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"Sur les rails du tramway de Bratislava en Slovaquie, un homme se déplace à l'aide d'une palette de manutention qu'il a modifiée. Il a pris une palette Europe (ou EUR-EPAL) aux dimensions normalisées de 800 mm de largeur par 1 200 mm de longueur et lui a rajouté des roues. La palette d'adapte parfaitement à la largeur des rails. Il se déplace ainsi sans faire beaucoup d'effort sur les rails du tramway."

"Palettes qui brûlent sur le périphérique, bretelles d'accès à l'aéroport de Roissy bloquées et confrontations tendues, parfois violentes, avec les chauffeurs de VTC (voiture de transport mise à disposition de manière payante avec son chauffeur) : les chauffeurs de taxi manifestent leur colère en France pour « faire respecter la loi ». Des centaines de taxis en colère ont convergé jeudi matin autour des aéroports parisiens et dans la capitale française, pour dénoncer la « concurrence sauvage » de l'application mobile UberPOP. Les incidents se multiplient à Paris alors que la manifestation est prévue partout en France."

"Autant de résistances repérées par les acteurs du secteur qui cherchent des parades pour fluidifier ce covoiturage de proximité. Première réponse : faciliter l'usage de leurs applications en mettant par exemple en place un paiement avec prélèvement ou reversement automatique en fin de mois. L'application de Karos «apprend», elle, vos trajets réguliers grâce à la géolocalisation du smartphone, ce qui vous évite de le faire. IDvroom propose un outil de gestion de planning pour les covoitureurs réguliers. Le deuxième axe de développement consiste à se greffer sur une communauté existante, dense et potentiellement captive, en proposant directement des services aux entreprises. La majorité des start-up passent des partenariats avec ces dernières. Karos comptabilise 20 «grands comptes» pour un total de 25 000 salariés. Wayz-Up a décroché un contrat avec le technopôle de Renault en région parisienne, un bassin de 10 000 personnes. En général, ces entreprises financent les commissions que touchent les plateformes de covoiturage pour chaque trajet. Et elles y trouvent leurs avantages, assure un acteur du secteur, notamment lorsqu'elles sont loin des centres-ville. Elles ont tout intérêt à offrir une large palette de solutions de transports afin d'attirer, voire de garder leurs meilleurs éléments. A l'inverse, pour celles en zone urbaine, la question des parkings réservés aux salariés peut virer au casse-tête. «De plus en plus d'entreprises, quand elles déménagent, coupent dans les parkings pour rationaliser les coûts», assure Julien Honnart."