Très cher métro japonais | Le Bug Urbain - 0 views
-
[pop-up] urbain on 15 Dec 14"Parisien, lyonnais ou encore lillois vous vous plaignez du coût d'un abonnement ou d'un ticket de métro ? Un tour dans le métro japonais vous suffira peut-être pour vous dire qu'après tout, on n'est pas si mal lotis. Si les systèmes de paiement diffèrent selon le réseau, une caractéristique reste présente quel que soit la ville : le prix d'un trajet dépend du nombre d'arrêts jusqu'à votre destination… Autant dire que la note peut vite être salée si vous emprunter le métro pour visiter la ville en large et en travers (oui parce que sinon pour deux arrêts, il y a la marche à pied… Non?) ! Tokyo : une ligne, un billet Le réseau très fourni de Tokyo a été développé progressivement dans la première moitié du 20ème siècle, et reste géré par différents exploitants. On passe ainsi de la Yamanote line de la compagnie nationale Japan Railways (boucle très utile qui relie plusieurs centres névralgiques de la mégalopole) aux multiples lignes de Tokyo Metro, société possédant la majorité des lignes du réseau tokyoïte, sans oublier les quelques lignes bien utiles de la compagnie Toei (contraction de Tōkyō-to Kōtsū-kyoku, soit « Bureau des transports de la métropole de Tokyo »). Ce bel imbroglio d'opérateurs s'est néanmoins entendu pour rendre le passage d'un réseau à un autre le plus fluide possible : on peut obtenir aisément une carte à puce rechargeable (chaque compagnie en propose une avec des avantages bien particuliers, mais toutes donnent accès à l'entièreté du réseau), et dont le passage à chaque borne déduit automatiquement le prix du trajet. Paiement qui a lieu… à chaque fois que l'on change de ligne ! Dans le cas de l'achat d'un ticket, celui-ci ne donnerait donc pas accès à la totalité du réseau, mais seulement à une certaine distance de ligne selon le prix payé. Si votre trajet nécessite d'emprunter 3 lignes différentes, il faudra ainsi payer à 3 repr