"תעריף החשמל אמור לעלות ב-18%", אמר אמנון שפירה, יו"ר רשות החשמל, בדיון מיוחד בוועדת הכלכלה בנושא. על-פי הנתונים שהציג שפירה, ההתייקרות מורכבת משיבושים באספקת הגז המצרי (7%) הוראת השר להגנת הסביבה גלעד ארדן המחייבת את חברת החשמל להשתמש בסולר במקום מזוט (7%) ועדכון שוטף הנובע מעיכובים בהקמת תחנות כוח (4%). כוונת האוצר לגבות בלו על הסולר שישמש לייצור חשמל היא "סוג של חמדנות ואטימות כלפי הקשיים של משקי הבית בישראל", אמר יו"ר ועדת הכלכלה ח"כ כרמל שאמה-הכהן בפתח ישיבת ועדת הכלכלה על התחזית להעלאת מחיר החשמל ב-20%. רון-טל ציין בדיון כי "אם לא יהיה לי פיתרון לרכישת סולר איך אני אייצר חשמל? יש לנו רזרבות של סולר לחודש, חודש וחצי. בנסיבות שנוצרו שרק 50% מהגז מגיע; אין לנו כסף לקנות סולר. ב-2012, כתוצאה מכך שאין גז מצרי, אנחנו מושכים יותר ממאגר 'ים תטיס' והוא הולך להיגמר לנו בתחילת 2012".

המשרד להגנת הסביבה ומכון התקנים השיקו את התקן לבנייה ירוקה, שנועד לקדם בניית בניינים שפגיעתם בסביבה פחותה ושחוסכים במשאבים. בשלב זה התקן הוא וולנטרי ואינו מחייב, כך שהמשמעות בפועל היא שעדיין אין חובה לשמור על הסביבה בעת הבנייה. הוא מורכב מסדרת תקנים המגדירים מהי בנייה ירוקה בתשעה תחומים: אנרגיה, קרקע, מים, חומרים, בריאות ורווחה, פסולת, תחבורה, ניהול אתר הבנייה וחדשנות. התקן קובע תנאי סף בהם יש לעמוד בעת תכנון או שיפוץ המבנה, והוא בעל חמש דרגות איכות - חמישה כוכבים מייצגים מענה על כמות מקסימלית של סעיפי התקן. בין הנושאים שיבדקו על מנת לקבל את התו: האם המבנה תוכנן כך שיחסוך בשימוש במים, האם תוכננה הפרדת פסולת בבניין, האם המבנה תוכנן כך שיהיה חסכוני בצריכת אנרגיה והאם הוא נבנה כך שהחומרים ממנו בנוי אינם מזיקים לבריאות הגרים בו.

לראשונה בישראל: תקן מקיף לבנייה ירוקה העומד בסטנדרטים בינלאומיים ומותאם לאקלים הישראלי יוצא הדופן ולשיטת הבנייה המקומית. התקן החדש הוא עדיין אינו תקן מחייב. במשרד להגנת הסביבה מסבירים כי "התקן הינו בעל חמש דרגות איכות במדרג של כוכב אחד עד חמישה כוכבים לרף האיכותי ביותר". בין הנושאים שיבדקו על מנת לקבל את התו: חסכון במים, הפרדת פסולת חסכון בצריכת אנרגיה וחומרי הבנייה עצמם. על פי הערכות, החיסכון הכלכלי הצפוי למשפחה ישראלית בדירת ארבעה חדרים ממוצעת הבנויה על פי תקן בניה ירוקה צפוי להיות אלפי שקלים בשנה. התקן נכתב על ידי מיטב המומחים בארץ הכוללים נציגים מהאקדמיה, מהסקטור העסקי והמקצועי, נציגי משרדי ממשלה ואנשי תכנון וביצוע בתחומים השונים.

מבנים בישראל אחראים על למעלה מ- 60% מצריכת החשמל במשק. בעזרת תכנון נבון ויישום שיטות, טכנולוגיות וחומרים ירוקים בבניה, ניתן לצמצם כ 70% מפסולת הבניין, כ 10% מצריכת המים וכ- 30% מצריכת החשמל. בניה ירוקה תצמצם משמעותית את הוצאות החשמל והמים של משקי הבית והתעשייה. אדם המתגורר בבית או במשרד הבנויים על פי תקן בניה ירוקה נהנה מתכנון המאפשר איכות חיים גבוהה יותר גם במרחב הציבורי, מחוץ לכותלי הדירה או המשרד: שטח פתוח ומגונן בצמחיה חסכנית במים, נגישות לתחבורה ציבורית, מסלולי וחניית אופניים ועוד. חשוב לזכור: במאה ה -21, מבלה האדם למעלה מ 90% מזמנו בין קירות, ולאיכות פנים המבנה השפעה מכרעת על בריאותו. זיהום האוויר בתוך המבנים עשוי להיות גרוע פי 100 מזיהום האוויר החיצוני ומבנים ירוקים הם מבנים בריאים וטובים יותר.

חברת נמל אשדוד פרסמה מכרז לרכישת חשמל מיצרן פרטי שאינו חברת החשמל. על פי תנאי המכרז, חברת הנמל תרכוש את כל תצרוכת החשמל מהזוכה במכרז למשך 12 שנים, עם אופציה להארכה לתקופות נוספות. חברת הנמל הינה צרכנית חשמל גדולה ותוכניות הפיתוח העתידיות שלה יביאו אף לצריכה נוספת. כידוע, לרכישת חשמל מיצרן פרטי יש יתרון כלכלי ויתרון סביבתי. מדובר במחיר מוזל לעומת המחיר אותו מציעה חברת החשמל וכן רכישה "ירוקה" ממקור שהוא בעל פליטת מזהמים מופחתת, ובפרט כאשר מנוצל החום השיורי גם להפקת קיטור.

משרד הפנים קיים היום, דיון ציבורי ראשון בנוגע להסדרה תכנונית של טורבינות רוח בישראל. הדיון הציבורי בראשות אדריכל רפי רייש , מנהל אגף בכיר לבניה, ומר אפרים שלאין, מנהל אגף בכיר לתכנון תשתיות, בהשתתפות נציגי מוסדות תכנון, משרדי ממשלה, גופים ציבוריים ונציגות רחבה של ציבור יזמים, יצרנים ומפתחים של טורבינות רוח

"זקן השופטים היועץ מחמוד אלח'ודיירי אמר כי ההיתר של ממשלת שרף (הכוונה לראש הממשלה עסאם שרף) להמשיך את ייצוא הגז לישראל היא בגידה במהפכה ובחלליה הקדושים והמשך המדיניות של מובארק.

ועדת הכלכלה של הכנסת תקיים ביום שלישי השבוע דיון בהצעת החוק הממשלתית לשינוי הרכב מועצת הנפט. על פי ההצעה החדשה מספר חברי המועצה יגדל מ-9 ל-13, על ידי הוספת שני נציגים ממשרד האוצר ושני נציגים ממשרד התשתיות. רותי שורץ, רכזת האנרגיה והתשתיות בחברה להגנת הטבע אמרה, "עוד לא יבשו כתמי הנפט של האסון האקולוגי הגדול ביותר בהיסטוריה, כתוצאה מדליפת הנפט במפרץ מקסיקו, ובישראל מתעקשים שלא לשלב נציגי סביבה במועצת הנפט. חוק הנפט שנחקק בשנת 1952 נטול כל התייחסויות לנושאים סביבתיים". ועדת השרים לענייני חקיקה החליטה לפני פחות מחודש לדחות את הצעת החוק הפרטית שביקשה להכניס תיקונים בנושאי סביבה. כעת מבקשת הממשלה להעביר תיקון חקיקה ולהוסיף להרכב מועצת הנפט שני נציגים של משרד האוצר ושניים של משרד התשתיות, שוב, ללא התייחסות לפן הסביבתי בהרכב המועצה.

ממשלת ישראל תדון היום (יום א') בישיבתה במדיניותה בתחום האנרגיות המתחדשות, לאחר שהדיון בשבוע שעבר, במהלכו היו אמורות להתקבל ההחלטות ננעל וההחלטה בנושא נדחתה, לאחר שמרבית השרים הביעו התנגדות למתווה שגיבש ראש המועצה הלאומית לכלכלה - יוג'ין קנדל, והציעו לשנות את ההצעה שגיבש קנדל, ולהגדיל את המכסות לתעריפי ההזנה עבור המערכות הסולאריות. בתום הישיבה אף תקף השר עוזי לנדאו תקף את מדיניות הממשלה בנושא והזהיר כי היא עלולה להוביל לשיתוק תחום האנרגיות המתחדשות בישראל. לקראת הדיון הבוקר פנה נחום חופרי - ראש עיריית רעננה במכתב הממוען לרה"מ, בנימין נתניהו, לשר התשתיות - עוזי לנדאו, ולשר להגנת הסביבה - גלעד ארדן לתמוך בהקצאה נוספת של מכסות למערכות סולאריות לגגות, בהיקפים משמעותיים. במכתב, אליו הצטרפו ראשי ערים נוספים, מתאר נחום חופרי את החשיבות הרבה, בהקמת מערכות סולאריות על גגות מבני ציבור ובתי-ספר, הן בהיבט הכלכלי ובעיקר בהיבט הסביבתי, כחלק מהמהלכים להפחתת הפליטה של גזי חממה.

זו הפעם הראשונה שהממשלה ביפן מגדירה מסגרת זמן לתהליכי הניקוי. ראש הממשלה נאוטו קאן קאן התחייב גם לערוך סקירה מקיפה של מדיניות האנרגיה העתידית של יפן קבלו ניוזלטר יומי המסכם את חדשות היום ישירות למייל שלכם. לחצו להרשמה

סימנס הגרמנית הודיעה בשבוע שעבר שהיא מתכוונת להקים בפעם הראשונה תחנת כוח תרמו-סולארית. התחנה תיבנה בספרד, ותשתמש בטכנולוגיה של חברת סולל הישראלית, שנרכשה על ידי סימנס לפני כשנה תמורת כ-420 מיליון דולר. ההחלטה של סימנס עומדת בניגוד חריף לגרירת הרגליים של קובעי המדיניות בישראל בתחום האנרגיה הסולארית. ההתמהמהות הישראלית בקביעת תעריפים לפיתוח שדות סולאריים מעידה על חוסר יכולת לראות ולו צעד אחד קדימה. לא מסובך להבין שהפקת אנרגיה ממקורות קונבנציונליים רק תתייקר בעשורים הקרובים, בעוד שמחירי הטכנולוגיות האלטרנטיביות יירדו. סימנס מסתכלת על התמונה הגדולה. בשלב ראשון היא רכשה את סולל, ועשתה מאמצים לבצע כמה פרויקטים ראשוניים. בשלב הבא היא תיעזר במחסור המתמשך בחומרי גלם ובעלייה בביקוש העולמי לחשמל. הפרויקטים הבאים כבר יזרמו אליה. ממשלת ישראל צריכה לעודד חברות המפתחות טכנולוגיות חדשות בתחום האנרגיה החלופית להישאר בידיים ישראליות. אנרגיה היא המשאב החשוב ביותר בכלכלה אחרי ההון האנושי. נכון שתחנות המסתמכות על גז טבעי הן פתרון נגיש וכלכלי בהתחשב בתגליות הגז המקומיות, אך תכנון נכון לטווח הארוך צריך לתת מקום גם לטכנולוגיות אחרות.

חברת בזן מיהרה לרכוש את הגז מנועה שחברת החשמל לא רצתה בו, למרות המחיר היקר. גם בחברת חשמל היו נוהגים כך מן הסתם, אילו החברה הייתה מתנהלת לפי היגיון עסקי טהור: אחרי הכול, מדובר בפרמיה של כמה עשרות מיליוני דולרים שעשויה למנוע נזק שעשוי להגיע בקלות ליותר ממיליארד דולר. אלא שחברת החשמל פעלה אחרת, ולמרבה האבסורד מהלכיה היו הגיוניים לשיטתה. את העלות העודפת של הסולר ישלם הציבור, ולא חברת החשמל. מצד שני, הנהלת החברה הייתה סופגת את מלוא הביקורת הציבורית על תשלום המחיר המופקע לתשובה ולשותפיו. זהו כשל בסיסי בשוק החשמל, שהאוצר ורשות החשמל היו אמורים למנוע. אלא שבמקרה זה, רשות החשמל לא הייתה מעורבת בשלבים כה מוקדמים של משא ומתן, והאוצר ידע עליהם רק באופן בלתי פורמלי.

כשתוכננו מבחני המדידה הרשמית, לפני שנים רבות, הם לא לקחו בחשבון את ההתקדמות הטכנולוגית שמאפשרת ליצרנים לתפור כיום באופן מדויק את עקומות הצריכה/פליטה לדרישות המבחן, ובמידה רבה "לתחמן" אותם. לאיחוד האירופי לקח זמן רב להפנים את השינויים, אך בחודש שעבר הוגשה לנציבות הצעה ראשונה לבצע עדכון מקיף במבחני הפליטה/צריכה, כדי להתאימם לתנאים הריאליים. באיחוד מעריכים, שלפחות 18 חודש יעברו עד שההצעה תהפוך לתקנות, למרות שצריך לזכור כי היצרנים עתירי ההשפעה יילחמו בשיניים נגד התקנות החדשות שיקטינו משמעותית את הטבות המס ה"ירוקות" שלהן.

בתחילת ינואר, ערב פרוץ המהומות במצרים, קיבלה חברת החשמל הצעה מעניינת מקבוצת ים תטיס. הקבוצה, שבשליטת נובל אנרג'י ודלק של יצחק תשובה, הציעה לחברה לרכוש גז ממאגר נועה שעל הגבול הימי של רצועת עזה. חברת החשמל היססה זמן רב, אך לבסוף החליטה לוותר. דבר המגעים לא פורסם.האוצר טוען היום כי לא ידע על העסקה המתגבשת, למרות שגורמים בחברת החשמל אישרו ל"גלובס" שהאוצר היה בסוד העניין. בסופו של דבר נמכר הגז במאי לבזן מקבוצת החברה לישראל, שהסכימה לשלם את המחיר הגבוה שדרשה ים תטיס. כעת ברור כי החשש של חברת החשמל מפני הוצאת יתר של כ-100 מיליון דולר עלול לעלות לצרכן הישראלי הרבה יותר ביוקר. תעריפי החשמל צפויים לזנק השנה בכ-20%, כך הודיע בשבוע שעבר יו"ר רשות החשמל. הסיבה לכך היא שב-2011 צפויה ישראל לקבל רק כ-40%-30% מכמויות הגז הטבעי שמצרים התחייבה לספק לה - מה שמאלץ את חברת החשמל להשתמש בסולר יקר ומזהם.

כמה Co2 אתם פולטים במהלך הייצור? השאלה הזאת הולכת ונשאלת יותר ויותר ע"י קניינים מחו"ל ויכולה להכריע את גורל הקשרים העיסקיים. בקרוב יחל בצרפת ובעקבותיה במדינות נוספות באיחוד האירופי מהלך סביבתי-תעשייתי, אשר יחייב את כל היצואנים לסמן את טביעת הרגל הפחמנית של מוצריהם. במקביל, יותר תאגידים בינלאומיים דורשים זאת מספקיהם בעולם, על מנת לאפשר לצרכנים לבחור את המוצר המזהם פחות מבין המוצרים המתחרים.

חצי שנה לאחר החלטת הממשלה, אושר בועדת הכספים של הכנסת תקציב הפעילות לתוכנית ההתייעלות האנרגטית. למשרד התשתיות הלאומיות הועבר סך של 161 מיליון שקל, חלקם עבור פעולות התייעלות אנרגטית, שתתמקד במגזר הביתי. בנוסף, על מנת לתת תנופה לפעילות המשרד בתחום ההתייעלות ותחליפי הנפט, אישרה ועדת הכספים העברת 46 מיליון שקלים למשרד עבור שנועדו למימוש פעילויות המשרד ולאיוש מיידי של 9 תקנים הנדרשים לביצוע.

בימים אלה חתמו האוניברסיטאות על הסכם להמשך המחקר המשותף בטהור מים והמרת אצות לאנרגיה

באוגוסט 2010 הגישה לבנון באופן חד-צדדי לאו"ם את גרסתה לקו הדרומי של המים הכלכליים שלה, קרי - הגבול עם ישראל. בנובמבר אותה שנה הוגשה גם גרסתה לקו המערבי של המים הכלכליים, קרי הגבול עם קפריסין. הקו הלבנוני אינו כולל את מאגרי הגז הגדולים "תמר" ו"לווייתן", המתופעלים על ידי החברות דלק אנרגיה הישראלית ונובל אנרגיה האמריקאית. עם זאת, מבדיקות של משרד התשתיות עולה כי הגרסה הלבנונית כוללת מאגרי גז ונפט בעלי פוטנציאל הפקה בשווי מיליארדי דולרים, ולפיכך הם בעלי אינטרס כלכלי קריטי בעבור ישראל. הלבנונים העבירו את עמדתם גם לארצות הברית והממשל האמריקאי אימץ את הקו שלהם, לאחר בדיקה מקצועית. מקור בכיר במשרד החוץ בירושלים ציין שהממשל האמריקאי הטיל את הטיפול בנושא על הדיפלומט פרד הוף, ששימש אחראי על סוריה ולבנון בצוותו של השליח ג'ורג' מיטשל. מיטשל התפטר לפני כחודשיים, אולם הוף ממשיך לעבוד על סוגיות הנוגעות ליחסים בין ישראל ללבנון.

עוד 5 שנים ייכנסו לתוקף תקנות חדשות שנועדו להקטין את זיהום האוויר ממכוניות ולהגביל את תצרוכת הדלק שלהן, אבל הסוכנות הממשלתית להגנת הסביבה בארה"ב, EPA, לא קופאת על שמריה: בספטמבר תציג תקנות נוספות, מחמירות אף יותר, שייכנסו לתוקף רק בעוד 14 שנים. ההכרזה מכניסה כבר עכשיו את יצרני המכוניות ברחבי העולם לקדחת הכנות לקראת המרוץ לפיתוח מכוניות ירוקות עם מנועים חסכוניים עד כדי אפס זיהום אוויר לתעשיית הרכב העולמית, שתיאלץ להיערך לתקנות מיד לאחר פרסומן, מדובר בקו פרשת מים - רף שידרוש מאמצים כלכליים אדירים והשקעה מסיבית בפיתוח טכנולוגיות חדשות, שישפיעו גם על מחירי המכוניות שנרכוש בעתיד. מהנדסי רכב, כמו ארגוני איכות הסביבה באמריקה, טוענים שהטכנולוגיה שמאפשרת לחברה להגיע ל"תצרוכת דלק צי רכב ממוצעת" של 26.4 ק"מ לליטר קיימת כבר כיום, אך יצרני הרכב נמנעים מלהשתמש בה מסיבות כלכליות בלבד. חסרונות ההנעה החשמלית טמונים במחיר הגבוה של הסוללות, אשר תכולת האנרגיה הקטנה שלהן מגבילה מאוד את טווח הנסיעה ויוצרת חשש בקרב המשתמשים מפני אובדן האוטונומיה שקיימת במכונית רגילה.

שני סוגי ההנעה הנוספים מצטרפים בהדרגה למערכת התחבורה, אבל הם יהפכו למוצרים מוכנים לשיווק רק בעוד כמה שנים. הנעה באמצעות מימן מצריכה שימוש בגז במקום בחשמל ומנצלת את האנרגיה שטמונה במימן בתוך "תאי דלק" על גבי כלי רכב או בהבערה ישירה בתוך מנועי בעירה פנימית. ההערכה היא שבשלב הראשון ישמש המימן להנעת כלי רכב כבדים כמו משאיות ואוטובוסים.