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"Carte du réseau de tube pneumatique de Paris en 1967. "

"L'histoire des véhicules électriques de livraison est déjà très longue. Ainsi, en 1904, La Poste utilisait déjà des fourgons électriques Mildé. L'autonomie de ces véhicules urbains de livraison électriques était de 35 km. Afin d'effectuer 2 tournées quotidiennes, la batterie était changée en milieu de journée. Le changement de batterie ne prenait que 5 minutes."

"They were planned after the second world war to whisk people above car-choked streets in the financial district, but remained unpopular and half-built. Now, pedestrian walkways are being reimagined for a 21st-century city"

"Shinjuku, Shibuya, Umeda, Ikebukuro… Ces noms qui sonnent familièrement aux oreilles de chaque Japonais, comme de tout visiteur étranger débarqué au Japon, sont ceux des plus grandes gares du monde, fréquentées chaque jour par plus d'un million de voyageurs. Mais ils évoquent bien plus des pôles urbains fourmillant de grands magasins et de boutiques à la mode qu'un environnement ferroviaire. Leur incontestable pouvoir d'attraction tient sans doute au fait qu'ils constituent des espaces maj..."

En 1975, des habitants de Fontenay-aux-Roses fédèrent plus de 60 associations pour faire capoter le projet de l'A 10 jusqu'au périph. Et parlent déjà transports en commun et circulations douces.

"Jan schwochow. Designer et journaliste, il dirige à Berlin l'agence Golden Section Graphics, qui publie deux fois par an InGraphics, une revue bilingue en allemand et en anglais entièrement dédiée à la visualisation de l'information. Avec son équipe, il collabore régulièrement avec des médias comme Die Zeit et The New York Times Magazine. L'infographie que nous publions ici, parue dans InGraphics, s'inspire du vif débat qui a traversé l'Allemagne unifiée dans les années 1990 à propos de l'harmonisation ou non des feux de signalisation."

"Louis Pouey-Mounou, 89 ans, sera inhumé ce vendredi à Fontenay-aux-Roses. Cet ancien architecte s'est battu dans les années 1970 contre le prolongement de l'A10 jusqu'à Paris. Et a permis d'aménager la coulée verte à la place."

"Depuis l'apparition de la cartographie scientifique grâce aux Grecs à l'Antiquité, incarné par l'astronome Hipparque, la connaissance et l'intérêt cartographique ont évolué au fil des siècles. Retour sur une histoire qui illustre les avancés et les nouveaux défis des époques. "

"De même que ville rime depuis toujours avec congestion, les villes ont toujours été à la recherche de la solution miracle pour enrayer le phénomène."

"1969 : Cheval vs voiture dans Paris | Archive INA"

"Alors qu'au début du mois d'avril 2020, plus de la moitié des habitants de la planète sont confinés, il n'a jamais été aussi nécessaire d'interroger le rôle de notre système global de mobilité. Dans cette perspective, les critiques de la mobilité des années 1970 sont des guides sûrs. Celles-ci offrent à la fois une perspective sur un facteur d'expansion de l'épidémie devenue pandémie - le système de transport - et les pistes pour aménager le système de transport de l'après-crise."

"Enfin, la voiture autonome ne va pas seulement modifier profondément le design de l'automobile; elle va également changer le visage de nos villes, qui ont pour la plupart été remodelées et repensées pour s'adapter à l'automobile telle que nous la connaissons aujourd'hui. Prenons les parkings, par exemple, qui occupent fréquemment jusqu'à dix pour cent de l'espace urbain. Les véhicules autonomes n'ayant pas besoin de faire de pauses, il est probable que le nombre de places de parking nécessaires en milieu urbain soit à l'avenir considérablement réduit, cédant la place à des espaces verts, par exemple. Même chose pour les garages. Panneaux de circulation et feux tricolores disparaîtront progressivement du paysage. L'autopartage permettant de réduire le nombre de voitures sur les routes, celles-ci pourront être moins larges, libérant encore de l'espace. Davantage de rues pourront devenir piétonnes. Si l'on ajoute le développement des véhicules électriques, qui suppriment les nuisances sonores, il est probable que les villes de demain soient, grâce aux changements dans la sphère automobile, plus calmes, plus vertes, plus sûres et plus agréables à vivre."

"Aujourdʹhui, lʹautomobile fait partie de notre quotidien. A un point tel quʹon a du mal à imaginer lʹépoque où aucune législation routière nʹexistait. Se plonger dans le passé de lʹautomobile, cʹest constater que des entrepreneurs visionnaires ont réussi à inventer tout un écosystème pour permettre lʹéclosion dʹune nouvelle industrie et dʹune nouvelle manière de vivre. Avec Laurent Haug, entrepreneur et investisseur dans les technologies numériques. Par Antoine Droux."

"Parce qu'elle a mesuré la perte d'autonomie des enfants dans l'espace public, une troupe de théâtre fait jouer des élèves de l'école La Roue A dans les rues de la ville, ce vendredi soir."

"Le bus des femmes, qui donne son nom au livre, est une association crée des suites de cette recherche action, notamment par Lydia Braggioti. Centrée sur la lutte contre le VIH et pour de meilleurs conditions de travail pour les prostituées, l'association existe toujours aujourd'hui, 30 ans après sa création. Avec un magnifique bus londonien aménagé, les militantes sillonnaient Paris pour rencontrer et aider les prostituées. Dans ce bus, des salles permettaient de recevoir des clients, et d'autres permettaient aux femmes de rencontrer du personnel médical et de se reposer."