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"Dans le cadre de ma thèse, j'ai étudié les liens entre les effets du changement climatique et les mobilités quotidiennes, en accordant une attention particulière aux préoccupations écologiques dans le champ des recherches sur la mobilité. À travers des études de cas qualitatives et comparatives, j'ai analysé la façon dont les ouragans Igor et Juan font ressortir la résilience et la vulnérabilité des systèmes de mobilité contemporains."

"Le Covid-19 questionne le quotidien, les proximités, la résilience des personnes, des ménages, des quartiers, des communes, des pays, de l'Europe, de notre planète. Il remet en question, révèle les faiblesses de nos organisations sociales, de nos normes sociales, de nos temporalités et nos habitudes. Pour la première fois en dehors d'un conflit, le virus synchronise l'humanité à un niveau inégalé dans la durée, en nombre de personne impliqué, sur toutes les classes sociales, sur un même défi. A la différence des précédents virus, la réflexivité, les modes de communication et les données produites atteignent une tout autre échelle. Nous serons en situation d'analyser à posteriori les décisions et leur impact dans plusieurs pays."

"Transit risks can be reduced by limiting crowding, appropriate cleaning and sanitizing, employee and passenger hygiene, operator protection (Fletcher, et al. 2014), and operational improvements that reduce delay (TransitCenter 2020). Taxi, ridehailing and motorists carrying passengers can reduce risks by limiting crowding, cleaning, sanitizing and hygiene. Taxi and ridehailing companies can offer sick leave so drivers are less likely to work when they may be contagious. Delivery services reduce but do not eliminate risk since couriers handle many people's goods. Walking, bicycling and telework are generally the safest and most affordable travel modes, making walkable urban neighborhoods resilient, particularly if they are designed for minimal crowding and sociable distancing."