dans la rame - les portes se fermant automatiquement - le téléphone dans la rame (un chauffeur noir de la maison de la radio) - le même : une jeune femme à son miroir - cabine télégraphe dans une rame : "le rendez-vous chez le coiffeur..." - interview d'une dame : "est ce une bonne initiative..." puis interview d'un adolescent - Monsieur VAR DE POULTE Directeur des services technique du métro : "le téléphone dans le métro où peut-on téléphoner ?"."

""First mobile phone sidewalks [sic] in China," says a blue sign at the entrance to the street, which has been divided in two with a white line. Mobile phone users are instructed to use one side, with white arrows painted on the ground to show them the direction to walk in while they gaze at their devices."

"Dans le même article toutefois, une jeune femme affirme que grâce à ces affiches, elle a enfin l'impression d'être prise au sérieux et d'avoir l'autorité de son côté. "De cette façon, j'oserai davantage demander à ces hommes de me faire de la place" explique-t-elle. De fait, les langues se délient progressivement autour du problème. Au Japon, des affiches representant les "manspreaders" en envahisseur venus de l'espace pullulent dans le métro. En Turquie, une organisation féministe a lancé en Février un mouvement sur les réseaux sociaux pour inciter les hommes à laisser de la place aux femmes dans les transports en commun."