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"A l'occasion de l'exposition Doré & Friends, au Musée d'Art moderne et contemporain de Strasbourg,  consacrée à Gustave Doré (1832-1883), célèbre illustrateur de Strasbourg, la CTS a habillé 3 rames de tramway et la station Broglie aux couleurs de l'artiste."

"Sous le Slogan « Wikimapia, découvrons le monde entier »  le site permet de crée de nouveaux lieux et donc d'identifier l'espace en lui donnant un sens. Il s'agit ici de répertorier pour aboutir à une immense base de données.  Cette interface participe à la spatialisation systématique dans laquelle les sociétés numérique, à l'aide des smartphones par exemple, sont entrées."

"New York is a large city that sees a large number of bike collisions. Thanks to MIT's pioneering "You Are Here" team, we now can visualize where these wrecks have occurred, and deduce problem areas that feature an unusual amount of two-wheeled carnage.  The team took collision data provided by the NYPD and geolocated it with Google Maps API to make a series of interactive maps, using orange dots to show where collisions have happened and red lines to denote roads with large clusters of wrecks. The time frame is August 2011 to February 2014, a sufficient enough period to establish a historical web of skidding tires and bodies hitting metal that stretches all across the five boroughs. The MIT guys say they created these "in the hope that those streets might be made safer for riders." (Note that they include only crashes involving physical harm, and that not everyone reports their scrape-ups to the police.) The maps have a couple minor issues, like a tiny scattering of ghost dots in the middle of nowhere. But all in all, they're an informative peek at a world-class city's cycling-based pain and suffering, caused by distracted or impaired driving, errors in judgment, and just plain bad luck. There are also a few neat bells and whistles: graphs ranking the roadways by number of accidents, for example, and a "Street View" option revealing the landscape around each wreck site."

"The Oscar Mayer Weinermobile Does the Weinermobile carry passengers? Probably not, but it's an iconic source of hot dogs for all of America. Behold its power."

"Les Highway Runaways ont sillonné le pays pour encourager les nanas qui en veulent à monter en selle. En 1915, Avis et Effie Hotchkiss se sont lancées dans un road trip qu'aucune femme n'avait jamais tenté auparavant. Ce duo mère-­fille a traversé tout le pays sur une Harley Davidson bicylindres à trois rapports avec un side-­car. A l'époque, les femmes n'avaient même pas le droit de vote! Un siècle plus tard, Lanakila MacNaughton, photographe de Portland et ardente défenseur des motardes, s'est lancée avec quatre amies dans le sillage de ces pionnières. Elles ont tenu un journal de leur voyage sur Instagram, dans l'espoir de susciter des vocations chez les nouvelles générations."

"Le train de bois du Nivernais parti de Clamecy le 6 juin dernier, pour arriver au port de Bercy le 27 juin, a traversé Paris ce dimanche. Renouant"

"1er avril 1966 Carte ligne de métro dans la rame - les portes se fermant automatiquement - le téléphone dans la rame (un chauffeur noir de la maison de la radio) - le même : une jeune femme à son miroir - cabine télégraphe dans une rame : "le rendez-vous chez le coiffeur..." - interview d'une dame : "est ce une bonne initiative..." puis interview d'un adolescent - Monsieur VAR DE POULTE Directeur des services technique du métro : "le téléphone dans le métro où peut-on téléphoner ?"."

"MANY countries seem obsessed with high-speed rail. On June 4th in the Queen's speech, the opening of the British parliament for 2014-15, the government confirmed its commitment to a controversial high-speed link known as HS2. France is slowly expanding its high-speed lines (known as the TGV) while other countries, such as Spain and China, are rapidly enlarging their networks of whizzy trains. Japan's high-speed "bullet" train is often held up as an exemplar by rail boosters and governments keen to acquire their own shiny new train-sets. How did Japan come to be the world leader in high-speed trains? Trains are symbolic of modernity in Japan. During the Meiji restoration in the late 19th century, when Japan modernised at break-neck speed, the high technology of the day was the locomotive. By the 1930s the first railway trunk route, linking Tokyo with cities such as Nagoya, Kyoto, Osaka and Kobe, had become heavily congested, according to Christian Wolmar, a railway expert. The first high-speed railway, known as the Shinkansen ("new mainline"), cut journeys between Tokyo and Osaka by two hours (from six to four) when it opened in 1964. "

"It wasn't so long ago that nearly 50 percent of American children walked to and from school each day. In this short film from City Walk, we take a look back at 1960s educational films that encouraged young children to walk to school-a message that stands in stark contrast to the way most kids in the U.S. are growing up now."

"Remember that time you were struck by a "distracted walker" & went to the hospital? As if walkers are the problem ... "

"Ce film constitue un document exceptionnel sur la mobilité et l'urbanisme d'autrefois. Tourné à San Francisco en 1906, il montre, depuis l'avant d'un tramway, la vie des rues et la mobilité il y a plus d'un siècle."

"Sa silhouette évoque la période dorée des années 1960. A 65 ans, le Combi Volkswagen a gagné sa place dans notre Garage du cœur."

"Reportage sur l'état des transports en commum à Paris, et s'interrogeant plus particulièrement sur leur dysfonctionnement. Une manifestation des usagers des transports en commun, gare du Nord, est suivie de l'interview d'Arlette LAGUILLER, qui est scandalisée par les conditions de transport des usagers. Interviews de Messieurs VIGET et SCHNEIDER, deux ingénieurs, auteurs d'un livre sur les transports urbains, puis de Monsieur HIRCH, responsable de Cergy Pontoise, une des cinq villes nouvelles de la région parisienne ; il propose le développement de ces villes nouvelles, afin de désencombrer Paris. Enfin, Monsieur CHAUDIERE, président du comité consultatif économique et social, suggère la création d'un poste de responsable des transports en commun dans la région parisienne."

"À l'heure où les salariés de la SNCF appréhendent de voir leur direction et l'État porter le coup de grâce à un modèle de transport collectif délibérément affaibli par une technostructure corrompue et/ou incompétente, il peut être instructif de revenir sur la manière dont l'État fédéral et General Motors s'y sont pris pour démanteler les réseaux de tramways américains."

"Plan du réseau de tramway électrique à #Paris dans les années 1920"