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"STÉPHANE SCHULTZ - FOUNDER @15MARCHES La voiture autonome fait rêver ou cauchemarder. Chimère de l'industrie et du numérique, elle symbolise tout autant la croyance aveugle dans un solutionnisme technologique que la peur de l'hégémonie des géants du web. Et si on reprenait calmement les défis qui l'attendent pour imaginer des futurs possibles ? Une approche pragmatique et créative de ce que la technologie peut apporter à nos villes et nos mobilités."

"Impossible aujourd'hui d'entrer dans un wagon ou une rame de métro sans rencontrer de voyageurs fixant leur smartphone, tablette ou livre numérique. Mais que font-ils au juste ? Découvrez-le avec une étude sur les usages du numérique en mobilité réalisée par Transdev en 2015."

"La manière dont votre entreprise désigne les « destinataires finaux de son activité » n'est pas anodine. Au-delà des mots, le terme utilisé est révélateur de la culture interne de l'entreprise et de sa vision client."

"« Les mutations en cours du secteur des transports obligent à penser autrement l'innovation au niveau national et dans les territoires. Il devient urgent de développer et fournir de nouveaux process d'innovation opérationnels adaptés à tous les acteurs. Ils permettront la co-conception, le prototypage, l'accès à des bases de données, la mutualisation d'outils, l'accès direct à des territoires d'expérimentation et à des compétences étendues dans tous les domaines. Mobility Garden est à la fois un espace de CoWorking spécialisé mais ouvert, espace événementiel, incubateur et haut lieu de réflexion. Le Mobility Garden facilitera l'émergence d'idées en entretenant des liens forts avec les différentes parties prenantes.  »"

"Alors que les voyageurs ont changé, que le monde a changé, les transports publics ont peu changé la manière dont ils cherchent à se vendre. Cette situation a non seulement un impact sur la fréquentation, mais également sur l'image globale des services et de leurs opérateurs. Or, si le marketing ne fait pas tout, il contribue à rentabiliser et valoriser l'ensemble des actions et investissements mis en oeuvre par ailleurs. Comment conquérir, conserver et développer votre clientèle"

"Connaissez-vous Local Motion ? Cette startup californienne fournit des solutions pour connecter et partager n'importe quelle voiture. En pleine croissance, elle s'est installée à Paris il y a un an. Louis Chatriot, son directeur général Europe, nous livre sa vision sur le futur de la mobilité, les qualités attendues pour travailler dans une startup de haut niveau, et le quotidien d'une entreprise en plein développement. Bienvenue dans la vraie vie des startups. 13   À l'ère de l'internet des objets, la voiture fait encore office d'antiquité numérique. Malgré les annonces d'Apple et Google, la voiture-connectée-pour-tous n'est pas pour demain (matin). Certaines startups l'ont bien compris, comme Ubeeqo, Automatic ou encore Local Motion. Elles développent des solutions matérielles et logicielles pour rendre votre vieille 307 plus "intelligente" : lui associer des services en ligne, analyser son usage et surtout, pouvoir la partager. Parmi ces startups, Local Motion a attiré mon attention pour plusieurs raisons. Elle a levé 6 millions de $ auprès du célèbre fonds Andreessen-Horowitz, investisseur notamment dans Lyft. Son staff est composé de nombreux Français, ce qui explique qu'elle ait choisi Paris pour s'implanter en Europe. Je souhaitais enfin faire découvrir une vision moins "cliché" des startups, en mettant la lumière sur une entreprise qui a déjà trouvé son produit et son modèle, et qui cherche maintenant…des clients."

"La mobilité a changé. La manière d'innover a changé. Il est urgent de compléter les dispositifs de soutien à l'innovation pour répondre aux nouveaux défis : comment faire levier du numérique et aider les start-up à faire évoluer l'ensemble de l'écosystème ? Comment fédérer ces acteurs autour de la nouvelle filière industrielle des mobilités ? Qu'attendent les entrepreneurs ? L'ADEME a fait réaliser une étude auprès d'experts et d'acteurs de l'innovation pour tenter de répondre à ces questions"

"Difficile d'échapper à l'actualité d'Uber en cette fin d'année 2014, entre grève des taxis et déboires internationaux. Mais pour les spécialistes de l'innovation, Uber c'est d'abord le succès planétaire de son application mobile de mise en relation entre conducteurs et passagers. Nous avons rencontré son General Manager Expansion Alexandre Molla, qui nous parle de la vision, des ambitions et des obstacles de la startup américaine."

"Après les VTC et les vélos sans station, les trottinettes électriques partagées envahissent nos rues, pour le meilleur et pour le pire. Les nouvelles technologies bouleversent la manière de produire, distribuer et consommer de la mobilité. D'où viennent ces services ? Quelles sont leurs ambitions ? Que peuvent faire les villes ? Cette présentation analyse un phénomène qui est beaucoup plus qu'un effet de mode : le logiciel dévore la mobilité, un mode de transport après l'autre."

"Aujourd'hui je voudrais partager avec vous le manifeste des micromobilités. Écrit par Horace Dediu, expert du marché du mobile et en particulier d'Apple, dont il analyse à l'envie le modèle et les résultats. C'est la vision d'un outsider, quelqu'un qui n'est pas du sérail mais connaît sur le bout des doigts la mécanique d'une autre révolution, la révolution numérique. Horace Dediu est également l'organisateur du Micromobility Summit, une conférence organisée ce mois-ci à Berkeley, dont ce Manifeste est en quelque sorte le motto, la raison d'être. Je vous propose de commencer par lire ensemble ce manifeste, traduit et illustré librement par votre serviteur"

"Nul doute qu'en se transformant, la filière logistique va elle aussi connaître des changements beaucoup plus profonds. Amazon - toujours eux - n'est-il pas en train de négocier avec les grandes marques une transformation de leur merchandising ? « Pourquoi continuez-vous à conditionner et emballer vos produits pour le commerce de détail ? Concevez et fabriquez vos produits directement pour la vente en ligne ! ». Je vous laisse imaginer le potentiel de ruptures contenu par cette injonction en termes de packaging, merchandising et distribution…Souvenez-vous qu'avant iTunes, il fallait acheter un album entier pour écouter un seul morceau."

"La crise sanitaire a bon dos cependant pour justifier le retrait ou l'abandon des nouvelles mobilités. Je vous épargnerai ici des analyses trop poussées et vous renvoie au blog où nous traitons ces sujets depuis 5 ans. Mais retenez qu'au-delà des vicissitudes de ces marchés, la culture est radicalement différente entre des constructeurs qui raisonnent sur le temps long et des circuits de vente bien balisés, et des fournisseurs de services qui se livrent une bataille acharnée dans la conquête d'utilisateurs peu fidèles. Deux salles, deux ambiances. Plus grave, derrière les discours sur le passage de la possession à l'usage des véhicules, les constructeurs n'ont jamais réellement réussi à embrasser la transformation numérique qui l'accompagnait."

"Un guide pour améliorer la fréquentation et la satisfaction des voyageurs du transport public. Basé sur les meilleurs exemples de marketing digital, il donne des clés pour conquérir, conserver et développer votre clientèle."

"Blablacar et Uber, nouveaux entrants venus des technologies, attaquent le secteur des transports en proposant un modèle économique radicalement différent. Découvrez les 4 clés de leur succès : comment changer la manière de produire, de consommer, de contrôler et générer la confiance, et enfin comment passer à l'échelle. À voir même si vous préférez le train ;)"

"Coogee Data créé itiView et révolutionne la préparation des déplacements et des visites en offrant la possibilité à vos clients d'effectuer au préalable une visite virtuelle dynamique et guidée de son itinéraire. Une navigation virtuelle dans des images haute définition à 360°. Un enrichissement par des éléments de signalétique et d'informations. Une fonctionnalité nouvelle et exclusive : la recherche d'itinéraire. Une disponibilité sur Internet mais aussi sur plates formes mobiles et tablettes."

"L'opposition classique transport collectif vs voiture est-elle toujours de mise à l'ère du covoiturage dynamique et de la voiture partagée ? Les grandes plateformes numériques bouleversent les modèles"

"Uber veut devenir le "one-stop shop" du transport. De tous les transports. L'application proposera désormais des informations sur les transports publics disponibles à proximité. Lancée à Denver cette semaine, la solution fournira des itinéraires porte à porte et des informations en temps réel. Uber Transit. Pour créer cette fonctionnalité, Uber n'a pas négocié avec chaque autorité de transport l'accès à leurs données. Un partenariat avec l'appli Moovit lui permettra potentiellement d'accéder aux données de 2 700 réseaux de transport dans 88 pays. Smart. Uber Taps Moovit For Its Transit Data"

"Que s'est-il passé pour que "manger sans faire la cuisine" ne rime plus avec "aller au restaurant" ? Le mouvement a commencé avec le boom de la livraison de repas. Avec le changement de modes de consommation, la livraison de repas s'est généralisée dans certains milieux et certaines générations. Pourquoi aller au restaurant quand je peux me faire livrer mes plats sans attendre et sans payer plus cher ?  E-commerce et pratiques de mobilité : regards croisés entre Paris et New York City Dans un mouvement désormais bien connu des lecteurs·ices de cette lettre, le secteur s'est plateformisé. Après tout, pourquoi vouloir limiter son choix à des restaurants qui existent physiquement, puisque je n'y vais jamais ? Peu m'importe si le restaurant existe physiquement  tant que les sushis sont bons.  "

"Au-delà des micromobilités, la bataille du déconfinement aura bien lieu entre la voiture, les vélos et la marche à pied. Qui récupèrera les parts de marché perdues par le transport public ? L'attrait des nouvelles pistes cyclables suffira-t-il à faire oublier le confort douillet - et garanti sans virus - de sa voiture personnelle ?"