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"With sensors and smartphones to make roads more flexible, Tilburg is addressing the question: how can a city become safer for less able residents?"

"Autolib' a porté plainte pour « abus de confiance », « intrusion dans un système automatisé de données » et « dégradation ». BMW-France a envoyé un courrier d'excuses directement adressé à Vincent Bolloré, le 7 septembre. Dans cette lettre, BMW-France indique que ces tests avaient été mandatés par leur maison-mère, comme une « modalité de contrôle avant le lancement d'un véhicule ». La marque s'excuse de ne pas avoir demandé une autorisation préalable et souhaite rassurer Vincent Bolloré « sur l'intention de ces tests européens et leur caractère bénin et non intrusif. »"

"En commençant l'expédition, nous avions déjà en tête de monter une sorte de Fab Lab interne : un lieu permettant à la fois le prototypage rapide d'idées, l'exploration multidisciplinaire de sujets en construction, en incubation. Un espace de jeu, de rencontre et d'échange aussi, entre les porteurs d'une idée et des métiers clients internes."

"Nissan has created their own version of a movable office with the e-NV200 WORKSPACe, the world's first electric-powered van that has everything you'd need to conduct business on the road."

"Une étudiante a créé des faux ongles avec une puce d'Oyster Card (le Navigo de Londres) "

"Bien sûr, les constructeurs automobiles font tout pour que cela n'arrive pas. À chaque fois que des chercheurs décèlent une faille, des mises à jour sont rapidement développées. Chez Tesla, par exemple, le développement de la sécurité est intégré dès la construction par des ingénieurs familiarisés aux enjeux de la cybersécurité, a assuré à Mashable FR une source interne à l'entreprise. Mais d'autres constructeurs font appel à des firmes de sécurité indépendantes pour tester leurs systèmes embarqués. Enfin, tous ou presque ont mis en place un programme "bug bounty" qui offre une rémunération à celui ou celle qui rapporterait les détails d'une nouvelle faille de cybersécurité."

"SOMEONE HAS MADE FAKE LONDON UNDERGROUND SIGNS, AND WHOEVER DID IT IS A RUDDY GENIUS."

Campagne de sensibilisation (alzheimer) Plans de métro lambdas où on a enlevé le nom des stations pour déstabiliser les voyageurs.

"Le cabinet de design Alloybuild imagine avec Shuffle City (ou ville-navettes) un scénario de développement alternatif pour les villes américaines. Ce projet propose une exploration visuelle d'un Boston libéré de ses infrastructures de stationnement, qui porte au passage une vraie recommandation politique pour la ville intelligente : dépasser radicalement le modèle de propriété de la voiture."

"Les militants du Collectif vélo en ville posent de faux panneaux de direction! "

"I am a woman. I ride my bike most places, weather permitting. Sometimes I wear dresses. I have, therefore, encountered the stubborn problem of accidentally exposing my upper thigh and undergarments when mounting, riding, and dismounting my bicycle. Johanna Holtan and her friends encountered this problem, too. And they came up with a shockingly simple solution."

"Sur les rails du tramway de Bratislava en Slovaquie, un homme se déplace à l'aide d'une palette de manutention qu'il a modifiée. Il a pris une palette Europe (ou EUR-EPAL) aux dimensions normalisées de 800 mm de largeur par 1 200 mm de longueur et lui a rajouté des roues. La palette d'adapte parfaitement à la largeur des rails. Il se déplace ainsi sans faire beaucoup d'effort sur les rails du tramway."

"Des informaticiens chinois sont notamment parvenus à actionner le frein à 19 kilomètres de distance. La video est impressionnante. L'entreprise dit avoir corrigé la faille."

"The new mobility mode is generating a lot of rider data. It's fair to ask where it's likely to end up."

"A chaque fois qu'un numéro de carte est envoyé sur le groupe, les ados se précipitent sur l'application pour «acheter du crédit». Contrairement à d'autres services de location, sur Lime le paiement ne se fait pas à la course. Il faut créditer de l'argent sur l'application, qui servira à rouler. Lorsqu'il n'y a plus rien, il faut recharger. «Quand on reçoit une carte, il faut être vif. On commence par mettre 5 euros. Si ça fonctionne, on remet 5 euros. Puis 10, puis 15 puis 20…», détaillent les deux garçons. La somme totale peut parfois atteindre jusqu'à 600 euros. «Sur les American Express, on peut payer seulement 5 euros. Les meilleures, ce sont les Mastercard. Quand elles fonctionnent, on peut aller jusqu'à 300, 400 euros», assure Younès, devenu expert bancaire."