"Internal memo flagged 'musicians, beggars and gays' as problem groups needing extra vigilance when checking tickets"

"Il y a de cela quelques mois on vous avait parlé du LiteFeet ce mouvement de danse venu des souterrains de New York. Récemment, la police de la ville a interdit la pratique de la danse dans les métros. Le réalisateur Scott Carthy a donc décidé de filmer une dernière virée du WAFFLE crew dans les couloirs du métro de New York en juillet dernier. Baroud d'honneur. "

"« Un audit de rationalisation des coûts de distribution a été réalisé et a déterminé que l'automate, avec ses coûts de maintenance, n'était plus rentable. » La ville est pourtant peuplée de 25 000 habitants. Je n'ai pu constater l'escamotage par moi-même que ce matin, car chaque fois que je suis passé devant la gare ces jours derniers, elle était « momentanément fermée » : il y a désormais peu de personnel, la moindre absence temporaire implique une fermeture du hall de la gare."

"While other cities press ahead with proven methods to provide space on their streets for cycling, London constantly gets distracted by bonkers schemes that look pretty but couldn't possibly work. That's the message of an article by influential urban designer Mikael Colville-Andersen who calls London the "Village Idiot of Urban Innovation"."

"The idea was born from a team brainstorming session around how health care could become more accessible. The designers first thought about how they could build a better ambulance, and the rise of autonomous vehicles inspired them to consider a self-driving ambulance. Then they thought of helicopters and drones, and the rest developed from there."

"Dans les trains à Kyushu on voit quelquefois des jeunes qui squattent assis par terre. Je ne me souviens pas en avoir vu ailleurs au Japon, pour lutter contre cette mauvaise habitude la régie de transport a collée des autocollants sur les portes pour rappeler aux jeunes gens de ne pas s'asseoir là."

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"Nous voulons exploiter les technologies digitales pour connaître nos flux en temps réel sur Transilien et TER. Cela permettra d'adapter le matériel au nombre de personnes transportées. Seront aussi proposés des services plus adaptés, comme une répartition plus fine des places de parking ou celles réservées aux vélos. Idem dans les gares, où nous pourrons mieux positionner les distributeurs et les autres services, en fonction des parcours précis des voyageurs. Résultat : moins d'attente, de piétinement, et donc une amélioration du quotidien pour nos clients."

"L'état social et économique de la ville de Détroit a évidemment fait beaucoup fantasmer… Cette ville tellement désertée que les maisons s'y vendent à 1 euro… Dans cet environnement urbain délaissé, le photographe Joshua Lott s'est intéressé à un symbole particulier, celui des automobiles abandonnées, dans une ville qui fut longtemps surnommée la Motor City à l'époque où sa principale activité économique était la construction automobile. Vestiges d'un glorieux passé, ces voitures abandonnées sont un symbole particulier et un memento mori implacable. "

"Aux Etats-Unis, les femmes utilisent plus massivement les transports publics que les hommes (55% des voyageurs sont des femmes, mais ce taux monte jusqu'à 64% à Philadelphie). La raison principale : le fait que leurs salaires soient moins élevés que ceux des hommes, explique Sarah Goodyear pour le CityLab. Mais le fait qu'elles l'utilisent plus que les hommes ne veut pas dire qu'elles s'y sentent bien. Pourtant, les transports en communs sont encore bien peu adapté à ce public.  "Les responsables du marketing de nombre de produits de consommation font très attention aux femmes, notamment parce que ce sont les femmes qui font la plupart des achats dans les familles. Imaginez si plusieurs systèmes de transports en communs aux Etats-Unis commençaient à faire la même chose. Le résultat créerait sans doute des systèmes de transports meilleurs et plus attractifs pour tous.""

"Vous avez toujours rêvé de faire du vélo dans le métro? Non? Si vous habitez à Londres, cette idée pourrait bientôt devenir réalité. Mashable rapporte que c'est ce que propose un projet appelé «London Underline» qui vient de gagner aux London Planning awards dans la catégorie meilleur concept. Développé par l'entreprise de design Gensler, le projet propose de transformer d'anciens tunnels inutilisés du métro londonien en piste cyclable et trottoir. La proposition ne s'arrête pas là, puisque la route en elle-même serait en revêtement cinétique, un matériau qui produit de l'électricité grâce à la friction. Des points de retraits après commande en ligne de restaurants sont également prévus."

"Le constat est posé : hommes et femmes ont des pratiques de mobilité non seulement différentes, mais inégales. Les femmes ont des trajets plus complexes et plus coûteux, réalisés dans des conditions plus difficiles (transports plus lents, sentiment d'insécurité). Certaines autorités de transports et opérateurs en ont pris conscience, et travaillent à attirer les femmes vers les transports collectifs, et à optimiser les déplacements de celles qui les utilisent déjà."

"L'opposition classique transport collectif vs voiture est-elle toujours de mise à l'ère du covoiturage dynamique et de la voiture partagée ? Les grandes plateformes numériques bouleversent les modèles"

"Cette carte en forme de phallus représentant une station de bus avec plusieurs lignes différentes avait été placée en décembre dans la station de Downsview, rapporte le Toronto Sun. Pendant un mois, personne ne s'est plaint de ce dessin, ou en tout cas, la Commission des transports de Toronto (TTC) n'a pas bougé. Mais le lundi 2 février, une photo a été postée sur Twitter, et l'image s'est rapidement retrouvée sur Reddit."

"le « juste-marchisme »."

"Quatre bennes de collecte à motorisation électrique de grand gabarit vont être expérimentées, à partir du 2 février, dans les 10e, 15e et 18e arrondissements. Elles sont plus silencieuses, non polluantes, économiques...Le gros effort de modernisation de la flotte de véhicules municipaux se poursuit."

"Un programme capable d'évaluer le pourcentage de réussite d'un itinéraire selon certaines contraintes a été mis au point par un professeur et deux étudiants du département d'Aéronautique et d'Astronautique du MIT. Comment évaluer les chances d'accomplir un itinéraire en voiture d'un point A à un point B sans encombre ? C'est le principe du programme Personal Transportation System (PTS) développé par Brian Williams, Peng Yu et Cheng Fang. Présenté lors de la réunion annuelle de l'Association for the Advancement of Artificial Intelligence (AAAI), le programme basé sur un algorithme permettrait de planifier des itinéraires de toutes sortes en  prenant compte le risque d'échec inhérent à tout parcours.  En se basant sur un modèle de probabilités, l'algorithme permet d'évaluer le pourcentage de chances qu'un trajet a de se réaliser en tenant compte des exigences de l'utilisateur : son budget, ses contraintes horaires ou encore ses éventuels arrêts (déjeuner, pause…) rendant cet algorithme plus performant que celui d'un simple GPS. Lorsque ce pourcentage se révèle trop bas, le programme est capable de proposer des solutions alternatives avec un taux de réussite plus élevé tout en faisant cas des objectifs de l'usager."