" EZ-Link est un portefeuille électronique prenant la forme d'une carte à puce s'utilisant sans contact, qui a été lancée en 2002. C'est un moyen simple et rapide de régler ses déplacements à Singapour et d'autres types de services. Elle utilise la technologie FeliCa de Sony et permet aujourd'hui de payer un bien ou un service dans plus de 10 000 points différents dans la Cité-État. Aujourd'hui essentiellement utilisé dans les services de transports en commun, cette solution tend à se généraliser et à évoluer technologiquement parlant."

"Parisien, lyonnais ou encore lillois vous vous plaignez du coût d'un abonnement ou d'un ticket de métro ? Un tour dans le métro japonais vous suffira peut-être pour vous dire qu'après tout, on n'est pas si mal lotis. Si les systèmes de paiement diffèrent selon le réseau, une caractéristique reste présente quel que soit la ville : le prix d'un trajet dépend du nombre d'arrêts jusqu'à votre destination… Autant dire que la note peut vite être salée si vous emprunter le métro pour visiter la ville en large et en travers (oui parce que sinon pour deux arrêts, il y a la marche à pied… Non?) ! Tokyo : une ligne, un billet Le réseau très fourni de Tokyo a été développé progressivement dans la première moitié du 20ème siècle, et reste géré par différents exploitants. On passe ainsi de la Yamanote line de la compagnie nationale Japan Railways (boucle très utile qui relie plusieurs centres névralgiques de la mégalopole) aux multiples lignes de Tokyo Metro, société possédant la majorité des lignes du réseau tokyoïte, sans oublier les quelques lignes bien utiles de la compagnie Toei (contraction de Tōkyō-to Kōtsū-kyoku, soit « Bureau des transports de la métropole de Tokyo »). Ce bel imbroglio d'opérateurs s'est néanmoins entendu pour rendre le passage d'un réseau à un autre le plus fluide possible : on peut obtenir aisément une carte à puce rechargeable (chaque compagnie en propose une avec des avantages bien particuliers, mais toutes donnent accès à l'entièreté du réseau), et dont le passage à chaque borne déduit automatiquement le prix du trajet. Paiement qui a lieu… à chaque fois que l'on change de ligne ! Dans le cas de l'achat d'un ticket, celui-ci ne donnerait donc pas accès à la totalité du réseau, mais seulement à une certaine distance de ligne selon le prix payé. Si votre trajet nécessite d'emprunter 3 lignes différentes, il faudra ainsi payer à 3 repr

"A quoi sert une rue ? La question mérite son lot de chansons, de poèmes et de combats. Mais la triste réponse qui s'impose le plus souvent à nous est la suivante : les rues servent à faire passer les voitures. C'est que nous montre l'artiste Karl Jilg avec cette brillante illustration où les zones de la rue qui sont interdites aux piétons sont représentées par un précipice que l'on peut traverser sur de simples planches pas très fiables."

"C'est la première auto entièrement conçue à partir de pièces de récupération. Robuste, dépourvue d'électronique et pouvant se déplier en stand de vente sur les marchés, la Turtle pourrait devenir une solution intelligente pour recycler les véhicules en fin de vie. Inaugurée en octobre 2013 par Otumfuo Nana Osei Tutu II, 16e roi des Ashantis, la Turtle a été présentée à Pau, en France, lors du festival des cultures électroniques Accè(s)."

"En parallèle du projet Gone Underground, François Sola présente Metrologif, une série de gifs animés construits sur le concept de cinemagraph, photographie où un détail est animé d'un mouvement répétitif. Metrologif, c'est la rencontre entre l'instant, capturé par des photos dans le métro de Lyon, et le vivant, exprimé par des jeux de mouvement des usagers et des installations. La métrologie, science de la mesure, est ici mise à mal par ces compositions perturbant notre perception de l'espace et du temps… "

"Il y a d'abord le mouvement, celui des métros, bus, tramways et RER transportant chaque jour des millions de voyageurs à travers l'Ile-de-France."

"A l'agence de recouvrement des Transports en Communs Lyonnais, dans le métro parisien avec un "super fraudeur", sur le réseau de l'agglomération d'Aubagne où tous les transports sont gratuits, et dans le bureau du président des transports lyonnais : enquête satirique sur le prix des transports en communs en ville."

"on-profit organization Lava Mae has transformed an old city bus into a mobile shower room for San Francisco's homeless."

"ldo Cancino Estrada, another Design Academy Eindhoven graduate who's work was showcased at this years Dutch Design Week, has made a social scenario in which street vending is turned into a creative platform for designers and street vendors to meet."

"heely's Café is a café franchise on wheels that wants to become a global brand with their Wheely's parked in cities all around the world. Starbucks be afraid, be very afraid."

"The subway was sparse with straphangers, it was Monday night around 9:30 p.m., the Brooklyn bound A train was a warm break between destinations, a man on a motor scooter enters the scene."

This video will take you around the entire Yamanote loop, from Ueno to Ueno

"TPh? (What the Phonics?) is an interactive installation that pronounces Danish street names in Copenhagen and saves you a lot of trouble when explaining the taxi driver where to pick you up."

"Anne Hidalgo prêche l'air du temps en disant vouloir «la fin du diesel à Paris en 2020». Un objectif qui devra être affiné pour que la lutte contre la pollution progresse effectivement. Maire de la capitale qui pointe au 14e rang des villes les plus polluées d'Europe selon l'association Respire, Anne Hidalgo déclare -de nouveau- la guerre au diesel. Elle en fait légitimement un devoir, et l'a exprimé dans le Journal du Dimanche par une formule choc: «Je veux la fin du diesel à Paris en 2020.» Mais une interdiction des véhicules consommant du gazole ne règlerait pas tout: d'après Airparif, ils ne sont responsables que de 25% des émissions de particules fines dans le ciel d'Ile-de-France. "

"Cet automne, Karl Lagerfeld a fait «manifester» ses mannequins à la fin du défilé Chanel printemps-été 2015. On les a vues marcher de manière presque familière, sauter, danser... Pourtant, ce n'est pas forcément cette image détendue et «normale» qui vient à l'esprit lorsque l'on imagine un top model sur un podium. Dans le catalogue de l'exposition Showtime. Le défilé de mode, le photographe Vincent Lappartient note en effet: «Les neuf dixièmes des présentations sont basés sur l'aller et retour des mannequins [...] ces passages, aux pas normalisés et chronométrés, sont propres au milieu de la mode [...] leur démarche doit être parfaite pour rendre homogène la présentation.» Parfaite, autrement dit, au-dessus du commun des mortels. Et parce qu'elle est normalisée, cette perfection peut donner l'impression que les mannequins marchent tous de la même façon, un peu comme des clones. Est-ce bien la réalité? Et pourquoi cette démarche si étrange?"

"Après dix ans de bons et loyaux services, les voix RATP qui rythment le quotidien des voyageurs de leurs annonces multilingues, s'apprêtent à accueillir de nouveaux membres dans la famille. Sélectionnées lors d'un casting mené parmi les collaborateurs de la RATP, les nouvelles voix du métro, du bus ou du tram devront distiller une information voyageurs de qualité dans l'univers bruyant du réseau de transport francilien."

"Une centaine de ces véhicules rouges, dotés d'un coffre de 900 litres, doit être mis en circulation d'ici au printemps 2015, indique le communiqué de la mairie. Pour les artisans et commerçants, l'abonnement coûtera 6 euros par mois, auxquels il faudra ajouter 6 euros de l'heure. Pour les particuliers, Utilib', qui est en fait un Autolib' sans sièges arrière, aura le même coût qu'Autolib'."

"L'Observatoire des mobilités émergentes fait apparaître une France coupée en deux, avec ceux qui ont tous les moyens de transport à portée de main pour se déplacer, et ceux qui ont essentiellement leur propre voiture. Ceux qui annonçaient la fin de l'auto, devront encore attendre."

"Chroniques Japonaises: 5/7- Les tampons!"