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[pop-up] urbain

2 | What Kids Think The Car Of The Future Should Look Like Is Awesome | Co.Exist | idea... - 0 views

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    "What does the car of the future look like? If you ask someone in the industry, they might start talking about what's next for self-driving cars. Ask a 10-year-old, on the other hand, and they might suggest cars that harvest drinking water from fog as they drive, or modular cars that join together to form public transportation. Those were a couple of the ideas from the Toyota Dream Car Art Contest, a global competition that asks kids to draw their vision of the "dream car of the future" each year. Over 600,000 kids entered this year, and Toyota is releasing one design from each of 90 finalists a day, complete with a short animation whipped up for each design."
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Le Grand Paris Express réinvente les fêtes de chantier - 0 views

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    "Nous tenons à faire vivre au public l'expérience du chantier pour qu'il ne soit pas qu'un lieu de nuisances pour les habitants mais aussi un espace de créativité, de partage, de révélation et de festivités. Les KM créent des liens entre la technique, l'artistique et le sociétal. Les artistes invités se saisissent à leur manière du chantier en mettant en valeur des aspects souvent invisibles. Chaque KM est un moment véritablement magique qui réunit plusieurs milliers de personnes."
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Vélos fantômes | La Mort - 0 views

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    "Les « Ghost Bikes » sont une pratique inventée en 2002 à Saint-Louis (Missouri), aux États-Unis. Un petit groupe de personnes a récupéré une vingtaine de vélos cassés, les a peints en blanc et les a placés aux endroits où des cyclistes avaient été mortellement accidentés."
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Herblay-sur-Seine : le musée mobile amène la culture dans les quartiers - Le ... - 0 views

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    "Le MuMo permet aux enfant notamment de profiter d'une expo en bas de chez eux. Un endroit où l'on doit regarder, écouter mais où l'on peut aussi créer."
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Filmer les passages dans les villes africaines | IVM - 0 views

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    "Passages, espaces de transition pour la ville du 21e siècle   Un programme de recherches-actions en partenariat avec les villes de Barcelone, Montevideo, Shanghai, Tours, Santiago, Buenos Aires, Valparaiso…pour la réalisation de démonstrateurs in situ. Des concours, des ateliers universitaires, des groupes de recherches, des conférences et des manifestations artistiques jusqu'à l'exposition internationale en 2016  ▪ www.passages-ivm.com ▪ Texte d'orientation thématique, par Marcel Smets En lançant le programme international et multipartenarial Passages, à destination des professionnels et du grand public, l'Institut pour la ville en mouvement revendique la prise en compte des passages comme maillons essentiels de nos déplacements urbains. Depuis  2013, un réseau d'experts internationaux se mobilise pour déployer des échanges et des événements scientifiques, culturels et artistiques, ainsi que des concours d'architecture, de design, de cinéma... S'ils ont toujours été présents dans nos villes, sous des formes diverses, pourquoi aujourd'hui plus que jamais ? Comment donner leurs lettres de noblesse à ces articulations essentielles et pourtant souvent délaissées ? Quelles sont les pistes de réflexion, d'innovation de ces petits espaces de mobilités ? Projet de recherche et d'expérimentation interdisciplinaire, il s'appuie sur la réalisation de démonstrateurs de passages concrets et innovants dans différentes villes du monde comme Barcelone, Buenos Aires, Montevideo, Shanghai, Toronto, Tours et São Paulo. "
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La rue est à elles (les voitures) - Rue89 - L'Obs - 0 views

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    "A quoi sert une rue ? La question mérite son lot de chansons, de poèmes et de combats. Mais la triste réponse qui s'impose le plus souvent à nous est la suivante : les rues servent à faire passer les voitures. C'est que nous montre l'artiste Karl Jilg avec cette brillante illustration où les zones de la rue qui sont interdites aux piétons sont représentées par un précipice que l'on peut traverser sur de simples planches pas très fiables."
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UberPop, Un nouveau service urbain de Taxi entre Particulier - Les transports du futur - 0 views

  • l s'agit donc véritablement d'un nouveau service de mobilité. Et il faut être vigilant sur les termes utilisés pour éviter les confusions. Il ne s'agit d'autopartage puisque le propriétaire de la voiture la conduit. Mais il ne s'agit pas non plus de covoiturage. En effet, la définition du covoiturage récemment adoptée est la suivante : « Art. L. 1231-15. – Le covoiturage est l’utilisation en commun d’un véhicule terrestre à moteur par un conducteur non professionnel et un ou plusieurs passagers majeurs pour un trajet commun. En cas d’inexistence, d’insuffisance ou d’inadaptation de l’offre privée, les autorités mentionnées à l’article L. 1231-1, seules ou conjointement avec d’autres collectivités territoriales ou groupements de collectivités intéressés, peuvent mettre à disposition du public des plates-formes dématérialisées facilitant la rencontre des offres et demandes de covoiturage. Elles peuvent créer un signe distinctif des véhicules utilisés dans le cadre d’un covoiturage. Dans ce cas elles définissent au préalable ses conditions d’attribution. »
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    "Comme le décrit cet article du Monde (A Paris, Uber veut changer les particuliers en taxi), cette dernière annonce d'Uber ne va calmer les taxis. Avec UberPop, il s'agit de décliner le concept de Véhicule avec Chauffeur en allant jusqu'à remplacer le Chauffeur professionnel par un particulier. Il s'ajoute à l'offre UberX pour lequel un chauffeur professionnel utilise son propre véhicule."
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Unmasked! The Mexico City superhero wrestling for pedestrians' rights | Cities | The Gu... - 0 views

  • The traffic light turns red at the corner of Avenida Juárez and Eje Central, the busiest pedestrian crossing in Mexico City, used by around 9,000 people every hour. Tonight, a driver stops his grey Peugeot exactly on the crossing where the masses are trying to pass. His car is now a steel barrier for those trying to reach the Palacio de Bellas Artes. A masked man dressed in black makes his way through the river of people, walking purposefully towards the Peugeot. His black and white striped cape, reminiscent of a zebra crossing, flaps behind him. He goes to the car, flings his cape over his shoulder, and pushes the Peugeot backwards to make space. “My name is Peatónito, and I fight for the rights of pedestrians,” he says, introducing himself.
  • The driver smiles and reverses willingly and eventually the pair shake hands. With the pedestrian crossing again flowing as it should, Peatónito heads back to the pavement where he will wait until he is needed again. The traffic light turns green.
  • The triumphs are tangible. This August, Mexico City’s government presented a new set of road traffic regulations with reduced speed limits on primary routes (that is, slower routes) from 70km/h to 50km/h. The reduced speed limit isn’t a mere whim on the part of the activists; it’s possible to measure how dangerous the streets of the capital are. In Mexico City, 52 accidents in every 1,000 are fatal. In the entire country, the rate is 39 deaths for every 1,000 accidents.
  • ...3 more annotations...
  • Another battle that has been fought and won is the implementation of “Vision Zero”, a series of public policies aimed at eradicating road traffic deaths, which activists worldwide have been backing for years.
  • The Netherlands, Sweden and the UK are among the pioneering countries to adopt Vision Zero (the first two just under 20 years ago). Then came US cities like Chicago, New York, Boston, San Francisco, and eight more. In Mexico, the initiative has been taken up – at least as a point of discussion – in Torreón, an industrial city in the state of Coahuila, and in Mexico City.
  • If today pedestrians are at the centre of Mexico City’s new road traffic regulations – having relegated cars from the top of the agenda – it is in large part the result of years of activism influencing the city’s policies on road traffic safety.
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    "Clogged with traffic, crippled by poor infrastructure - the capital is notoriously hard to navigate on foot. Enter Peatónito, the activist fighting for safer streets"
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