Group items tagged

>> המשרד להגנת הסביבה פועל להפיכת התקן לבנייה ירוקה לתקן מחייב בתוך כשנתיים - כך אמרה סמנכ"לית בכירה לתכנון ומדיניות סביבתית במשרד הגנת הסביבה, גלית כהן, אתמול בכנס הארצי לקיימות באשדוד. הדבר צפוי לקרות לאחר פתרון חסמי שוק כמו מחסור באדריכלים המתמחים בתקן, ניסיון בבנייה ירוקה בקרב הקבלנים ושינוי התקינה הקיימת. התקן לבנייה ירוקה כיום הוא אינו מחייב. תקן הבנייה הירוקה, ת"י 5281, מדרג בניינים לפי מספר רב של קריטריונים, כשציון הבניין נאמד לפי מספר הנקודות שצבר. כל בניין חדש, או כזה שעבר שיפוץ יסודי, יכול לקבל ציון הנע בין כוכב אחד (מינימום 55 נקודות לבניין חדש ו-40 לבניין משופץ) לחמישה כוכבים (מינימום 90 נקודות לבניין חדש ו-75 לבניין משופץ). לאחר פתירת חסמי השוק ואישור הרגולציה המתאימה, הכוונה היא להפוך את דרגת הכוכב הראשון למחייבת עבור בניינים חדשים. יש לציין כי ישנן עיריות, כמו לדוגמה עיריית רעננה ועיריית אשדוד, שכבר אימצו את דרגת הכוכב הראשון כדרגה מחייבת בוועדת התכנון המקומית. בנייה ירוקה היא בנייה המאפשרת חיסכון באנרגיה, מים ומשאבים נוספים, באמצעים כמו תכנון משופר המאפשר תאורה ואוורור טבעיים, בידוד משופר המוריד את צריכת האנרגיה בחימום ובקירור, ותכנון מקדים להפרדת פסולת. בניין ירוק עשוי לחסוך כ-30%

לראשונה בישראל: תקן מקיף לבנייה ירוקה העומד בסטנדרטים בינלאומיים ומותאם לאקלים הישראלי יוצא הדופן ולשיטת הבנייה המקומית. התקן החדש הוא עדיין אינו תקן מחייב. במשרד להגנת הסביבה מסבירים כי "התקן הינו בעל חמש דרגות איכות במדרג של כוכב אחד עד חמישה כוכבים לרף האיכותי ביותר". בין הנושאים שיבדקו על מנת לקבל את התו: חסכון במים, הפרדת פסולת חסכון בצריכת אנרגיה וחומרי הבנייה עצמם. על פי הערכות, החיסכון הכלכלי הצפוי למשפחה ישראלית בדירת ארבעה חדרים ממוצעת הבנויה על פי תקן בניה ירוקה צפוי להיות אלפי שקלים בשנה. התקן נכתב על ידי מיטב המומחים בארץ הכוללים נציגים מהאקדמיה, מהסקטור העסקי והמקצועי, נציגי משרדי ממשלה ואנשי תכנון וביצוע בתחומים השונים.

הבניין החדש של חברת התשתיות הציבוריות של סן פרנסיקו (SFPUC), מתמודד על התואר הבניין החכם והירוק ביותר בעולם. הבניין, שמשתמש ב-55% פחות אנרגיה וצורך 32% פחות חשמל לעומת תקן הבסיס המקובל לבניית בניינים מסחריים (ASHRAE), קובע רף חדש מבחינת יעילות בצריכת אנרגיה וקיימות ומועמד לקבל את תקן LEED פלטיניום - התקן המחמיר לבנייה ירוקה בארה"ב.   בבניין שולבו אלמנטים של התקן המחמיר כבר בשלבי העיצוב הראשוניים, על מנת ליצור סביבת עבודה בריאה יותר, להפחית את השפעתו הסביבתית ולספק יתרונות כלכליים של בניין יותר יעיל בצריכת אנרגיה ובר-קיימא. אלמנטים אלה כוללים טורבינות רוח, חלונות שמאפשרים אוורור טבעי, 684 פאנלים סולאריים על הגג ומערכות למיחזור של מים.  ...

הבניין המפורסם בניו יורק הפחית 38% מצריכת האנרגיה וחסך 4.4 מיליון דולר מחשבון החשמל העצום שלו. איך? שיפור הבידוד של 6,514 החלונות וטיפול באלפי הרדיאטורים. השלב הבא: שדרוג 68 המעליות. עכשיו הוא מקבל את תקן LEED Gold היוקרתי מהמועצה האמריקנית לבניינים ירוקים סוכנויות הידיעות פורסם:  20.09.11, 10:56 האמפייר סטייט בילדינג בניו יורק, יקבל את תקן LEED Gold היוקרתי מהמועצה האמריקנית לבניינים ירוקים, על רקע מאמציו לייעול צריכת האנרגיה שלו. כך מדווחות סוכנויות הידיעות.    עוד בנושא שימור אנרגיה - בערוץ כלכלה ירוקה : החברה שתחסוך לכם חשמל וכסף - ובחינם ירוק יש לא רק בדולר - להשקיע באנרגיות נקיות מתיחת פנים ירוקה לבית המשפט העליון   הבעלים של הבניין המפורסם החלו לפני מספר שנים בתוכנית שאפתנית על מנת להוכיח, כי התייעלות בצריכת אנרגיה היא כדאית מבחינה עסקית. את החוזה לביצוע התוכנית קיבלה חברת Johnson Controls, שפתחה לאחרונה את מרכז המחקר והפיתוח הגדול בארצות הברית בנושא אחסון אנרגיה, והוא כולל השקעה של 20 מיליון דולר בהתייעלות בצריכת אנרגיה ופליטת גזי חממה, שיחזירו את עצמם תוך מספר שנים בלבד.   השקעה של 13 מיליון דולר כל מה שקשור לאמפייר סטייט בילדינג הוא גדול ועצום - אחרי 80 שנים הוא עדיין אחד מהבניינים הגבוהים בעולם, כך שהשיפורים �

יצרני הרכב הגדולים בעולם סיכמו השבוע על תקן חדש לטעינת מכוניות חשמליות, שיאפשר טעינה מהירה בתוך פחות מעשרים דקות. עם השותפים להסכם נמנים פורד, ב.מ.וו, דיימלר (החברה האם של מרצדס), ג'נרל מוטורס ושלושה מותגים מקבוצת פולקסווגן, ואלה מתכננים להתאים לתקן את כל המכוניות החשמליות שישווקו באירופה ובארה"ב. צילום: אי פי עם זאת, יצרני מפתח בתחום הרכב החשמלי, כמו ניסאן, מיצובישי וטסלה, ישתמשו בטכנולוגיה מתחרה. התקן החדש יאפשר לטעון באותו שקע טעינה אטית, מחיבור ביתי או מעמדת טעינה ברחוב, וכן טעינה מהירה במתח גבוה, בזרם חליפין או ישיר. הטעינה המהירה תלויה בתשתית שיפרשו יצרני הרכב או גורמים אחרים. יש לציין, כי חברת תשתיות הטעינה בטר פלייס אינה מאמינה בטעינה מהירה, ומציעה במקומה החלפה מהירה של המצבר.

19 ביוני 2011 חברת מגן אקו אנרג'י, מקיבוץ מגן שבישובי עוטף עזה, קבלה ממכון הסניטציה הלאומי בארה"ב תו תקן קפדני ( NSF-61 ) לקולטי השמש הסולאריים אותם היא מייצרת, Heliocol ו-SunStar. התקן שהוענק למפעל הייצור של החברה מתיר לקולטי Heliocol ו-SunStar לשאת את תג NSF הרשמי ומעיד על כך שהינם קולטי הפלסטיק העומדים בתקני הבריאות הדרושים ליישומים הכרוכים במי שתייה. קולטי Heliocol ו-SunStar של מגן אקו אנג'י הינם אקולוגיים ומיוצרים בטכנולוגיית הזרקה ייחודית, מוגנת פטנט, לייצור יחידות תרמופלסטיות שלמות, ללא תפרים או חיבורים בין הצינוריות הדקות לצינור המאסף. הקולטים מיוצרים מרכיבי פולימרים ברמה זהה לזו הנדרשת בשימושים רפואיים, על מנת לאפשר העברת מים ישירה מהקולטים, לחימום במשק הבית כמו גם לבריכות שחייה ואפילו לצרכי שתייה.

בית הנבחרים בארה"ב חס על נורת החשמל הישנה והותיר אותה בחיים, בניצחון לפעילי מסיבת התה על פני יצרניות שאמרו שהן כבר עוברות לייצור נורות חסכוניות יותר בחשמל. העברת חוק התקציב ביום שישי כללה סעיף האוסר על משרד האנרגיה להוציא משימוש על פי חוק את נורות הליבון שהספקן 100 וואט. קבוצות לחץ קראו לרפובליקאים למנוע את האיסור על שימוש בנורות אלו, ואמרו כי מדובר בדוגמא להתערבות יתר של הממשלה. ב-2007 נחקק חוק שהתווה את ביטולו ההדרגתי של השימוש בנורות ליבון עד 2012, באמצעות קביעת תקן ניצול אנרגיה שהן אינן עומדות בו. הנורות אמורות לפנות את מקומן לנורות פלורסנטיות, הלוגן ו-LED. הדמוקרטים תמכו בחוק בנימוק שמדובר בניצול יעיל יותר של אנרגיה. יצרניות נורות חשמל, כולל GE, הצטרפו אליהם בדרישה להגן על חוק נורות החשמל שאושר בתקופת הנשיא ג'ורג' וו. בוש. חברות אלו השקיעו מיליוני דולרים בפיתוח נורות יעילות יותר.

שר האנרגיה והמים, עוזי לנדאו, הורה למנכ"ל המשרד שאול צמח למשוך את תזכיר הצעת חוק "החשמל הכשר", המוסיף לחוק החשמל סעיף המאפשר פיקוח הלכתי של הרבנות הראשית על ייצור החשמל בתחנות הכוח. זאת, לאחר מחאות נמרצות נגד החוק, שאף התממשו לכדי הפגנה מול ביתו של השר ברעננה ביום שישי האחרון. החוק הוצע על רקע שימוש בגנרטורים בימי שבת וחג, הנפוץ בחלק מהמגזר החרדי בשל חילול שבת של עובדי חברת החשמל בתחנות הכוח. לטענת המשרד, הגנרטורים מהווים סיכון בטיחותי ומפגע סביבתי, ולכן הוצע מנגנון פיקוח נוסף, על ידי הרבנות הראשית, על תחנות הכוח. זאת, למרות הודאת המשרד כי "תקן חשמל כשר כבר אומץ על-ידי חברת החשמל כמעט במלואו וכיום מתבצעת הפעילות בשבתות ובימים טובים בהתאם להוראותיו". עוזי לנדאו צילום: אמיל סלמן במסגרת ההצעה היתה גם כוונה להתקין מערכות אוטומציה נוספות, שינהלו את ייצור החשמל ללא מגע יד אדם. כמו כן, נכלל בחוק סעיף המאפשר, לטענת המוחים, שליטה של משגיחי הרבנות על ייצור החשמל, במה שכינו "יד על השאלטר". ביום שישי האחרון אירגנה תנועת "ישראל חופשית" הפגנה של כמה עשרות אנשים מול ביתו של לנדאו ברעננה, בה קראו המפגינים ללנדאו ומפלגתו (ישראל ביתנו) "די נמאס, תעברו לש"ס", "בחרת ליברמן - קיבלת ישי", ו"לנדאו, עד לכאן, ישראל זה לא איראן"

חדשות טובות לסביבה ולענף הנדל"ן: לראשונה, בניין אקולוגי זוכה במקום ראשון בתחרות טקס האוסקר - המצויינות בענף הבניה והתשתיות של התאחדות הקבלנים. אמש, 8 בינואר קיבל "אקו טאואר", מגדל המשרדים הירוק הראשון בת"א, בעל תקן מחמיר לבניה ירוקה, פרס אוסקר על מצויינות בבניה - מקום ראשון בקטגוריית בניה ירוקה, וכן ציון לשבח בקטגוריית בנייני משרדים. לדיירי הבניין מובטח חיסכון של לפחות כ-15% בעלויות השוטפות בזכות התייעלות אנרגטית וחיסכון באנרגיה, כמו גם חיסכון של 5 מיליון ליטר מים בשנה.

הממשלה אישרה היום (א') את הצעות ההחלטה בנושא מכון התקנים וההיטלים. על פי ההצעה, יורחב היבוא הפטור מאישור מכון התקנים. דני גולדשטיין, מנכ"ל מכון התקנים צילום: טס שפלן בדיקות התקן המלוות יבוא מוצרים למשק נחשבות חסם משמעותי לתחרות. הן מעכבות מוצרים בנמל, כרוכות בעומס בירוקרטי ובתשלומים למכון התקנים וגורמות ליקור המוצר לצרכן. ועדת המזון וועדת טרכטנברג זיהו את עבודת מכון התקנים הישראלי והרגולציה הממשלתית בתחום כחסם לתחרות במשק וכגורם לעליות מחירים. הצעת משרד האוצר להכיר בתקינה של מכונים מוכרים בחו"ל נדחתה, לאחר שמשרד התמ"ת רצה לצמצם את מספר המעבדות בחו"ל ומשרד האוצר סירב להתנות את המהלך בהכרה הדדית של מדינות במכון התקנים הישראלי. כחלופה נקבע בהצעת ההחלטה, כי יוקם צוות בראשות מנכ"ל משרד התמ"ת שיכלול נציגים ממשרד האוצר, שידון במתן אישור למכונים בחו"ל לבצע בדיקת תקן למוצרי יבוא לישראל. הצוות יעסוק גם בהקלות על יצוא מישראל. הצוות יגיש המלצות ביניים עד ה-1 באפריל 2012 והמלצות סופיות עד ה-1 בספטמבר 2012. הממשלה אימצה למעשה את המלצות ועדת טרכטנברג בנושא התקינה, בראשן הרחבת היבוא שאינו מצריך את אישור מכון התקנים. למעשה, יחוייבו באישור רק קטגוריות יבוא עליהן יחליט הממונה על התקינה במשרד התמ"ת, משיקולים של בר

בתום חודשים של התדיינויות, יוצאת פריסת ייקור החשמל לשימוע ציבורי - וזה צפוי להתחיל בתוך כחודש בעליית התעריף ב-6.6%. כפי שפורסם ב-TheMarker, יעלה תעריף החשמל בשלוש השנים הקרובות ב-13.4%. זאת, על רקע המחסור בגז, וההוצאות הגבוהות של חברת החשמל ברכש מזוט וסולר כתחליף. על פי המסמך שפורסם, שיעור הייקור אמור היה להיות כ- 31%, אך בסיוע הממשלה הושגה הפחתה בו. הדיונים על תעריף החשמל נמשכים מזה מספר שבועות, על רקע הזינוק בעלויות ייצור החשמל מחד, והרצון להימנע מייקור חד בתעריפים מאידך. עלויות השימוש בסולר ומזוט, במקום הגז הטבעי, מוערכות על ידי רשות החשמל בסכום של 5.7 מיליארד שקל בסה"כ: 1.6 מיליארד שקל בשנת 2011, ו-4.1 מיליארד שקל בשנת 2012. בשנת 2013 עתיד להתקבל גז טבעי באמצעות המצוף לקליטת גז נוזלי מיובא, ובהמשך גם ממאגר תמר. על מנת לרסן את ההתייקרות, צוותים משותפים לחברת החשמל, רשות החשמל, משרד האוצר ומשרד האנרגיה והמים קיימו דיונים בנושא הפחתת הייקור ופריסתו על פני כמה שנים. יו"ר רשות החשמל אורית פרקש-הכהן צילום: סיוון שחור, עבור משרד התשתיות הלאומיות הרשות פירסמה שורת תכתובות שניהלו יו"ר הרשות, אורית פרקש-הכהן עם מנכ"ל משרד האוצר, דורון כהן. בסיכומן, הוחלט כי בשנת 2012 יעלה תעריף החשמל ב- 6.6%, בשנת 2013 ב- 2.6% נוספים, וב- 2014 בעוד 3.7%. על פ�

* הפרויקט יביא לצמצום בפליטת גופרית דו-חמצנית (2SO) ויתרום לשיפור איכות האוויר * הסולקנים המותקנים יפחיתו כ - 90% מהגופרית הדו-חמצנית הנוצרת ביחידת ייצור חשמל אחת. * לראשונה בעולם - יוקם בתחתית הארובה, עד לגובה 62 מטרים , מפעל לאחסנת אבן גיר וגבס. * יפתח רון-טל, יו"ר הדירקטוריון: מדובר בפרויקט חסר תקדים בהיקפו, המהווה אבן דרך בהשקעתה של חברת החשמל באיכות הסביבה לשנים הבאות. * אלי גליקמן, מנכ"ל החברה: החברה משקיעה כ 8 מילארד ש"ח בפרויקט מורכב זה אשר בנייתו מתוכננת להסתיים במהלך 2014 . בתום הקמתו יוכלו אזרחי ישראל להמשיך וליהנות מחשמל אמין וזמין אך גם נקי וידידותי יותר לסביבה". -------------------------------------------------------------------------------------------------------- ביום ה', 22.9.11 בשעות הבוקר המוקדמות, החלה חברת החשמל בעבודות יציקה לארובה הרביעית בתחנת הכוח 'אורות רבין' - שלב משמעותי בפרויקט סביבתי וייחודי להקמת סולקנים שישפרו משמעותית את הפליטות מתחנות הכוח. מדובר ביציקת בטון הגדולה ביותר שבוצעה עד כה בחברת החשמל - 4,500 קוב. קוטר יציקת יסוד הארובה מגיע ל-38 מטרים , גובה יציקת הבטון 3.5 מ' וגובהה העתידי של הארובה יתנשא ל 250 מ'. העבודה תתבצע במשך כ-36 שעות רצופות על ידי 4 משאבות בטון בו זמנית. בשל היקף הבטון האדיר, האספקה משונעת מ-4 מפעלי בטו

מבנים בישראל אחראים על למעלה מ- 60% מצריכת החשמל במשק. בעזרת תכנון נבון ויישום שיטות, טכנולוגיות וחומרים ירוקים בבניה, ניתן לצמצם כ 70% מפסולת הבניין, כ 10% מצריכת המים וכ- 30% מצריכת החשמל. בניה ירוקה תצמצם משמעותית את הוצאות החשמל והמים של משקי הבית והתעשייה. אדם המתגורר בבית או במשרד הבנויים על פי תקן בניה ירוקה נהנה מתכנון המאפשר איכות חיים גבוהה יותר גם במרחב הציבורי, מחוץ לכותלי הדירה או המשרד: שטח פתוח ומגונן בצמחיה חסכנית במים, נגישות לתחבורה ציבורית, מסלולי וחניית אופניים ועוד. חשוב לזכור: במאה ה -21, מבלה האדם למעלה מ 90% מזמנו בין קירות, ולאיכות פנים המבנה השפעה מכרעת על בריאותו. זיהום האוויר בתוך המבנים עשוי להיות גרוע פי 100 מזיהום האוויר החיצוני ומבנים ירוקים הם מבנים בריאים וטובים יותר.

המהנדס אייל כץ וצוותו, כולם תושבי הגליל, פיתחו במפעל כרומגן שבמשגב "קולט-על" של אנרגית השמש בעל הספק של קרוב ל-10,000 קילו קלוריות, המתורגמים ל-11.6 קוט"ש בקירוב. במושגי חשמל של הצרכן הביתי מדובר ב-4.5 שעות של בויילר דולק. הקולט החדש ייוצר במפעל החברה, והוא מיועד כבר עתה לשוק המקומי, לאחר שקיבל היתרים מתאימים ותו תקן, בעתיד הקולט החדש ייוצא גם למדינות בהן פועלת החברה. הקולט החדש פותר סוגיה ידועה בתחום - מצוקת שטח. בנינים גבוהים שרצו לתת לדיירים חימום מים בעזרת מערכות סולאריות, התקשו לספק את המערכות, בשל מצוקת שטח בגג הבניין, והצורך בקולטים רבים כדי על מנת להספיק לכל הדיירים. כעת, עם הקולט החדש, יש פתרון היכול לחסוך עשרות אחוזים משטח הגג בתלוי בפרמטרים שונים. הקולט החדש מהווה פתרון גם למוסדות גדולים, הנמצאים בפני אותה בעיה של צורך לחמם מים בהיקף נרחב, ולכן דורשים משטחים סולאריים רבים. גם במקרים אלו "קולט העל" יוכל לחסוך שטח גג, לעתים אף עד 25% ולהוות פתרון למצוקה. התפוקה חסרת התקדים מושגת ע"י שילוב של מספר טכנולוגיות ייצור חדישות. החל מריתוך לייזר בקולט במקום ריתוך רגיל, רכיבי קליטה בעלי איכות גבוהה וביצועים מצוינים, דרך שיפור בבידוד ובזכוכית הסולארית ועד לוח קליט הנקרא: Blue Touch המשתמש ב-14 מובילי מים ובצינו

חברת BYD הסינית, שמיוצגת בארץ על ידי חברת בת של IDB, נחשבת למתחרה העתידית הפוטנציאלית הרצינית ביותר של "בטר פלייס" בתחום הרכב החשמלי והחשמלי-נטען. החברה אמורה להתחיל לשווק שיווק ניסיוני של מכוניות בישראל רק בשנה הבאה, אבל בינתיים כבר מגיעים כמה רמזים עבים לגבי אופייה של התחרות העתידית. החודש החלה החברה את שיווק מוגבל בספרד של המשפחתית החשמלית הנטענת שלה, F3DM, שאמורה להיות בעלת חשיבות אסטרטגית גם בשוק הישראלי. המעניין ביותר הוא המחיר לצרכן: 24,195 אירו לצרכן לפני מיסים ומע"מ. זהו מחיר שווה ערך, אחרי מע"מ ומס רכב חשמלי בארץ, למחיר של מכונית "קבוצה 4" בסיסית, ובסביבות מחיר של "טויוטה פריוס" תקנית (פלוס מינוס 140-155 אלף שקל). במחיר הזה מקבלים משפחתית בעיצוב סיני לא-כל-כך-עדכני אך עם ממדים סבירים - 4.53 מ' אורך, 2.6 מ' בסיס גלגלים - ומערכת הנעה מתקדמת, שכוללת שלוש מערכות: מנוע חשמלי רב-עוצמה שמייצר כ-50 קילוואט; מנוע בנזין קומפקטי עם 3 צילינדרים בנפח 1 ליטר, שמשמש על תקן "מאריך טווח" וטוען את הסוללה החשמלית כאשר זו מתרוקנת ואף מניע את הרכב עצמאית; וסוללת ליתיום-ברזל מתקדמת, שמותקנת בצורה קבועה. נזכיר, ש-BYD היא אחת מיצרניות הסוללות הגדולות בעולם ומחזיקה במספר פטנטים על סוללות.

בגרסה הספרדית-אירופאית, שהותאמה לתקינת יורו 5, מסוגלת המכונית לנוע על חשמל בלבד לטווח של 60 קילומטרים ולנוע אוטונומית, ללא צורך בטעינה חיצונית ותוך שימוש במנוע העזר, לטווח של 450 קילומטר. מהירותה המרבית מוגבלת ל-150 קמ"ש והיא שוקלת כ-250 קילו יותר ממשפחתית מקובלת, מה שכנראה יגביל את משקל המטען.

כחלק מההערכות לקבלת תו התקן ביצעה העירייה סקר ונכתבה תכנית מקיפה להתייעלות אנרגטית ולחיסכון בחשמל במוסדות העירייה ובמתקנים העירוניים שונים. "רעננה לקחה על עצמה שליחות לאומית ואני גאה בעובדי העירייה בראשותם של המנכ"ל, אבי לאופר, סמנכ"לית למנהל ולקיימות, פרי נתיב, ומנהלת מחלקת הקיימות, בתיה אלפסי, שמגשימים את החזון הירוק, ובזכותם אנו העיר המובילה בארץ כיום בעשייה הסביבתית" (נחום חופרי, ראש העיר רעננה) רעננה מוסמכת גם לתקן ISO 9001 לאיכות השרות ולתקן ISO 14001 לניהול סביבתי

בבניין הוטמעו, לראשונה, אוסף רב של עקרונות ירוקים, בהם: אחוז גבוה של תאורה טבעית במשרדים, זכוכית בידוד "חכמה" מפחיתת קרינה, מערכות מיזוג אוויר וחשמל החוסכות וממחזרות אנרגיה - 20% חיסכון בצריכת אנרגיה לעומת בניין מקביל, שליטה ובקרה על מערכות הבניין לאורך כל היממה, תאורת LED (החסכונית ביותר כיום) בכל הבניין, 70% חיסכון במים ע"י מערכות למחזור מים (מי מזגנים ומי נגר), בתוספת חסכמים ומיכלי הדחה כפולים, גן בוטני בשטח נרחב של 300 מ"ר בקומה החמישית ובקומה העשרים, ועוד 19 מרפסות מגוננות פתוחות בסגנון גנים תלויים, מערכות לאוורור טבעי, שילוב תאים פוטו-וולטאים לאנרגיה סולארית על גג המבנה ובקיר הדרומי; מתקנים למחזור והפרדה של פסולת לסוגיה השונים; 60 חניות אופניים ומקלחות צמודות על מנת לעודד ולאפשר לעובדים בבניין להגיע לעבודה באופניים, חניון VIP לרכב היברידי וחשמלי ועמדות טעינה של בטר פלייס. גם במהלך הבניה יושמו עקרונות ירוקים מחמירים. היזמים מדווחים על התעניינות רבה בפרויקט מצד גורמים מקומיים ובינלאומיים הפעילים בשוק האנרגיה הסולארית. זאת בין היתר, בשל ייחודו של הבניין כפרויקט חלוצי עם תקן ירוק, ובזכות מיקומו במרכז העסקים של ת"א.

מאז עלה הנושא לכותרות המושג "בנייה ירוקה" גובר הביקוש בעולם לתכנון מבנים ירוקים. בישראל לעומת זאת, התמונה ירוקה קצת פחות.בישראל הביורוקרטית קיימים חסמים רבים העוצרים את מינוף הבנייה הירוקה. בחרנו להציג חמישה עיקריים מתוך אתר אדם טבע ודין: * העדר גורם אחראי - אין רשות מובילה ובעלת סמכויות שתקדם באופן מסודר ומובנה את הבנייה הירוקה והתאמתה למציאות בארץ. * העדר תקנים מחייבים - ההנחיות והתקנים הקיימים אינם מחייבים, על כן ההיענות שואפת לאפס. * היצע קטן של חומרים - בשל מחסור בתקנים מקומיים וביקוש נמוך, אין מבחר חומרים ממוחזרים ומוצרים בעלי תקן ירוק. התוצאה: מוצרים ירוקים מיובאים הנמכרים במחיר גבוה. * חוסר אמון ופתיחות מצד קובעי המדיניות - למרות שבמדינות מתקדמות אחרות יש אישור לשימוש במים אפורים, משרד הבריאות בישראל אוסר את השימוש בהם.

תקן שגובש במכון התקנים ב-2005 הגדיר את דרישות הבטיחות הרלבנטיות למכלי גפ"מ בישראל. אחת מהן נוגעת לחובה להתקין במכל שסתום למניעת "ספיקת יתר", כך שבמקרים של תקלה בצנרת וגלישה לא מבוקרת של הגפ"מ אל מחוץ למכל, המעבר בשסתום אמור להיסגר אוטומטית ולמנוע אסון. בבית הזיקוק באשדוד החליטה ההנהלה להסיר את השסתומים על דעת עצמה. לטענתה, השסתומים גרמו לבעיות תפעוליות, ובעקיפין גם בטיחותיות, ובמקומם גובשה חלופה שרק הגבירה את הבטיחות. גורמים שהשתתפו בניסוח התקן מגדירים את הנימוק של ההנהלה כ"שטות ובורות", וטוענים שהסרת השסתומים משרתת בעיקר את האינטרס הכלכלי של המפעל: השסתומים מגבילים את קצב העבודה האפשרי, ולכן מצמצמים בעקיפין את הרווחים. בשורה התחתונה, אומר אחד מהם, "יש כאן מתקנים שמאחסנים כמויות ענק של גפ"מ ללא אמצעי בטיחות מינימליים".

אני בטוח כמי שהביע דאגה עמוקה ורבה נוכח עליית תעריפי החשמל הצפויה להיגרם בעשור הקרוב תורה לאנשי משרדך להסדיר את עיוות המיסוי", כתבארדן, ומזכיר לשטייניץ שהמס שמוטל על סולר הוא 3,300 שקל לטונה, לעומת מחיר אפסי של 14 שקל לטונה בלבד על מזוט. בדיון שהתקיים היום בוועדת הכלכלה אמר שר התשתיות עוזי לנדאו: "אנחנו מתקדמים לקראת בצורת בחשמל שצפויה ב 2013. כבר לפני שנתיים הזהרנו שהדברים האלה יכולים לקרות. דיברנו על הצורך לחבר את תמר לנקודת קליטה בצפון, ועמדתנו לא התקבלה. זו לא הפעם הראשונה שאנחנו מדברים על כך שספקים לא יספקו. אמרנו את זה גם במסגרת מסקנות ועדת ששינסקי".

תגובה: הפעלת תחנות במזוט- בלוף-תחנות הכח ( טורבינות הגז ) אינן מסוגלות לעבוד במזוט.מרביתן יכולות לעבוד בסולר שאמנן יקר יותר תחנות על בסיס מזוט נשארו מעט מאד ואינן פעילות